Вобщем есть X на SST брался с пробегом 200 км. Без гонок стартов и прочего наездил 3500 тыщи, гдето с 1500 км началась беда, сначала слегка и не постоянно, а последнее время постоянно при спокойном трогании, машина начинает подергиваться, до момента или пока не наступишь на педаль или наоборот чуть приотпустишь. Все это дело происходит на оборотах 1200-1500 примерно. Ни ошибок ничего диагностика не показывает, кроме первой передачи остальные работоают замечатеельно. Пробывал в разных режимах спорт, суперспорт, тоже самое ((( но в нормал сильнее всего заметно, видимо там мозг диски плавнее сжимает.


подскажите что делать, хотелось бы чтобы праздник был за счет официалов.

Едь к офицалам, пусть делают диагностику и перенастраиваютположение вилок, или попробуй залить прошивку 10 года с аналогичной машины

Если засчет официалов, то ждать более выроженых проявлений износа сцепления.
Перегревы масла коробки были?

суппорта не подклинивают ?

Перегревов небыло, передвигались на ней как на обычном авто.

Блин более выраженные проявления, ездить уже неприятно, такие рывки при трогании....

Суппорта нет. не подклинивают, износ никакой на них.

Официалы могут залить прошивку 10 года? версия прошивки для заливки какая должна быть?
Если официалы не умеют это делать, то чем ее заливать и где взять софт?

Господа подскажите плиз ...

Официалы могут залить прошивку 10 года? версия прошивки для заливки какая должна быть?

Нет, такое они не могут.

Алексей правильно говорит, надо ждать, пока "хороший стук наружу выйдет", т.е. пока какая-нить ошибка по коробке появится. Думаю, за полгода мало что поменялось, полгода назад у официалов никакой документации на коробку не было. Все, что они могли сделать - заменить ее да уровень масла проверить.

Про прошивку 10-го года не слышал...есть коробки нового образца (10 года), но туда заливают прошивки со старых коробок. По крайней мере мне так сказал инженер рольфа.

Как это в ССТ все же происходит?

там два болта сбоку, верхний уровень, а нижний слив...

Это ты наверно про трансфер говоришь. У ССТ сливных пробок 3 (!)

Если даже так, то самая верхняя это все равно уровень ))

alex595 личка

Та что сверху - это заливная. Не думаю что коробку нужно доверху заливать ))

вроде сбоку есть пробка внутри арки левого переднего колеса...
В сервис мануале о ней ни слова. Написано "если течи нет, то забить. Если есть течь, заменить коробку" :-)

По-моему это на уровне слухов. Ее там кто-нибудь сам лично искал и находил? Тут живьем такие люди есть? Может если там и есть какая-нибудь пробка, она может оказаться просто технологической и к уровню не относиться, так как об этом думаю было бы написано в документации...

Вот кстати, что пишут AMS в инструкции к своему киту охлаждения SST:
You MUST catch all fluid and put it back into the transmission when done, there is no way to measure the fluid level in the transmission.

Перевод:нет никакого способа измерить уровень жидкости в коробке передач...

Я точно помню, что мне заливали по какой то болт...потом его закручивали и сверху еще 600грамм заливали...

болт этот где то со стороны колеса...

Теперь я один из тех кто в живую видел коробку SST со стороны колесной арки... И ответственно вам заявляю, что там нет никакой пробки для проверки уровня!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вчера обсмотрел всю снятую коробку, этот болт смотрит в сторону вала, то есть он получается правее всех этих картинок, ладонью пролезь в дырку и нащупаешь его там...я вчера его отчетливо видел....

Вот на 3 картинке, виден вал, так вот этот болт смотрит именно на вал...то есть он смотрит в сторону багажника

Возможно там она есть, так как она теперь как оказывается не на левой стенке, а на задней... Но можно ли утверждать что она контрольная для уровня жидкости? Тем более что о ней нигде ни слова и находится она в месте плоходоступном при обслуживании при установленной коробке на автомобиле... Хотя причина первого может быть из-за второго... Да и к тому же на заводе при сборке не нужны никакие пробки они тупо заливают 7,6л и вперед...

ЗЫ Так и сколько влазило в коробку жидкости если руководствоваться этой пробкой? А кулер учитывается при этом? или нужно погонять и еще долить?

Не автомобиль, а просто очумелые ручки и что? где? когда? в одном флаконе ))))))))))

Самого этот вопрос сильно интересует т.к. в одном из партнеров клуба (пока не будут говорить в каком) считают, что это и есть контрольная пробка уровня масла в коробке. Но меня гложут большие сомнения:
1. эта пробка не описана ни в одной из версий сервис-мануалов, которые мне удалось найти.
2. больно низко она находится для уровня масла.

Да нашел я этот болт, именно головка его выглядит как у стандартного болта. Находится он как бы в нише полуоси и смотрит под углом примерно 45гр. вниз прямо на нее. Кстати его видно на первой моей фотке несколькими постами выше... Залить туда что-то через него крайне сложно, да и просто открутить -закрутить не просто будет...
Мне тоже показалось что туда 8л до его уровня не залезет... Не стал его использовать и просто тупо залил сколько слил вместе с фильтром, радиатором и шлангами - 7,2-7,25л и добавил 0,5л как просит сделать АMS, виду того что их кулер больше стокового на этот объем...

Знатоки, подскажите пожалуйста номер детали сальников и фильтра ССТ коробки...есть у кого?

фильтр 2513A040

КМК официалы не продают сальники. Я себе SSP поставил вместе с дисками 500 WHP

если есть номер значит можно купить
по проге видно что отдельно они идут
их там много разных
я не знаком с устройством ССТ и не смогу подсказать какие вам нужны
но купить их можно 100%

ЗЫ те что в районе сцепы надо?

Приблизительно вот так вот они выглядят, да эти сальники в самой коробке ССТ, мне уже их находили у них цена порядка 60-80 баков была, а щас код забыл...

Получилось устранить эту проблему на двух машинах. Если быть корректным, то наверное не устранить а временно убрать (думаю, проявится вновь при большем износе сцепления). Обращайтесь.

Как устранили/временно убрали?

Прошивкой

Ответ.
По боковую пробку заходит 6.7 литра масла в абсолютно пустую коробку . Шланг подачи в радиатор находится выше этой пробки (выходит из коробки). Следовательно, если радиатор пуст - то надо долить 0.5-0.6 литра, если радиатор полон, то эта пробка - уровень жидкости.


Коробку раскидали - ничего там страшного нет, если бы к ней продавались запчасти - ремонтировать механическую часть - никаких проблем.

Все верно, мне залили пока не потечет и сверху еще 0.7-1 литр сверху

вспомниввспомни код очень нужно

+100
У амеров на форумах есть подробные фотки потрохов SST.

Вот тема с фотками.
http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=16256