Патрубок впуска от МАФа к турбине, сток, силикон или алюминий?
Подскажите:
Какие плюсы и минусы этих вариантов?
Нужна ли корректировка прошивки после установки не стокового пайпа?

Искал похожую тему - не нашел
прошу прощения если обсуждение такое уже было
если было - киньте ссылку

Да,в идеале надо немного корректировать.Скейлинг МАФА уползает,хотя не сильно.
Я обычно отталкиваюсь от изменения тримов фидбека по лямбде и корректирую даже не скейлинг МАФа,а скейлинг форсунок,так может и не совсем правильно,но проще и с тем-же результатом.
Вообще сильнее уходит даже не от трубы,а от замены штатной коробки воздушного фильтра на нулевик.
Но влияет и то,и другое.
Если одновременно ставить нулевик и большую трубу,то может забедниться вплоть до 15 процентов в некоторых режимах.
Углы тоже станут раньше,так как уходит калькулируемый лоад в минус.

Хороший силикон типо самки в принципе нормальный вариант, но для сильно мощных аппаратах с жирными турбами лучше алюмишки пока ничего не придумали !!! Сток на нормальной давке не айс, а на хороших турбах он схлопывается....

спасибо

Это что, поставил нулевик/выхлоп/штаны/пайпы - на калибровку??
Тоже МАФ на машине стоит. Неужто мозги не подстраиваются сами?

всё, что без гофры - корячит показания МАФа.
не сильно, но одно к другому добавляется, получается не очень.
если турба - ведро и засасывает сток, то алюминий/нерж.
до тех пор пока турба не ведро - сток.

самка - бутафория.