При езде совершенно без какой либо зависимости выскакивает ошибка «Неисправность полного привода» service required (с изображением дифференциала)

Возникает каждый раз в разное время и в разных условиях, может вообше не быть.

Остановился, заглушил машину, завёл, все нормально, может уже и не возникнуть, а может опять через какое-то время появиться.

Подключили МУТ3 поехали кататься, опять эта ошибка, МУТ3 не показал никакого сбоя, а выдал только ошибку, мол капец электронному блоку управления AYC (тому что слева в торпеде).

Поменяли блок, поставили с донора, таже фигня.

Что это может быть?

Может быть при передуве. Также при поломке насоса AYC, который в задней колесной арке. Уровень жидкости ATF в багажнике норм ?

Каком передуве? я же написал в разных условиях, можно в тянучке катиться 10 км. /ч и она появится, а можно дунуть 2бар. и валить тапку в пол и ничего не будет и наоборот... зависимости нет.
Насос работает отлично как показывает МУТ3 и в момент возникновения ошибки он даже был подключён и ничего не показал. И уровень жидкости само-собой в норме.

а что говорят строители болида?

Какой МУТ ?)))
Ошибку считываете, расшифровка, лечение.

Скорее всего проблема с системой насоса/

Такая же проблема! Ещё рывок бывает!!!
Какие мысли есть, по этой проблеме?????

Дилерский автосканер Mitsubishi MUT3
http://auto-tools.com.ua/mitsubishi/diagno...itsubishi-mut3/

им ошибки и считываем, вот только ошибка говорит что накрылся блок управления AYC и по мануалу нужно заменить, я снял блок с другой машины но ничего не изменилось, явно проблема не в блоке. Но других ошибок нет!

Макс, попробуй масла поменять, вдруг оно уже потеряло все свои свойства с помощью твоего монстра))

Машина шитая??? наверняка!

Объясню в чем проблема, у меня тоже такое иногда бывает! как мне сказали официалы, электрик знакомый который мут подключл и смотрел ошибку, срабатывает ограничитель по моменту, обычно сопровождается передувом (как например зимой по асфальту на шипах вальнуть и колеса уйдут в резкий букс)! но опять таки такое бывает редко, особо не парюсь... обычно на холодную машину, когда она еще валит дико, на горячку практически никогда не было.

Масла тут не причем, не поможет!

А может быть все еще проще посмотри клавишу переключения привода которая на торпеде я залил её колой один раз контакты замыкали и выпадала эта фигня клавиша разборная.

Жень у человека проблема не с кнопкой, а с ошибкой! на экране загорается ошибка и экран горит желтым...

Так я об этом и говорю! Тоже самое вылазиет когда кнопка замыкает!

мейби мейби! у меня вчера такое было когда на второй передаче ехал 2000об, газ в пол, давляк в передув потом откатился на 1.5 и загорелась надпись! причем на машине это никак не сказывется, никаких затупов.
Причем заметил бывает такое именно когда с вялых оборотов нажимаешь полностью педаль газа