Полная версия этой страницы:
проблема на 6ке
Толов Вячеслав
20.4.2011, 19:39
Машина эво 6,насос вальборо.После зимы перестала ехать на верхах,газ в пол после 3т-начинает дергатся,разгоняется рывками,тупит жестко.Поменял фильтр топливный,реле насоса(было подозрение на вторую скорость насоса).Свечи,катушки,проверил весь пайпинг-результат такой же.Сегодня внедрил тройник на подачу к рампе,мерию давление,и в шоке-давление на хх 0.6,при оборотах о.8-1.0,пробовал на прямую плюс 12в подавать на заглушеной -1.2.В чем может быть проблема,сетка в баке,регулятор,или насосу пипец?
Толов Вячеслав
20.4.2011, 20:45
Тупанул жестко-мерил давление на обратке!Шланг обратки пережимаю-давление зашкаливает,манометр до 6ти.Значит насос и сетка отпадает...Вчем еще может быть проблема?
EVO 6 TME
20.4.2011, 20:58
Цитата(Толов Вячеслав @ 20.4.2011, 21:45)
Тупанул жестко-мерил давление на обратке!Шланг обратки пережимаю-давление зашкаливает,манометр до 6ти.Значит насос и сетка отпадает...Вчем еще может быть проблема?
была похожая ситуация, помыл воздухомер и прошло
Толов Вячеслав
20.4.2011, 21:47
Попробую,спасибо.А чем мыл?Я вд-40 пробовал.
не надо мыть воздухомер МАФ ВДшкой :) лучше для этого подходит очиститель карбюратора, ВД - это все же для откисания и смазки, моющие свойства так себе.
По повозу замера давления, может регулятор давления. свечи, провда, генератор - это как варианты. Правильно померять давление в рампе так снимаешь с регулятора давления шланг идущий на впускной коллекор и подсоединяешь к шлангу магистраль с регулируемым давлением и манометром. а в это время смотришь давление в рампе, плавно повышаешь давление регулятором и смотришь как меняется давление в топливной рампе. Кстати. так же правлильно и регулировать\настраивать регулятор давления.
Толов Вячеслав
21.4.2011, 16:01
Цитата(Gin des @ 20.4.2011, 23:17)
не надо мыть воздухомер МАФ ВДшкой :) лучше для этого подходит очиститель карбюратора, ВД - это все же для откисания и смазки, моющие свойства так себе.
По повозу замера давления, может регулятор давления. свечи, провда, генератор - это как варианты. Правильно померять давление в рампе так снимаешь с регулятора давления шланг идущий на впускной коллекор и подсоединяешь к шлангу магистраль с регулируемым давлением и манометром. а в это время смотришь давление в рампе, плавно повышаешь давление регулятором и смотришь как меняется давление в топливной рампе. Кстати. так же правлильно и регулировать\настраивать регулятор давления.
Спасибо.Еще вопрос,какое должно быть давление на сток регуляторе?На холостом ходу и т.д.
Толов Вячеслав
22.4.2011, 5:37
Проблема решена-промыл расходомер и обнулил мозги.
Толов Вячеслав
23.4.2011, 14:56
Цитата(Толов Вячеслав @ 22.4.2011, 5:37)
Проблема решена-промыл расходомер и обнулил мозги.
Два дня поездил,проблема вернулась.Тоесть обнуляю мозги -все ок,покатался,опять дергается.Что может быть?Мозг от 8ки,форсы 800сс.Валы м2.
smoke3devo
29.4.2012, 14:50
Цитата(Толов Вячеслав @ 23.4.2011, 22:56)
Два дня поездил,проблема вернулась.Тоесть обнуляю мозги -все ок,покатался,опять дергается.Что может быть?Мозг от 8ки,форсы 800сс.Валы м2.
Проблема решена??? У меня тоже самое. Менял все кроме катушек и проводов.
Сейчас у нас такая проблема, оказался раходомер, машина льет сильно, чистки уже не помогают, заказали новый...
Машина не едет.
Подскинули с рабочей машины, всё поехало.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста,
пройдите по ссылке.