Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: проблема на 6ке
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Часто задаваемые вопросы.
Толов Вячеслав
Машина эво 6,насос вальборо.После зимы перестала ехать на верхах,газ в пол после 3т-начинает дергатся,разгоняется рывками,тупит жестко.Поменял фильтр топливный,реле насоса(было подозрение на вторую скорость насоса).Свечи,катушки,проверил весь пайпинг-результат такой же.Сегодня внедрил тройник на подачу к рампе,мерию давление,и в шоке-давление на хх 0.6,при оборотах о.8-1.0,пробовал на прямую плюс 12в подавать на заглушеной -1.2.В чем может быть проблема,сетка в баке,регулятор,или насосу пипец?
Толов Вячеслав
Тупанул жестко-мерил давление на обратке!Шланг обратки пережимаю-давление зашкаливает,манометр до 6ти.Значит насос и сетка отпадает...Вчем еще может быть проблема?
EVO 6 TME
Цитата(Толов Вячеслав @ 20.4.2011, 21:45) *
Тупанул жестко-мерил давление на обратке!Шланг обратки пережимаю-давление зашкаливает,манометр до 6ти.Значит насос и сетка отпадает...Вчем еще может быть проблема?

была похожая ситуация, помыл воздухомер и прошло
Толов Вячеслав
Попробую,спасибо.А чем мыл?Я вд-40 пробовал.
Gin des
не надо мыть воздухомер МАФ ВДшкой :) лучше для этого подходит очиститель карбюратора, ВД - это все же для откисания и смазки, моющие свойства так себе.

По повозу замера давления, может регулятор давления. свечи, провда, генератор - это как варианты. Правильно померять давление в рампе так снимаешь с регулятора давления шланг идущий на впускной коллекор и подсоединяешь к шлангу магистраль с регулируемым давлением и манометром. а в это время смотришь давление в рампе, плавно повышаешь давление регулятором и смотришь как меняется давление в топливной рампе. Кстати. так же правлильно и регулировать\настраивать регулятор давления.
Толов Вячеслав
Цитата(Gin des @ 20.4.2011, 23:17) *
не надо мыть воздухомер МАФ ВДшкой :) лучше для этого подходит очиститель карбюратора, ВД - это все же для откисания и смазки, моющие свойства так себе.

По повозу замера давления, может регулятор давления. свечи, провда, генератор - это как варианты. Правильно померять давление в рампе так снимаешь с регулятора давления шланг идущий на впускной коллекор и подсоединяешь к шлангу магистраль с регулируемым давлением и манометром. а в это время смотришь давление в рампе, плавно повышаешь давление регулятором и смотришь как меняется давление в топливной рампе. Кстати. так же правлильно и регулировать\настраивать регулятор давления.

Спасибо.Еще вопрос,какое должно быть давление на сток регуляторе?На холостом ходу и т.д.
Толов Вячеслав
Проблема решена-промыл расходомер и обнулил мозги.
Толов Вячеслав
Цитата(Толов Вячеслав @ 22.4.2011, 5:37) *
Проблема решена-промыл расходомер и обнулил мозги.

Два дня поездил,проблема вернулась.Тоесть обнуляю мозги -все ок,покатался,опять дергается.Что может быть?Мозг от 8ки,форсы 800сс.Валы м2.
smoke3devo
Цитата(Толов Вячеслав @ 23.4.2011, 22:56) *
Два дня поездил,проблема вернулась.Тоесть обнуляю мозги -все ок,покатался,опять дергается.Что может быть?Мозг от 8ки,форсы 800сс.Валы м2.


Проблема решена??? У меня тоже самое. Менял все кроме катушек и проводов.
Имм
Сейчас у нас такая проблема, оказался раходомер, машина льет сильно, чистки уже не помогают, заказали новый...
Машина не едет.

Подскинули с рабочей машины, всё поехало.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2024 IPS, Inc.