Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Сорвана резьба закладных гаек в лонжероне
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Вопросы по установке или ОБМЕН ОПЫТОМ
PARFORCE
Сорвана резьба у гаек, в которую вкручиваются эти 2 болта

Как поступить?
Gin des
Подобрать сверло по внешнему диаметру резьбы высверлить остатки резьбы, взять мечик и нарезать резьбу +1 диаметра от того что было. - делается если на этих гайках есть мясо по краям и увеличение диаметра резьбы не прослабит гайку. - после нарезки новой резьбы, подобрать болты под эту резьбу и вуаля. В дальнейшем крутить с моментом если нет у руки чувства когда хватит и пользоваться ВД-шкой для откручивания гаек, предварительно за час замочив те которые не поддются, а на закручиваение брызгать медным спреем ликвимолли - тогда все будет откручиваться и не прикипать.

Геморный вариант - вырезать гайки, и вварить новые :)
Nilus
ну ну, вырезать..... ты хоть понимаешь че советуешь?
задний лонжерон изнутри видел?
там двухслойных метал и гайки эти в усиленной обойме

могу лишь плюсануть к совету нарезать резьбу +1мм
там не гайка, а квадратный кусок метала толщиной с гайку и достаточно широкий что бы точно ни кто не провернул..... так что нарезай
но появится другая проблема.... болты там длинные и найти подходящий будет очень сложно
Gin des
Nilus :) понимаю, советую как раз +1 резьбу. читай правильно: вырезать гайки и вварить новые = геморный вариант :) - но тоже возможный, это как раз на тему длинных болтов ;)
PARFORCE
ок, собственно хотел услышать ответов от тех, кто видел эти гайки в живую ) следующий там будет м14, поидее можно болты от продольного рычага использовать ) а по поводу вд и прочей фигни - все знаю, крутил болт 88нм ) и что-то с обоими гайками неясное произошло ) хорошо, что там есть запас под след резьбу )
Atom
будеш сверлить не просчитайся с диаметром сверла, подбирается просто: диаматор резьбы минус шаг, к примеру м14*1.5 (14-1.5=12.5) (м14*1.75=д.сверла12.2) следовательно сверлить для резьбы м14*1.5 = 12.5 но можно 12.4 12.3 т.к. немного разобъёт при сверловке, нарезать обязателно с маслом и двумя метчиками 1-ым и 2-ым!!!!
удачи
exe.cutor
Цитата(Atom @ 28.3.2011, 0:21) *
будеш сверлить не просчитайся с диаметром сверла, подбирается просто: диаматор резьбы минус шаг,

Что ты такое говоришь, шаг резьбы и глубина резьбы разные вещи, ничего тут не рассчитывается, а по таблице специальной подбирается. В отверстии диаметром 12,5 14-ю резьбу ты никогда в жизни не нарежешь.
Oleg 8ка
А вырезать окошко сверху? не вариант? срезав старую,наварить новую
Гайки там на подиуме,только что смотрели на разваленном кузове
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
PARFORCE
В общем проблему решил, видимо просто были замяты первые витки резьбы, прогнал метчиком 12х1.25 и родные болты отлично закрутились )
PARFORCE
Неправда, по справочнику примерно так и выходит, грубо говоря - диаметр минус шаг
и для м14х1.5 как раз надо 12.5 сверло
Цитата(exe.cutor @ 29.3.2011, 4:17) *
Что ты такое говоришь, шаг резьбы и глубина резьбы разные вещи, ничего тут не рассчитывается, а по таблице специальной подбирается. В отверстии диаметром 12,5 14-ю резьбу ты никогда в жизни не нарежешь.
exe.cutor
Цитата(PARFORCE @ 8.4.2011, 4:35) *
Неправда, по справочнику примерно так и выходит, грубо говоря - диаметр минус шаг
и для м14х1.5 как раз надо 12.5 сверло

"Примерно так" и "так" - это немного разные вещи. Какие ты справочники смотрел? По машиностроительному справочнику диаметр отверстия под нарезку 14-й резьбы - 12,8.
exe.cutor
http://www.i-mash.ru/2008/08/14/gost_1925773.html

Мож пригодится кому.
exe.cutor
Цитата(exe.cutor @ 8.4.2011, 9:36) *
диаметр отверстия под нарезку 14-й резьбы - 12,8.

Забыл добавить, что для резьбы М14х1,5.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2024 IPS, Inc.