Evo 9 Stock Turbo!

Stock Turbo
Injectors - 750RC
Exhaust - Apexi N1
Intake - Blitz PowerSonic
Ecu - stock by Алексей

Всё остальное сток!
Ну понеслась!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Есть какая то проблема с мотором,звенит после 5т,будем искать!

DELETED

А сколько буст ? Можно показатели по-лучше по-моему сделать..У меня на сток форсах вот такой график:

А, у меня валы 272/272 еще стоят..

Буст 1.5 в пике!Я же написал, что есть какая-то проблема с мотором,звенит после 5т(((((

Ну не плохо, но бывает и сильно больше!

Всё будет!))))
Сейчас так,устраним неполадку и все сопли будем выжимать!

А сопли за то зачем выжимать?

Судьба у машины такая))))

звенит сразу или после нескольких прогонов?

Сразу скорее всего!
Беднишь - звенит,угол двигаешь - звенит!
Смесь 11,4 на верху!

Бедновато... Мивек крутите.

Если найдете проблему, сообщите, есть похожая ситуация...в районе 5.5 звенит, грешили на гидрики...но не то...
датчик детонации смотрите

Слушаем ушами,детонация реальная!!!!

+1 если найдете проблему, сразу отпиши в чем дело...
Спасиб.

Сегодня делали утечку максимум 6%!!!Ищем дальше!

Крутите Мивек... Поможет...

Спасибо,но сначала проверим форсунки и поменяем приемку,а то старая загнутая оказалась(

Евгений! все будет хорошо!!)

Пришли новые ништячки,за что огромное человеческое спасибо ОлегуOM!!!

Яица:Maperformance с гейтом наружу!
Насос:Aeromotive 340л/ч

Что то фотки не получается выложить(

Еще завтра будет сварена кастом приемная труба 3дюйма у zver и все это установлено!Будем ждать настройки на выходных!

Сегодня куплены свечи Denso 9!Готовимся к настройке!

Давайте ужо..
Я тоже поехал на настройку, посмотрим что мы там переделали.

а можно подробнее модель свечей

Denso IKH27

Ну вот,наконец-то случилось,все заработало!

В конце на графике провальчик такой,а потом ускорение,это из-за того что машина сначала вывешивалась из ролика,а потом обратно становилась!
На маховике!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла



На колесе!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Хотел бы поблагодарить за кропотливую и исключительную работу Алексея Капральчик!Спасибо Леш за понимание и терпение)Машина ЯД!
Так же огромное спасибо Диме Zver за безупречно выполненную работу даже в ночное время))))Спасибо тебе огромное человеческое!
Спасибо Диме Gral за предоставление стенда и теплый прием!
V-maxim - спасибо что сжал кулачки!

Ждем замеров на смотре!))))

Охриненный результат!
Поздравляю!

Жень,Машинка очень хорошо едет! Ждем замеров на смотре)

Спасибо мэн!
Ждем твоего возвращения!

Отличный результат! Если бы смогли для провинции еще замерить Спринтом ускорение на 2ой и 3ей передаче, то было бы вообще супер! Можно было бы сравнить наши авто, т.к. конфиг идентичный. (только у нас чисто кольевая настройка)
П.С. какой наддув? 1.7-1.8 в пике?

так я не понял, звон побороли в 5тыс.об. или нет, и если побороли, то как???

Результат офигенный. Тоже интереснее всего про борьбу с детоном услышать!

Думаю никто этого не скажет. Должна же быть своя тайна.

Отлично!!! поздравляю!!!

Кстати когдя я говорил, что 9ка стэдж1 может быть 400+ на сток валах и сток турбе, мне почему то не верили. Радует, что повторение нашего результата, доказывает мою правоту. 400 сил на стэдж1 достижимо!!
П.С. На нашем авто кстати мотор жив здоров по сей день. )))) Пробег уже в гоночном режиме 6500км.

Вчера испытал на себе как валит машина Кулеша!!!Злой аппарат получился)))

ура!

Браток говорили несколько об ином...))
Кулешман оферюга позравляю

Да не Армен! Речь не о том, что на форуме обсуждалось. )))) У меня просто были дружеские дебаты, с некторыми друзьями на эту тему! )))) Вообще, я то же считаю, что выжимать сопли из мотора, дело не благодарное. и на все, что выше 360 сил, лучше бы поставить ковку.
П.С, Счас опять начнется!

А жаль. Меня вот вообще тем "непонятных" детонов при настройке некоторых машин - волнует больше всего...
Хотя случается это конечно редко.

Виной обычно или физика выпускной или поворот валов или физика мотора (камеры сгорания, поршни). ИМХО

Ну как бы тут трудно с тобой не согласится )))) Как бы других причин почти никогда и быть не может.
Просто бывают такие моторы у которых все как у всех, а почему-то детонят. Интересен опыт в совсем неочевидных ситуациях.

хороший график.

ИМХО на такой конфиг мягкие валы типо ХКС 272 или Греди Изи кам 272 или на крайняк ФП4 - были бы очень кстати! :) - как раз бы без потери низа и увеличения турболага чуть-чуть приподняли горбик привой мощности после 7 тыщ.

p.s. я так понимаю на Восьмерке подобный дезультат на девятой рубе на сток валах недостижим? - все дело в мивеке так? :) - 400 сил на сток валаж Жирняк! - остается только пожелать долгой жизни мотору! без подкола.

Думаю, что такой результат на 8-ке недостижим просто в следствии того, что на 9-ке в стоке валы стоят ощутимо злее...

В точку! ... и соответсвенно наполняемость получше.

Машина валит на все деньги!

P.s. Женек, а откуда у тебя наклейки в бардачке: motec, powered by garrett, kelford....)))))))))))))

У меня сток 9ка во время настройки звенела постоянно на 6тыс, кнок ноль, а под капотом реально звон. Разобрал мотор - кроме жуткого оффсета ГБЦ косяков не нашел.

Взаимопонимание )))
Короче почти на 100% уверен, что если в 8-ку с 9-ой турбиной положить хорошие 264-ые валы, грамотно их выставить и откалиброваться потом под это дело - получаться те же 400+ при выжимании всех соплей. Другое дело, что на 8-ке это смысла почти не имеет. Ведь в бошку все равно придется лезть, а соответственно можно кинуть туда 272-ые палки и снять эти же 400+ будет уже полегче. А вот на 9-ке (КОМУ НЕ СТРАШНО ЗА ЖИЗНЬ МОТОРА!!!) можно вообще не вскрывая движок просто за счет навесного и настройки в сопли поиметь 400+.
Короче тема актуальна для спортсменов (кому регламент запрещает валы и прочие излишества), а так же экстремалам не боящимся последствий.
А в случае конкретной машины - зачет явно настройщику )

А долго планируется ездить на такой мощности на сток моторе?) И как эксплуатироваться будет машина? Какой буст в последних замерах? Интересно очень, сколько квотер она проедет, замеряйтие чем нить!

К теме о моем наддуве!
Пик 1.8 бара!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Продолжаем тему,итак детон ушел после того как убрали затык после турбины,приемка была мятая,такая досталась(
Турбину лично видел Zver,думаю кому надо, те сами узнают сток у меня или нет!)))))
Что касается дальнейших апгрейдов,то поменяем все пайпы на метал и попробуем поставить выпускной коллектор может быть!
Что касается мотора,то есть желание поменять шатунные болты на АПР и на этом скорее всего закончим!
Дальше будем заниматься подвеской и т.д машина в июле едет своим ходом на Нюрбург!