Привез его, а он оказался еще и MR, чем отличается от обычного Evolution?

Это типа ты так похвастался? :o

Основное отличие - алюминиевая крыша.

+гребни на крыше в базе

Вас обманули!! Вам продали гораздо лучший мех!!! Это же шанхайский барс!

Ну, еще турба другая, подвеска другая, но это мелочи :) По сравнению с гребешками на крыше :)

а еще?
есть какие-то отличия?
именно янонки, правый руль.

а подробнее??? окуда инфа?

какая именно инфа? то, что там магниевая облегченная крыльчатка в турбе и она "легче" крутится? или то, что с завода стоят бильштайны, как у ультимата, а не каяба, как у спорта? или то, что гребень с завода это круто :twisted: ? :lol:

так откуда столько приятной и полезной информации??? :D в каталоге митсу ничего вышеперечисленного не написано.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:


просто приятно удивлен двумя красными буквами MR на крышке багажнике

может это просто буковки? :lol:
обычно в аукционнике указывается мр или не мр

в аукционнике было указано что MR :P , я просто не знал что бывает МР и не МР :shock:

напиши скока встал. если можешь с картинками. можно в личку.
сам тоже хочу мр к осени заказать, если все хорошо будет))

а 9 MR от просто 9 чем отличается?

кстати тоже посмотрел бы твой эво, кинь линк есл не жалко ..

Парни, так где все таки можно посмотреть конкретные отличия гср от гср мр????
Очень животрепещущий вопрос потому как по деньгам на японскую девятку в нормальном состоянии не хватает и начинаю смотреть восьмерки.. :?
А ценник на аукционах при прочих равных вещах отличается значительно...
Вот и есть желание понять за что переплата.. :!:

Кто может толком обьяснить разницу между МР, РС и МР РС?

http://www.tuningevo.ru/forum/viewtopic.php?t=5754 это рас
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Lancer_Evolution это 2
http://www.autoreview.ru/archive/2005/02/b...rase_id=4909830 это 3

лучше напрягись и возьми 9ку ГТ.

Aaz

На сколько я знаю МР и не МР одновременно не выпускают!
Т.е. МР можно читать некой переходной модификацией, чтобы привлечь последних покупателей к уже исчезающиму виду :)
А значит МР дороже уже только из-за того что свежее и может потом немног из-за того что мр...

Bambino
принципиально разные машины MR и бодрее и подругому настроена трансмисия и диски и крыша вобшем стоит своих денег если покупается не для драга!

в частности по девятке.. то MR еще отличается увеличенным диапазоном распределения крутящего момента в системе AYC! на официальном сайте пишут, что на 10%

Спасиб! :) Хотя и почитал указанные труды чуть раньше... Хотя совет бывалых товарищей зачастую лучше эпосов в журналах :o !

pacifier

Реальное мнение что лучше переплатить 100-150 рублёв за девяточки и не пытаться ломать себя под восьмерку? :?

Bambino

Спасибо, у самого где то вертелось такое предположение... Но что то не довертелось :idea:

Aaz
9ка автомобиль однозначно лучше.
Лови на аукционах ГТ с 5ст. Они где-то по 2млн ен уходят. но редкие.

Да уж - действительно редкие...
Да и ценник на основную массу слегка поднялся - за 2 000 т.е. уже не часто встречаются в нормальном состоянии.
Пытаюсь дождаться... Посмотрим чего из этого получится! :)

100-150рублеф по нанешнему курсу не так мало, на мой взгляд у 9-ки одно главное преимущество - турбина. Что касается коробки 6-ступ, то тут много мнений, но большинство людей говорят что 5-ступ от 8-ки лучше. Из всего этого вывод, что 8-ка MR- предпочтительней чем 9-ка GSR

на 8 мр 6ступка

Из того, что я прочёл следует, что 6-ти ступ. только для Американского рынка для остальных?????

у моего друга япо мр и там 6 ступка

Gor
Ммм... Т.е. с точки зрения коробки 8 лучше, турбина -9... А как же например мивек на 9-ке?
Или он настолько бесполезен что никто его при оценке/выборе 8-9 не учитывает? :?

мивек рулит бесспорно...

на всех МР 6ст.
поэтому и говорю, надо искать ГТ.
Там стоит 5ст + 9й мотор во всем своем техническом великолепии.
а для любителей жечь еще и редуктор задний механический.

Тут уже подбиралась такая куча различных факторов которые должны сойтись в одной лишь машинке :D - что просто страшно становится - каким терпением мне надо запасаться что бы ее выудить на аукционах у друзей наших желтеньких... :? :oops: :shock:

идеальная машина - это та что ты сделаешь себе сам :)
Поэтому смотри чтобы была живой...

Bambino
Я пока далек от этого... В смысле думаю что пока хватит стока :D
Правда на долго ли...

Мивек конечно рулит, да и поршневая у 9-ки надежней, но основное,(за счет чего она быстрее в стоке), турбина.

за счёт мивека он момент смещяет на более низкие обороты а на высоких его продливает

И валы на 9 вроде 264 в стоке.

Сколько плюсов к 9! :o
Эхххх - кредиты - как я их люблю.... :x

Мр отличается более злыми валами и (как следствие) настройкой мотора. Более бодрая ограниченная партия. Соотв и более дорогая.

Ну это относительно неМР
А в 9 так так понимаю уже "все включено" :o

Я на предыдущем Эвике (семерке) менял турбину, ставил от RS, насколько они с MR одинаковы. Первое, что бросалось в глаза, машина с более низких оборотах ехать начала, примерно с 2900-3000.

А прошивку или комп не менял? Она на стоковых настройках начала так валить?