Приобрел шатуны Manley H-beam. Не могу въехать, как их протягивать, помогите, кто ставил.

Как вот это расшифровать??

http://manleyperformance.com/dl/tech/rod-hbeam.pdf

Короче твой момент затяжки в футах на дюйм указан в последней (самой правой) графе напротив номера твоих шатунов. Тянуть нужно обязательно искупав болты в специальном 30wt. масле или аналогичной сборочной смазке. Обычное автомобильное масло или сборка на сухую - нельзя!

Видишь ли, проблема в том, что там не номера шатунов, а номера болтов на них. А я хз, какие там болты. ARP 2000? а какие именно - без понятия... Где такое масло продается? никогда не встречал его. Есть какие-то аналоги?

там надо считать... идет не масло а смазка, которая сокращает момент затяжки...
у тебя ARP2000, момент затяжки 5,5кг

А вообще тема уже была:
http://www.tuningevo.club/newforum/index.php...8&hl=manley

А они тянутся а один приход? Без всяких поворотов? Просто 5.5 кг и все?

И все-таки, как определить мою строку? По каким именно болотам смотреть?

по ссылке написано следующее
"Fasteners MUST be submerged in 30 wt. oil or equivalent. Do not use moly
or engine lube."

насколько я понимаю "30 wt. oil" это просто масло с вязкостью 30
откуда инфа о "специальном 30wt. масле"?
далее написано, что нельзя использовать "молибденовую" и "двигательную" консистентные смазки
почему "Обычное автомобильное масло ..... нельзя!"?
есть какая-нибудь ссылка про это?
везде в мануалах как раз пишут про "макнуть в масло"

Просто Американцы (Manley типа американская контора) собирают свои моторы только со специальной сборочной смазкой (assembley lube - красной). Может конечно это обычное моторное масло, просто подкрашенное, чтобы было видно какие детали смазаны...
А что такое двигательная консистентная смазка - я не знаю. Я подозревал, что это моторное масло.

По крайней мере на фото эта красная смазка выглядит намного гуще обычного моторного масла... где бы ее найти-то?

Про то и речь. Ну никак она на обычное масло не похожа. Но могу узнать у мотористов действительно ли она намного гуще.
По факту не верю я в то что нужно любое -w30 масло, потому что в момент сборки масло будет холодным, а указывают типа требования к горячей вязкости масла?! Помоему нестыковочка...

Согласен, потому и поднял тему на форуме. Производитель ничего объяснять не хочет, просто тупо скинул мне мануал, который я и так видел. На вопросы не отвечают... меня больше всего волновал выбор колонки с болтали. Может ли U.H.L. означать что-то типа under head length*?? Типа длина болта под шляпой? Если да, то померю и выберу в таблице. Останется только определиться с маслом.... Интересно, а все остальные болты, моменты которых даны в мануале на чем тянутся? Точнее, для какой смазки там указаны моменты?

А в каталоге Манли разве не указано к каким шатунам какие болты идут?

Я не нашел

Cap fasteners are 3/8" ARP 2000 for the”H” Beam and 3/8" ARP Custom Age 625+ for the H-Plus - это из каталога.

соответственно болты 2000, диаметр 3/8 - 9мм с копейками, можешь проверить.
меряешь длину без шляпки и выбираешь из таблицы. будет либо 42350, либо 42351.
"During final assembly" - это как они затянуты с "завода")

"Do not use moly or engine lube" - использовать сборочную смазку нельзя, исходя из этого, я брал масло w30.
момент не забудь в кгс перевести.

w30 или wt30? w30 это моторное, a wt30 уже сборочное.

это не сборочное никакое, кмк.
возможно, что так обозначается минералка
вобщем это обозначение моторного масла.
wt. - это сокращение от "weight",

спорить не буду, т.к. сам плаваю :)

з.ы. в заводском мануале по бмв написано макать в моторное масло.

http://permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=315

вот такую смазку(или масло, как они пишут) использовал для вкладышей,
маслонасоса, распредов и т.д. - в парах трения.
у манли написано четко - ее не использовать.

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=14&pcid=1
думаю, будет понятно, что такое 30wt это просто пендосское обозначение,
например 10w30.

:Вот теперь все окончательно стало ясно!! Спасибо за инфу!
А где ты покупал такую смазку?
То что манли пишет ее не использовать - понятно. Она ведь для иных немного целей.
А болты буду тянуть на моторном.

в ближайших магазинах найти не удалось, оказалось проще
заказать у местного барыги, занимающегося перматексом.
короче, искать кто этим перматексом торгует и тыкать в каталог - пусть везут.

Долго... хочу через недельку собирать уже. Как вкладыши придут

нет конечно, я в 3 подхода тянул, сначала закручиваешь обе гайки пока не крутятся вручную, потом на 1кг, потом на 2,5 кг а потом на 5,5 кг(только с каждым моментом затяжки надо затягивать все гайки на шатуне, а не одну в 3-и захода)

сегодня в гараже полазию мож остался смазка от Манли...

сосед, а ты сам гайки крутишь?

Да. Сам.

если "в гости" позовёшь - буду рад
не в момент работы..
так, пазырить

не позовёшь - тоже пойму:)

Приходи )))) телефон в личке ))

Подскажите чем лучше смазать резьбы перед сборкой
моторным густым, жидким, трансмиссионным густым, жидким, или смазками??
Кто чем смазывал?

Резьбы мазал моторным 5w40, вкладыши, цилиндры и т.д. трансмиссионным 75w140

Спасибо большое! тоже так думал, так и сделаю:)