340 сил. Турбо. Легкая. Самоблок. Цена как у Эвика. Не прямой ли конкурент для трек-дней на новых трассах России...

Не такая уж она и легкая для маленького заднеприводного купе.

Ну зато 209 сил на тонну, а Эво только 179. А момент вообще 279Nm на тонну, а Эво 222Nm.

Мне кажется не конкурент будет, по трем причинам. Первая из-за начальной цены / цены продажи через (год, два, три), слишком большая потеря будет. Вторая причина обслуживание и содержание М1 на треке будет больше, чем у Эвика. Третья в том, что с эвиками уже собаку съели в плане тюнинга, подготовки и т.д. и т.п, а тут будешь первопроходцем.

А потом я сомневаюсь, что на ручке можно проехать за 1.52, как проехал Sem на околостоковой 10-ке.

Вес 1570, так что не такая и легкая.

про обсугу-не уверен что будет дороже эво, с его заменой колодок и масел раз в 15 минут...

а вот про скорость-при лучших ТТХ на бумаге, думаю Мка все равно уступит эволюции.
по крайней мере на бмв 135 было сложно проехать в свое же время, с первого раза показанное на околостоковом эво8.

вот только, бэха зимой будет стоять, а эво будет валить круглый год! по тюнингу и обслуге будет дороже чем эво, недавно изучал цены на тюнинг для м3 е92 ну так вот они очень сильно разняться от цен на тюнинг эво х! +не известно мгого ли желающих будет брать эво за 2.2млн! скорее будут брать WRX, Focus RS, октавию рс, ОРС различные и т.д.

1M Coupe - именно так правильнее, тк М1 это вот:



дык вот...конкурент или нет, я хз конечно, но телега оооочень правильная! такую ждали давно многие.

Что там правильного ? Однопоршневые тормоза ? Декоративные жабры ? Или двигатель, который задыхается после 5000рпм ? :)

вы ездили на бмв с мотором n54?
у меня была 135. чет ни разу не заметил чтоб задыхалась после 5000 об

турбо мотор + купэ + задний привод + шасси от парней из М = правильный донор

Ошибся, после 5500 задыхается.

сток n54 и сток n55:

1М интереснее Эво не смотря на то что полного привода нету... 135 вполне хорошо едет а М ещё лучше будет, и в салоне поприятнее..

Пришел владелец Фокуса Рс и высказал свое весомое мнение :))))

Ярик зачем ты так жестко :) ??

Кривая мощности очень похоже ограничена не турбой а прошивкой (наддув, смесь) график падает как на обогащеннйо смеси :))) - так что думаю после ЧВН - все там поедет как надо.

Другое дело что задний привод и мегашасси от парней из М - это очень хорошо но для наших говен :)))))) зацепа нет, колдобы мамамия и т. д. про снежную кашу которая на дорогах сейчас я вообще молчу. - общем тачка хорошая но не про нас.

Ну я же написал что для трэк-дней ;) Понятно что не на каждый день.
Мне вот интересно побьет ли она на трэке стоковый Эво. Мне кажеться да.

Но с другой стороны до трэка большинство обычно своим ходом добираються. Скороей всего на ней действительно нереально будет доехать 900км из Питера до Смоленского кольца например. На Эво уверен что без проблем. Даже по раздолбанной грунтовке на границе областей.

про погоду плюс один,
по зиме имел счастье поездить на своей 135 и на не своей М6.

если коротко, то полный писец. на мке застревал реально на ровном месте. а если чуть сугробчик-то можно даж не рыпаться-сразу идти доставать трос, или вызывать "помощь зала"))

Задний привод без подготовки и с такой мощностью по моему ваще никакой будет на треке.

Другой вопрос если настроить нужные углы, заметь аморты и нормальные шины....с хорошим пилотом быстро поедет.


п.с.
Мячик BMW 135 1:55.860 лучшее что нашел на хотлапе.

danil_d да я сам раньше болел БМВ - хорошие тачки у меня была купе в 36 кузове, драйва и кайфа было море, но практичности ноль, и я бы сказал так на таких машинах моща именно неприменимая, даже по хорошей летней погоде и зацепу на нашей пылюке и асвальте который положен из щебня с кулак залитого гудроном - это все равно ехать большей частью боком и шлифовать задней осью.

ROSSII
Да эта машина и в фул стоке поедет неплохо ;) - просто Трек типа Мячика вряд ли позволить проявить все сильные стороны этой машины. зато катаясь уже по тверской или бульварному кольцу ты несомненно отметишь не в пример и напорядок больше внимания и восхищенных взглядов женской половины...... - короче телки будут ссать кипятком на предложения прокатиться, Кста большая часть неподготовленных телок с трудом отличают эво от просто лансера.... да и вообще они не знаю что это такое :)))

А многие эвоводы за 900км своим ходом на трек ездят )) ?

на трек только думаю не многие, а вот если потом еще и время хорошо провести то почему бы и нет! я вот 2 раза в мск ездил 1 раз просто так второй раз на настройку. примерно по 850км в каждую сторону. Единственное что плох если выхлоп громкий, то уши завянут

А для чего на эмки зимой ездить, понятно что не очень здорово, но в валенках летом тоже не очень прикольно.....
А вобще наверное нужно научиться ездить на заднем приводе и проблем особых не будет......

наверное нужно.
но если машина, остановившись на ровном месте, где есть немного снега, потом не может тронуться, то тут уж не знаю какие пилотские навыки нужны

я повешусь ехать на эвике 900км.

да не обязательно. многое зависит от того какой эво!думаю на всех что до 7 будет крайне не комфортно, начиная с 7 уже терпимо

ну на 10-ке конечно комфортнее, да и на 6-ку если поставить гравийку - сразу забываешь о том, что это ваза хрустальная на винтах, для кольцевых забав.

кашмар какой-то хочу и то и другое :(

Женщинам всегда труднее, чем мужчинам, определиться !

оч хочу 1М, после 135 был бы супер варант, но имхо ее, эмки первой серии главный минус один:
за ее цену можно купить 911 997 карреру С в хорошем состоянии)))

объективно цена на М1 одекватная, вот только расстаться с такой суммой тяжко.

многое зависит от дорог и скорости. прошлым летом проехали с мужем на байке (супер спорт) 750 км, обратно я возвращалась с друзьями на Х6, так вот даже при всем неудобстве мотоцикла дорога не казалось такой разбитой, а в машине меня просто подбрасывало как картошку.

а кто нить с х6м заезжал?

Я котался когда было 450 кабыл, очень сильно его уничтожимл, в нынешнем варианте и говорить нечего, но уменя 8+++++ ))))...

давай уже похвастайся

ну да, так и есть,
цена-то не спорю что адекватная,
но............ 997.........................

в 17 сезоне (1 серия) Кларксон, очень лесно отзывался о BMW M1 - мне то же очень понравилось =)
сезон уже раздается на торентах

Машина которая ездит только летом, наверно может быть и поинтересней. Думаю что нет смысла ставить себе в гараж средненький вариант спорт кара за довольно приличные деньги. Или просто это машина не для России, а для теплой Европы и так далее на юга, где снег бывает очень редко. В наших широтах только на танках ездить. Уже не первый год убеждаюсь в этом. Эво наверно один из немногих вариантов, которые при определенных доработках могут и летом засадить и зимой всем навалить за пазуху. Утилитарность наше все.
Так что как говорил KOOLER: "Или х...й пополам, или пи....да вдребезги".

Тормоза - это то, что меня в БМВ всегда бесило и бесит (( Была бы российская контора, то понятно было бы, что сидят на откате, но зачем на довольно внятные по сути, немедленные и ТЯЖЕЛЫЕ (М5, Х6М итд) машины втыкать что-то, что сгрызает колодки внутри "в ноль" через 5 тыс км при том, что наружные - как Ленин. Живее всех живых. Я не понимаю... Алконовские суппорта к цене машины добавят тысячи две по кругу максимум на таких размерах заказов. Сделайте же это хотя бы ОПЦИЕЙ! Нет, нихуя... Будем лепить скобы "а-ля М3 Е30". Ну-ну...

P.S. Ауди с карбон-керамикой спереди и крошечными письками и дисками размера "а сзади тормоза спиздили, да?" (с) ... тоже из той же оперы. Почему-то вспоминается слово "полупидор". Че, в бюджете 100К евро никак нельзя че-то по-приличнее сзади сделать? Хотя бы даже и для вида ((

Я за пару дней на М3 накатал 1250 км. Тоже был близок к суициду. Если найду время - накатаю отчет.

P.S. Это была Германия.

P.P.S. Я на эвике после 30 км начинаю обугливаться. Но у меня выхлоп титановый и даже заводской обесшумки нету.

Угу. Я два сезона откатал на S2000 c "эталонной заднеприводной управляемостью". Да, прикольно. Да, дух захватывает. Да, жопу надо ловить и руками за руль держаться как пионерке за целку на поселковой дискотеке. Но! Но эвике получается то же самое делать ровно вдвое быстрее. Имею вопрос. "А нужен ли нам тир?" (с) мой прапорщик

BMW торжественно сделала нормальную (почти) М3. Только назвала почему-то единичкой )) Нынешние М3 с весом под 2 тонны и V8 - мимо кассы ))

У нас обещают ценник в районе 80 евро. При том, что новые 10-ки стоят от 35 долларов (но 2009 год, даже 2010 не завозили).