Суть проблемы в следующем, руль в движении гуляет, то есть на неровностях его вечно куда то тащит и нету четкого нулевого положения, может быть кто нибудь с похожим сталкивался?
Стойки тейны, машина эво 8, 2005 год

п.с. тяги и наконечники поменял...

Слышал что можно как то проверить положение штока рулевой рейки, кто нибудь знает как?

Может конечно глупо - но сход-развал делал? Ездил у сестры на новой машине - караул кидает после 100 так что п..п страшно!!! Дело было в развале... А еще была у меня похожая ситуация - руль гулял как на грузовике, люфт т.е. Дело оказалось в отсутствии спец-хомута на рулевом кардане, загляни не лишим будет...

Спасибо очень полезная инфо и рисунок =)

И еще обычный хомут не пойдет! Я точил на фрезерном станке, примерно в паинте накидаю...

Вообщем на другом стенде развал проверили, все в норме, хомут глянули, подрегали за руль, вроде не он...остается ток или стойки или рейка...

очень просто; проветь сколько от центра (у рейки 2 оборота, 1 в право и 1 в лево) к примепу в право может быть 1.2 оборота, а в лево 0.8
ставиш по центру руль путём перекидки на шлицах, и на сходразвал


п.с. проще сделать чем описать сиё действие или подобрать правильные буквы

в лево руль поворачивается на 1.4 оборота а в право на 1.2

сказали что это не критично

как может быть 1.4+1.2=2.6 оброта У эво?
АYC работает от положения дросельной заслонки И от положения руля
у меня (гср) по прошлой зиме на скорости тоже машина рыскала по дороге,
заехал на стенд скзали всё хорошо, но проблема осталась((((((
когда менял сцепление за одно и выставил рейку штоб поворот руля был в обе стороны одинаковый, заехал на стенд сделали сходразвал и всё ОК!

на нолевое положение руля влияет кастор, ещё сильно влияет; большой вылет, ширина и профиль резины

Спасибо, буду пробывать =)