Вот возник следующий вопрос, можна ли на стоковом железе заливать биоэтанол, а это октан 100 и естественнно дуть 1,5 бара? Возник по причине следующей, у нас вчера на открытии официала Эво 6 ездил на биоэтаноле, проехал 12,01, больше форсунок не хватает, говорит, что детонации ноль полный, вообще не показывает, но у него ковка стоит + комп + датчик детонации, а у меня всего этого нет, а попробовать хочеться, уж более сладко все звучит и выглядит, тем более что до этого этот же Эво 6 ехал намного хуже.

Vladimir
на житомирской трассе я разок залился что-то типа биобензин с октановым числом 100, выпускает его спиртозавод :shock: , цена около 4,50, ехала лучше, но спустя 200 км загорелся чек-энжин, разбавил нормальным топливом, скинул клемму на полчаса и забыл о проблеме, но осадок-то остался :lol:
подозреваю, что это катализатор протестовал, сейчас-то его уже нет, попробую ещё разок, кстати, заправка находится в 20-30 км от киева, по стороне, как ехать в киев, там огромная реклама этого биотоплива, проехать мимо нереально, залью - отпишусь(ежели это вообще то, о чем шла речь в посте)...

Мне сказали, что где то в районе Ирпеня, щас цена 4.10 и делают из рапса

Vladimir
но на проспекте написано что оно мол, для несильно форсированных двигателей...

Вот в том и вапрос, америкосы на таком ездят и даже очень симпатичные результаты, но там они настраивают под этот октан, а тут человек залил и поехал, все показывает в норме, вот в этом то и непонятка.

Так, покатался человек на Мерсе СЛ 500, выкатал 80 литров, сначала машина ехала хуже, после когда подавил на тапку слегка, машина поехала веселее, чем на 98, видать комп раздуплился, но есть один минус, расход увеличился значительно. Осталось попробовать на турбо со стоковым железом.

"Гвозди надо рвать чужой жопой" (с) ...

Щас у нас известный экономист и специалист по нефтеналивным вышкам на себе попробует, а там и нам видно будет :)

а ну да, ну да...раллиартом я точно шиться не стану, как и ставить сейбоновские подъёбки из карбона :lol: :lol: :lol:

Это ты такой злой потому, что у тебя велосипеда нету :)

Кстати, касательно биотоплива, в Америке е85 окатновое число 106, можна ездить без метанола, у нас октановое число 100, тоже можна ездить, но есть пару условий для наших машин:
1. Замена штатного бензонасоса на Валбро, причина не только в произодительности, но самое главное, что он не окисляется вместе с контактами, по этой причине и следует его менять
2. Нужны форсунки боьшего размера, хотя бы 680, больше октан, больше льет
3. Настройка только компом, никаких прошивок
Америкосы все больше и больше на йогурте ездят

Так мы упираемся в то, с чего начали.

- Кто будем машину строить?

А в ответ - тишина....

не всякие йогурты одинаково полезные проверено мной лично :lol:

Мужчины, ну-ка ответьте девушке, можно все-таки доливать биотопливо на практически сток, и что там за гадости о раллиартовской прошивке говорите, а то собралась шиться , девочки это любят. В смысле, шиться...

лучше "подшейтесь" , и держитесь подалее от прошивок раллиарта или проще обратитесь к кулеру :o , он прояснит ситуацию :o
биотопливо при наличии катализатора - злой яд, но прёт лучше 98-го бенза, факт, кат я уже выкинул, теперь попробую ещё раз, тока подозрение, что штатные свечки с 7-ым калильным числом не очень будут довольны, тут бы с 9-кой, иль хотя б 8-кой, ну вопчем чо-нить похолоднее надо, да и с автором темы я соглашусь, что под данное топливо таки корректировать нужно топливные карты(и ещё что там меняют, перешивая), а заправок этих я лично только 2 вблизи киева знаю, это около ирпеня и на житомирской трассе, а потому кататься по киево-святошинскому району с канистрами - это не наш метод ...

для старждущих:
http://www.fuelalternative.com.ua/show_news.phtml?id=3785

Хорошие отзывы слышал только о Ирпенской заправке. По поводу раллиарта, там где вы собираетесь прошиваться, я думаю, что вам не совсем правильно прошивку сделают. В личку скину свой телефон, можем пообщаться.