Доброй ночи, вот только что столкнулся с проблемой, как зарядить аккумулятор на ЭВО Х.
Как вы знаете, аккумулятор у нее в багажнике. Так вот вопрос. Все подсоединил, заряд пошел, но багажник закрыть не могу из за провода!
Соответственно считается как открытая дверь, горит центральная консоль и лампочка в багажнике. Может я пропустил что-то и закрыть его все же можно, положив куда то в специальное место провод? Если же нет то скажите, на какой мощности лучше заряжать его с этими горящими 2мя лампочками. Пока поставил на 3 Ампера. Надеюсь хватит.

6-8 Амп -долгая зарядка , 8-10 быстрая зарядка.
А лучше сними его и заряди как положено.

Вот блин, то есть на 3 ампера он не зарядится вообще?
Снимать не хочу, своими кривыми руками, честно.

на ноч 3-4 ампера самое то

Окей, спасибо! Тогда сижу ровно! Лампочки то сколько жрут вышеперечисленные? Лампа в багажнике и центральная консоль.

Ток для обычной батареи должен составлять 10% от ее ампер-часовой характеристики. Например, полностью разрядившийся аккумулятор ёмкостью 50 ампер-часов следует заряжать при силе тока 5 ампер в течение десяти часов.У десятки АКБ большей емкости около 70 -считаем......

Помни Зарядка должна проходить со снятыми крышками. + выделяются ядовитые пары -и все это в твоем авто .
Проветрить хотя бы незабудь.
Лампу в салоне отключить должен блок ETACS через запрограмированное время.

Ух, ну у меня багажник открыт полностью. А там не крышки а резинки... одна. Отогнул ее вроде.
Лампочки погасли вместе с консолью, ага.
Вкрутил на 5.5 ампер. С утра посмотрим, как он там зарядился.
В принципе пофиг, главное чтоб завестись. На неделе поставлю новый, родной аккумулятор.

Все правильно НО на полностью разряженном аккумуляторе 60а /10% =6ч
ести пох на ресурс аккумулятора то и 30ампер можно поставить на час-полтора часа зарядится только срок службы сильно сократится

2-3а на ночь гуд

Всем спасибо. Поставил на 4 ампера на 12 часов. Вроде зарядился. Прибавилось 40 л.с сразу! ;)

Формула может такая 60а/10% -ток 6 Амп=10 часов

Кстати, раз уж пошла такая тема с аккумуляторами. Какие из них сейчас считаются хорошими-лучшими? Слышал, что оригинальный панасоник на ЭВО Х, тоже так себе УГ средней паршивости...

У меня "Булл"вроде стоит 80 Амч(площядка позволяет).

Тот же самый и у меня стоит... Он и крянул. Правда хз сколько он там стоял до покупки авто. Ведь еще и родной успел крякнуть на стоячей машине.
Что то хорошим его язык не поворачивается назвать, как ни крути ;)

Класс ребят вот вы формулы выводите как заряжать, банки открывать, рассуждаете о паршивости и покупке нового! А мануал по машине читали? Этот аккумулятор гелевый стоит по экзисту новый 24 000 гдето! Если панас гелевый гойно то уж я прям незнаю! А про банки ваще жесть там гель какие банки открывать вы собрались друзья????

Ага видел, тоже удивился, что ж там за аккумуль такой за 25к, золотой что ли. Оказывается гелевый. Тем более пускай меняют по гарантии. Всяко лучше всунутого быка-баннера... ;)

Видел и руками трогал родной гелевый аккумулятор. Машина 2008ого года. Куплена в мае 2009ого. Родной аккумулятор заряжаться отказался. Т.е. прикурил, поездил пол часа-час. Через пару часов можно завестить. Утром уже привет. Данные симптомы никак не согласуются с рекламными проспектами гелевых аккумуляторов про то что им без разницы полный разряд.
В итоге стоит сейчас AGM аккум.

У меня была Ситуация точ. в точь одинаковая.

Топикстартер написал ,что не оригинал стоит.
Гелевый заряжать нельзя?
Формулы неправильные?
Что, посоветовали (рассуждали) человеку неправильного-паршивого?
Друг о каком "геле" ты говоришь- там всего лишь "электролит" сгущён до желеобразного (гелеобразного) состояния и все.

Заряжать гелевый можно.
На него больше 4 ампер подавать нельзя
Неправильно то что при большем токе гелевый аккум умирает.