Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой. После чистки поднялись обороты на 1500 и невыносимо калечат мой мозг... К концу дня попытались упасть до 1000.. Работа двигателя не стабильна, По кузову появилась раздражающая вибрация.. Ума не приложу, что за фигня!  Ну не может же так повлиять бензин?!.. лью только 98.

Кроме этого, я долго катался с "флейтой" (1-1,5 месяца), когда ее снял, звук выхлопа стал ГУДЕТЬ мля как дешёвый рыночный вариант! Не породисто басить, а именно ГУЛ. Особенно при разгоне с 3000 до 4000...  

По выхлопу, вариант о том, что с непривычки, полностью отпадает. 1000% помню, как басила Нюрка. Кстати стоит Блитц Нюр Р.

Это я заметил, после чистки дроссельной заслонки и вытянутой "флейты".

Зараниее приблагодарен. Вниму все советы и мнения. 

шланчики на дроселе все обратно подсоединил? рваных, треснутых нет?

Дай мозгу привыкнуть немного, покатайся 200 км и посмотри, как себя поведет.
Подобная тема была, адаптировался мозг.
+После выставь регулировочным болтом нормальные обороты, смотри не по тахометру, а по турботаймеру.

Если не починится - замени клапан холостого хода.
По выхлопу непонятки.

++ Тоже подсказали, что надо мозгу привыкнуть :-) Просто не думал, что так долго. Я 200 км только за неделю накатываю

По выхлопу... хочу верить, что это всего лишь отстойный бенз...
В субботу перенастраивал автомобиль, "швея" сказал, что бенз не ахти, типа сильно детонирует. Вывел мне маяк на чек-инжен, т.е. когда идет детонация, он начинает мигать. Очень удобная штука. Так вот, на старом бензе даже на оффе! при даляке 1 кг, с 5500 начал судорожно мигать инжен. С пристрастием выкатал пол бака, размешал с Л.Ойловским... на А при 1,35 и 7200, чек даже и намека не дал.
Как решу проблему, отпишусь 100 пудов. Не зря же такой раздел создавали

неделю назад чистил дросель, машины стала лучше на холостых работать, обороты стали быстрей опускаться(раньше зависали), сразу сел поехал не каких проблем не возникло машина ево 9

Та в субботу поеду где чистил, пусть пересматривают. Обороты сцуко держаться на 960-980... иногда закидывает на 1100 (по ходу когда вентилятор врубается). Идет не понятная вибрация по кузову.. и вот очень точно по ощущениям:
при том вроде двиг работает ровно, и обороты плавают еле заметно, но вот четко прослушиваются запинки как "аритмия двигателя"... О! Епт, работает с перебоями как на валах!
Уже начинает раздражать :-)
По звуку выхлопа, таки да, оказался отстойный бенз!! Вот такие вот пироги.
ПыСЫ.. Прошивка может давать такой гемор? Или все таки искать проблему по железу?

прошивка здесь не причем, у меня тоже прошивка

решил проблему виртуальной установки валов? тоже есть запинки в работе мотора...

Вот это помогло :-) Спасибо.

так..пошел и я вечером покручу винтик. Спасибо

не за что) сам так решил проблему

да, болтик помог!! спасибо

Тааакс.. долго не заходил. Продолжим тему.. Теперь с....ка выскакивает ошибка Р0505.. ВСЕ ПОЧИЩЕНО и ВЫЛИЗАНО НАХ... Болтик на дроселе В ПОЛОЖЕНИИ МИНУС ДО УПОРА!! По логике машина должна то заглохнуть!! А обороты так на 930 остались... Кручу в сторону плюс, начинают вообще расти до 2000+
Что скажете-подскажете?!
Так для ликбеза.. Дросель вообще может ломаться?? Что за нах происходит с машиной.. ведь с самого начала решил только почистить заслонку нах...

кхх умер к примеру.

Замыл ты его .Теперь наноси прамер какой нибудь на дюралевую полость где лопатка соприкосается с полостью (сними и посмотри на просвет-увидишь дыры)-
у тебя сосет воздух через смытый молибден и ось заслонки , винт закручен, шаговик закрыт а воздух поступает - мозг шаговиком неможет регулировать т.к. и так воздуха попадает в ДВС на х/х больше чем нужно.

Спасибо огроменное!! Я просто в шоке... Действительно, на снятом дроселе где лопатка соприкосается с полостью реально есть просвет, причем не маленький...
Будем лечить дальше.
По результатам отпишусь!

У нас хорошо действует нанесение прамера (кот .в комплекте при вклейки стекол),наносишь так, чтобы дыры закрыть и не подклинивала ось ., далее мозг будет сам регулировать шаговик, ему просто надо помочь винтом немного .

Как и обещал, отчет по решению проблемы. Начну с самого начала и с сути.
И так, после чистки дроссельной заслонки и коррекции ECU (перепрошивки если быть точнее) получил следующие симптомы:
1) Плавающие обороты -+ 500... + непонятная "аритмия" двигла или так называемые "виртуальные валы";
2) отвратительные калбасящие обороты не ниже чем 930...
2) Звук выхлопа существенно изменился, стал очень грубым и гулким, а не бархатистым и басовитым;
3) Вылез ЧЕК с ошибкой P0505

Было сделано:
- Продув впускной системы на предмет "дыр" и возможного ненужного подсоса воздуха: Результат - ничего;
- Заново продули дросель, проверили сальнички, шлангачки, стыки на предмет "криворукости" по установки: Результат - все правильно;
- Открутили, почистили, проверили по вольтажу датчик ЕГР, свечи, форсунки: Результат - ничего;
- Помыли воздушный фильтр: Результат - без изменений;
- "Поигрались" с регулировочным болтом на дроселе (даже пытались закрутить его до упора!): Результат - ничего;
- Устранили "полумесяц" в дросельной заслонке по совету выше: Результат - ничего;
- Проверили лямбды: Результат - все исправно

Вот сколько было сделано телодвижений, причем мучительных и долгих, пока не встретил знакомого, который подказал и направил к человеку с MUT2.

Не поверите, ровно 35 минут... ровно, и все. Сцуко волшебник :-) Все стало на свои места.
Как мне объяснил:
1)Сама проблема заключалась всего то в НЕПРАВИЛЬНОЙ НАСТРОЙКЕ ХХ. Через этот МУТ, он программно подстроил правильные обороты + поставил на место тот же регулировочный болт на дроселе;
2) + "швея" залил програму на высокие обороты (920). Но это уже у меня к нему отдельный вопрос. Подкорректирует на положенные 840 и дело можно считать реализованным.

Результат: звук снова бархатистый и басовитый. Ошибки 0505 нету.
Завышенные оброты (можете считать это моим личным капризом :-) может кого нить устраивают и такие) и аретмию "лечит швея".

Вердикт: Прежде, чем делать столько телодвижений, найдите грамотного по програмам "официала" с ММС и попросите, чтоб от А до Я проверил МУТом. Будете приятно удивлены. Это Вам сэкономит много времени и соответсвенно средств.

При замытом дроселе (ошибке 0505) МУТ не поможет . Мут дыры в дроселе не заделывает , это я тебе как человек работающий с ним более 6 лет говорю.
Тебе сделали Актюатор тест на Шаговик выстовив (отодвинув принудительно ) шаговик на -9 шагов,с дальнейшей регулеровкой винта.

Рад что все у тебя хорошо.

Реально спасибо! Ваша подсказка, тоже не фунт изюма для многих будет познавательно. Хоть теперь нет дыр :-)