Кароче резко появилась вибрация, вроде как после резкого переключения.
сильно резонирует на 2ух тысячах, кузов весь дрожит аж гул в голове, как будто подушек вообще нет, и потом после 4ех тысяч, аж зубы клацают)
идеи?

А на педали сцепления нет ? Как бы не колено....

и на сцеплении и на тормозе и на газу))
весь кузов ходуном.
на 3ех тысячах почти нету, как стабилизируется.
На таком доехал до города почти 100км, колено бы уже развалилось)

Думаю в трансмиссионной части дело. Кардан, крпления редуктора, раздатки... Что-то в этой степи. ИМХО!

как вариант, с неправильно стоящими балансирами, вибрации жуть..... можт зубы с ремня срезало?
бывает еще сцепа частично разваливается

+1 к балансвалам.

сцепа если разваливается должно чувствоваться когда ее стравливаешь, можно проверит так, выжать педаль сцепления и раскрутить мотор, если вибрация есть, то дело не в коробке, сцепе или кардане, если ппри отцеплении сцепы выбрация есть то 95% балансвалы, если удалены то колено :), есть вариант корзины, но маловероятно имхо.

если при отцеплении с цепы вибрация проходит, то кардан, сцепа коробка, кардан проверить легко на замятие, остальное по ходу разбор и дефектовка :)

Поддерживаю с тестом не в движении!

при выжатой сцепе все тоже самое.

Балансвалы, зуб на ремне, маховик, колено :) Имхо в порядке убывания.

Скорее всего на баланс-валах зуб перескочил или маховик... Про колено как-то думать не хочется ;)

Ставил непрально баланс валы- такой фигни не было.
Очень похоже на маховик,только у меня он еще и стучал =)

Да подозрение сразу упало на маховик, просто хотелось услышать из практики варианты)

Одна причина найдена...
Вопрос в том, одна ли?
Возможна ла из-за этого, такая сильная вибрация?

Это причина или следствие?
т.е. просто старый ремень, или его уже после так порвало?

Легко отделался...
Саня, это скорее всего причина, со следствием в этой цепи плоховато.

знаю что легко...
Олег, у тебя нету кита, балансиры выкинуть?

Сколько пробег на ремне баланс? хорошо изношен...

мои поздравления, легко отделался :)

Давненько таких вшатанных ремней не видал...

Пробег на ремне 3 года или 10 тысяч...
Машина 11месяцев в году стоит...
Может просто высох?

А может изначально установлен не правильно? при нормальной эксплоатации они легко по 30к пробега хождят, бывают конечно исключения...

хз...
Собрал кста, завел, на 2ух тысячах все равно есть небольшой резонанс, еле заметный но есть...
Так что пожалуй соглашусь, когда поршневая не сток, балансиры в помойку!
Продайте кит для удаления))

да в топку этот кит, все и так прекрасно удаляется

Сань, то что ты спишь в обнимку с болгаркой, подложив под голову полуавтомат, уже все знают)))
Хочется без колхоза)

Очень похоже на то, особенно с учетом того, что перепады температур у вас вроде как сильные от зимы к лету...

Залезь на сайт АМС и посмотри как там следан их рейсовый кит удаления балансвалов, там балансвал отрезан и проточен у токаря :) - реально никакого космоса, нужен один баланс вал, токарь и заглушка.

Что токарю отдать 300р, что вал стоит на екзисте 300р
в чем смысл? снимать, бегать с валом по токарям, объяснять, когда в те же деньги стоит готовый)))

разница в том, что у амса по другому.... их вал длинный, с опорой на две точки, как в стоке
а с экзиста тебе придет атмоогрызок, которы дальше насоса никуда не опирается

а зачем ему куда то опираться?

на этом валу, шестерня маслонасоса, поэтому нагрузка на нем все же есть...
похоже амс предполагает что короткий вал на высоких оборотах слишком не надежен

Мне все же кажется, что инженеры мицу, когда делали эту заглушку, были более компетентны в данном вопросе)

эта заглушка стоит лишь на овощных грузовых деликах и еще чем то подобном одновальном не крутильном
на всех РВРах, шариках, трэках, клипсах - стоят балансиры

АМС тоже не пальцем сделаны, стоит посмотреть их тест валов, чтобы это понять. Без опоры на вал (огрызок не есть вал) шестрерня маслонасоса будет гулять - привет маслонасосу не раньше так позже.

в топовых решениях, возможно.... две точки опоры всегда лучше одной...
но у нас ездят эвики просто с обрезаным валом и че то я ни разу не слышал жалоб на умерший насос....
вопрос бюджета....
еще думаю вязкость масла играет далеко не последнюю роль в устойчивости "огрызка"..... на "спорт воде" конечно разболтает быстрее

:) для себя решил, что пока не перейду на сухой картер удалю валы с переточкой как у АМС

а тогда почему инженеры мицу обделили старый мираж киборг 1.6 турбо дохц ??


посмотрите кузов C53A там нет балансиров

Привет всем!
В общем проблемка с машиной(Хка)
Купил ее новой в автосалоне. Год выпуска 2008, купил в 2010.
В общем поставил винты(ХУЗ) и началась вибрация, посадил машинку от стока на 10-15см. Снял винты купил пружинки ЭЙБАХ на сток амморы билштайн вибрация осталась.
Попробую описать, 1 передача, еду с 2000об. вибро нет!
2передача тоже самое, чуть вибрирует где то на 3000-3500об(вибрация отчетливо слышна и ощущается на руле и попой тоже чувствуется...
3 передача- УЖАС! руль как мобильник на вибро вызове. все остальные передачи идентичны... и именно под нагрузкой с 2000оборотов.
Проверял колеса, подвеску всю обсматривали, все в идеале! Да и пробег у авто всего то 15т.к. Что могло случится Х.з. вообще...
В общем дайте совет, может у кого было. Может рычаги искривило от простоя... или еще что...

в сервис заедь нормальный
так просто ничего не бывает


и поставь для начала сток! подвеску

Ставил сток подвеску, вибрации стало меньше.
Все сервисы объездил в Ростове-на-Дону... Ничего. все идеально.

не знаю сервисов в Ростове на Дону
я хороших думаю там вообще нет
всё идеально = это когда нет вибрации

Ну само собой что все идеально это нет вибро!
Деревня, что тут... Но ссыкотно чтоб на скорости не отвалилось чего...

повторю
заедь в хороший сервис и найди проблему
сделай сход развал
балансировку колёс

Делал все это. Нифига не прошло... Даже колеса новые купил поставил! =)
Объездил все профильные сервисы занимающиеся ЭВО/СТИ
Может у кого было, впору машину обратно сдать дилеру! =)))

Привет!

имею схожий недуг утром начиная с 2-3-х тыс об/мин и выше звук вибрация с правой стороны ты-рррр , привод-поменял, ступицу поменял, раздатку мать ее так поменял коробку не тронул, двигатель не тронул, остался вариант стойку поменять, стойки сток, машина Эво4-6, сцепу смотрел в идеале как новая, когда машина прогреется звук появляется только с подворотом руля в право чтобы -это могло быть может кузов раслаивается но смотрел везде сквозных и намеков на коррозию нет???

Камень в огород ремней гетс! Пробег примерно 20ткм на ремешке и всего год эксплуатаци...
оторванные зубы с ремня попали под датчик коленвала и с ним произошёл сталинград)))))

Столкнулся с подобной проблемой. Особенно сильно ощущается вибрация на кулисе КПП при интенсивном разгоне свыше 4.5к оборотов.
На месте также чувствуется вибрация от двигателя, как с отпущенном сцеплении, так и при выжатом.

Тоже срезало зубья ремня балансира?

Быстро быстро снимай и проверяй, ездить не рекомендую)

Печаль вообще >.<
А я только вчера заменил дохлый насос (чуть ранее совсем сдох Walbro, качал не больше 2.5) на Aeromotive 11141, как сразу после гаража обнаружил этот косяк...

Досадно ещё, что не удалось узнать, менял ли предыдущий хозяин ремень балансира вместе с ГРМ (его он точно менял), т.к. он не помнит >.>
Подозреваю ещё, что признаки смерти ремня были ещё ранее - на холостых был странный глуховатый призвук (вроде слабоватых ударов) небольшой частоты.

gates? у мну такой стоит, он в коробке оригинала был. стоит уже 4 года, правда пробегу всего 10 тык.

Т.к. ждать неделю оригинальный ремень очень не хотелось (да и ехать забирать в другом городе), то купил в местной фирме Gates 5257XS.
Сегодня заменил, вибрация исчезла ^_^

Старый ремень:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла