После сборки 500 сильного мотора, обкатки, выявилась следующая проблема, четыре ремня оборвало , один сполз, может кто сталкивался с такой проблемой, расскажите в чем причина и как лечить

стоят облегченные алюминиевые шкивы, думаю дело не в них.
полностью спущен фреон из кондиционера, может тут собака зарыта?
ПОМОГИТЕ, ЗАДОЛБАЛО в день по ремню менять!!! :lol:

Ремень лопается в этих случаях!

1. Перетянут ремень! (тут мог натяжитель сломаться)
2. Криво , неправильно стоят шкивы! (проверь все ли ровненько)
3. Что то открутильсь и идет дисбаланс. (может компрессор кондея приоткрутился! (у меня такое было)
4. Сломался кронштейн (площадка к которой крепиться компрессор кондея, а она уже к движке!)

ремень не перетянут! проверяли сто раз и разные ремни
Как можно криво поставить шкивы?! с трудом понимаю. там стоят фиксирующие штирьки и притягиваються равномерно.
визуально все целое, ничего не сломано.
все ролики компрессора кондея и гидрача крутяться ровно.

Замени все ролики и поставь усиленный ремень...

порвало в клочья ремень Power Int....
дело тут не в качестве ремня, да и ролики то на ремне ГРМ, а тут рвет ремень генератора (ручейковый ремень)

была такая проблема на 12 после форсировки движка , посмотри натежной ролик проверь на люфт . какие обороты у движка и есчё скидывает под сброс газа или наоборот? ролик стоит родной само натягивающий или поменял?

все родное! обороты 8000 тысяч.
он как бы начинает сползать в сторону крыла, треться, его начинает рвать, а потом полностью......и баста

это наклол каковота шкива проверь навесное и опять же ролик обычно он мазги и-----

все таки кто что думает про кондиционер?! в том что он пустой, фреон спущен, может как то влиять на его работу крутить шкиф, ведь кондей я не включаю и он теоретически не должен влиять никак.

когда кондей выключен крутится один шкив ,там же электро муфта ,влиять не может!

заправил кондей, никуя не изменилось. ищем дальше.... :(

CROSS EVO VIII RS
1.5 года катаюсь без фриона
ремень стоит

у меня был косяк када турба от кулера(выдуло её) задела ремень и он порвался

обнаружен люфт на шкифе гидрача, 0,6мм....продольный....положили шайбу...люфт пропал но ремень сползает все равно

проверь ручейки(канавки) в тюненых роликах и их соответствие стоку (не с наебаймоторс ли?)

нет, с попонии. вот такие -
грешили тоже на них, ставили стандарт тоже самое. итог 5 ремней на выброс

тогда похоже на демпфер -он же натяжитель

поставили НОВЫЙ при сборке мотора, отпадает такой вариант

CROSS EVO VIII RS
имхо кроме натяжителя вариантов не очень много, точнее это самый приходящий. Потом хоть отпишись что было.

Открути кондей! Там площадка которая крепиться к двигателю!
Открути ее и посмотри нет ли на ней трещины (сломана),
у меня было такое , постоянно компрессор кондея откручивался!

И проверь крепления гениратора!

ок, проверю отпишусь!

при обрыве ремня клапана не страдали? а то так разариться можно.

внимательно читаем, РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА (ручейковый) а не ремень ГРМ

Разобрали все вчера полностью, увидили что по креплениям немного сдвинут кондиционер, поставили назад, покатаюсь отпишу на правильном пути мы или нет.

все, проблему победили. кондиционер по креплениям немного сдвинулся к крылу и по этому ремень сползал и его постоянно разрывало

:o Я тебе сразу писал проверь, крепления кондея! :o

С победой, над ничистой силой!

Если кондей не нужен, то поставь сразу короткий ремень от RS -ки, а компрессор и радиатор кондиционера тогда можно убрать. :o

Номерок ремня от RSки не подскажете?