Народ подскажите ктонить ставил на эво стабы потолше, ну там КУСКОвские 23мм или даже 25мм как работают? эФФект есть какойнить или разница не сильно заметна?

или куско 23 -25 или перрин 25мм

Занос-снос будет чуть позже, но вот выйти из них тебе уже не судьба будет :) Это на всех машинах так.

могу я поинтересоваться, откуда знаете, что мне "не судьба" выйти из заноса ?
То что в теории зацеп, НА ХОРОШЕМ ПОКРЫТИИ, увеличится, а на плохом уменьшится это я прикрасно понимаю и то что срыв будет резче это я тоже понимаю, вопрос в другом почувствуется ли разница или её можно будет заметить только на кольце и с хронометражем?

Это легко понять из сути заданного вопроса :) Если бы ты претендовал на то, что ты умеешь ездить, то такой вопрос бы не задал...

Я в свое время (2 года назад) экспериментировал с 25 мм "кусками" еще на STI. Летом машина стала более нервной и жесче управляемой. Зимой ездить было просто невозможно - винтом шла :( Снял и поставил родные. В таком виде ("куски" сухпаем) и продал. Человек, которому отдали машину, все вернул "в зад". На кольце увалился :) Мою версию подтвердил.

Поэтому на твоем месте (если ты хочешь оставлять машину как городскую, а на кольцо ездить только на track days), то я бы стабы не менял.

P.S. Человек ездить умеет. Реально умеет.

ухты-ухты :lol:
Жаль, что вы в киеве, с удовольствием выяснил бы с вами, кто из нас умеет ездить , а кто нет и вообше, вам не кажется, что довольнотаки категоричное заевление с вашей стороны в сторону человека, меня, которого вы совсем не знаете? явот например знаю людей которые утверждают, что на боевых сликак по городу ездить нельзя "а в дождь 100% уберешся" а я вот отъездил 2 лета и был в восторге, после боевых колес TOYO 888 просто фуфлом кажется, не говоря уж об обычных гражданских покрышках, каждому свое...
"Категоричность, признак ограниченности." с

А я не утверждал, что я умею ездить. Я сказал, что я экспериментировал. И поделился результатами экспериментов.

Я просто думаю, что человек, который задает *такие* вопросы про стабилизаторы, никогда с подвеской не "игрался". Как следствие - ездить (в моем понимании *ЕЗДИТЬ*) не умеет.

Я второе лето езжу на сликах. От этого я лучше-умнее-богаче духовно не стал. Они действительно не подходят для города. И совсем не из-за дождя/плохого сцепления в мокрую погоду.

на эво чувствуется 25мм очень сильно (напрягаешся в городе- на плохом полотне динамический коридор намного шире), реакция на руль как у карта, самые яркие эмоции можно получить на хорошо знакомой дороге домой- на подьеме в повороте из бетономешалки бетончика пролилось и присохло, месяца два назад а внимание обратил как со стабами жопу ловить пришлось.

зы

есть плюсы есть минусы- много резины и стоек зависит ( я бы на стоковую каябу с стоковым дубовым + перекачанным бриджем не ставил бы .......

не вижу взаимосвязи, если человек не игрался с настройками подвески, это вовсе не значит, что он не умеет ездить, скорей всего, это значит, что небыло возможности и скорей всего финансовой (что и есть в моём случае) и наоборот, если человек игрался с настройками подвески, это вовсе не значит, что он умеет ездить, (что и есть в вашем случае)
Не совсем понял это вы о себе или опять обо мне(начинает казаться, что вы меня знаете лучше чем я сам себя) ктото говорит, что ЭВО тоже для города не подходит и готов это часами доказывать, а ктото говорит, что слики для города не подходят....., повторю ещё раз каждому своё, но то удовольствие от вождения автомобиля обутого в настоящий слик, которо я получал, не возможно получить на чемнибудь другом, (такое осчусчение, что зацеп в разы сильней) в следствии этого, получаем ооогромное преимущество над другими любитялями погонять с ветерком и начинаеш этим пользоваться, получая то самое вышеупомянутое удовольствие от вождения.....

нет вы не поделились результатами эксперементов, вы похвастались ими и сказали, что я неумею ездить. Допускаю, что вопрос задал несовсем развернуто, но и это ещё незначит что можно сразу судить о моих навыках вождения......а вот ATOMIC вполне ясно ответил - что, от чего, при каких других условиях и в какой степени изменется в управлении автомобилем, что и хотел услышать, за что ему и спасибо.

есть бюджетное решение
ставишь куско крепление стаба и двигаешь родной стаб в сторону изменяя тем самым его плечо и как слдествие жесткость на кручение

На STI длинная рулевая рейка. Установка усиленных стабов приводит к тому, что более ли менее плавный снос-занос превращается в почти сюрприз. И вытаскивать машину становится довольно сложно... Но возможно :) Для меня. На ево рейка и так короткая. Из заноса я его выводить не умею по сей день :( С усиленными стабами будет еще хуже. Поэтому то, что получалось на STI, на эво у меня не получается. Я в силу своей ограниченности думал, что у тебя будет ситуация похожая. И факт умения водить жЫгули не гарантирует того, что замечательно будешь водить принципиально другую систему. Ты утверждаешь, что ты умный, и у тебя всепалучиццо. Удачи :) Особенно в городе.

По поводу сликов. Коэф. сцепления с прогретым асфальтом из-за другого состава компаунда и отсутствия рисунка значительно выше. В итоге на колодку и тормозной диск с машинкой ложиться гораздо больше усилие. Как следствие лично я на сликах постоянно перегреваю тормоза. Со всеми вытекающим. Т.е. или тормозить два раза со 160, или менять колодки на те, которые надо греть (кольцевые). Которые не тормозят холодные :) Но я ж водить не умею. Ты замечательный чудо-ездун, поэтому у тебя слики тормоза не перегревают, по воде управляемость не хуже "и все такое" (с) ... Позволь за тебя от души порадоваться.



Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

А как это по-английский штука называется?

:lol: :lol: :lol: Позвольте и мне порадоваться за ваше умение передергивать :o
а теперь потрудитесь указать где я написал:
1) слики НЕ нагрузят тормозную систему.
2) по воде, на сликах, управляемость НЕ хуже.

Я просто развил твою мегамысль о том, что "слик + город = рулез форева". Если город, то старт-стоп режим (есть у вас там светофоры?), а не постоянные разгоны-вытормаживания. И любая погода (идет дождь у вас?)

Чем специальнее инструмент, тем он лучше делает свою задачу. И хуже остальные. Стоковая машина - некий баланс. Который подбирали годами. Поставив кольцевую подвеску, ты не уберешь ямы, которые будут ее пробивать. Поставив усиленные стабы, ты не уберешь пешеходов с обочины, куда ты вылетишь когда не поймаешь машину в повороте. Поставив слики, ты не заменишь машину впереди себя на светофоре на отбойник итд.

Я тоже езжу на сликах по городу. Но я, мягко говоря, не буду советовать их никому :) Потому что это - чистой воды пижонство.

Опять-таки - мое IMHO.

не развили, а нафонтазировали, машину затачиваю под то, что мне нравится, захочу ездить по ямам, начну джип какойнить лифтовать, я кстати тоже не кричу на всех форумах, что НАДО ставить слики, т.к. прекрасно понимаю, их коварство так сказать. Ну и напоследок, ваше утверждение что слики - "это - чистой воды пижонство" говорит о вашей полной некомпетентности в этом вопросе, на чем и закончу с вами, дискуссию.

Не было никакой дискуссии. Ты ж никого не слушаешь кроме как самого себя.

Dobrii_Lavr, у вас какая подвеска то стоит ?
как я понял не сток.

бильштайн PSS-9

................мазохист

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

если сравните длинну реек СТИ и ЭВО а потом углы выворота колес то......вас ждет сурпрыз :o

Я помню, что вы писали, что подвеска эта ооочень жесткая, но и вас ждет сюрприз, по осчусчениям примерна такаяже как TEIN FLEX
Там есть регулеровка жесткости от 1 до 9,(ну думаю секрета не открыл)и как мормальный человек без тени сомнения подумал что 9 это самое жесткое, а 1 это самое мягкое, так вот породокс в том
что все наоборот :shock: :shock: :shock: я это определил, когда разобрал стойки для фотографирования(сразу после покупки) и решил продавить руками сам амортизатор (без пружин), поставил его на 1 (думал то, что это самое мягкое) и не смог его продавить, ну подумал, что видимо я слишком легкий, а потом совершенно случайно перед самой установкой на авто, выставив жесткость на 7 (типа пожестче) приятель у меня на глазах сжал аммортизатор :shock: :shock: :shock: я ему - как это у тябя получилось?......и потом выяснили что 1 самое жесткое а 9 мягкое.
Про рейки я уже тоже думал , что не совсем коректно, остроту рейки выяснять, только по количеству оборотов рулевого колеса, надо ещё учитывать на сколько при этом сильно выворачиваются колеса, я так понял вы про это?

PSS9-мерзкое изделие. То есть на неровностях на дуге машина не "взлетает" у тебя?
Меня лично запарило то, что если в повороте какой-нить бугорок - летим наружу и ждём, пока приземлимся(толь кювет, толь отбойник) .Проездив на ней 3 дня торжественно отнёс обратно в живой тогда ещё "Диол", я не знаю под чьи дороги это мовно, но не под наши.
ЗЫ заранее - ездить не умею.

У ево руль острее сти. Дело там не только в углах колес, лишний оборот неравен меньшему радиусу разворота.

Поясни популярно, не понял.

"Чисто интуитивно я догадываюсь, что..." (с) ... кол-во оборотов руля на вывороте колес не отражается ну никак. Можно сделать так, чтобы и за 1 оборот "бублика" колеса боком становились.

Гм, не может быть или я полный дебил, не понимаю. Или имелась в виду отвлечённая возможность сделать любую рейку? :? Фактически у иво много больше радиус поворота, после субы нигде за раз не получается крутнуться, поминаю всё ММС словами богомерзкими постоянно.

Ну, грубо говоря - можно сделать наверху рейки бОльшую по размеру щестеренку. И та же длинна рейки будет выбираться уже не за 2 оборота руля, а за 1 (например). Угол поворота колес при этом что в первом, что во втором случае НЕ МЕНЯЕТСЯ. Радиус разворота - тоже. Теперь понятно? :)

"У каждого свои недостатки" (с) Джек Леммон (?)

Я когда под нашим ГАИ (живу я тут рядом) разворачиваюсь, то все менты тоже бросают грызть семечки и дружно делают ставки - обдеру я патрульную машину, или нет. Я не обдираю, показываю им в окно дулю, победно пержу выхлопом на переключении передачи и с диким ревом уезжаю. Менты возвращаются к скамейкам грызть семечки, слушать по рации последние новости "кто где уеппался" и обсуждать сиськи Дженнифер Лопес и жопу Анжелины Джоли (именно в такой последовательности).

Да что можно сделать - это понятно. Я так понимаю, там пост по фактической ситуации, а фактически - я уже отписал как, ибо эксплуатирую обе эти помойки и про радиус поворота ивы ругаюсь плохо.

Угу. Это есть такое :)

P.S. У меня есть серьезный шанс "вернуться в лоно семьи". Отдают STI 2004 "черный лак" ProDrive (тормоза-диски-стойки-обвес-выхлоп-чип-305 сил) за совсем смешные деньги. Завтра поеду в Днепр его колупать на предмет сварки из трех машин... Если все ОК будет, то буду я паркинг за Эво не на кольте ездить, а на STI :)

Оно и полезно. Оба этих тарантаса хороши по-своему. Фотки обвеса и тормозилок будут - выложи, пжлст, Продрайв'04 не видел, интересно.

я это и имею ввиду, что на ево не развернешся, на сти развернешся, но это не означает, что чувствительность руля у них одинаковая.
Но заметно же вроде, когда на том и на том ездишь.

Хотя к теме про стабилизаторы никак не относится :oops:

впринципе есть такой эфект, типа переставляет, если в дуге кочка, но не могу сказать, что он совсем отсутствует на других винтовых стойках типа тогоже ФЛЕКса(но возможно всетаки в меньшей степени) и т.п., это побочный эфект любой короткоходной асфальтовой подвески такого класса(елинзы профлексы и т.п. не всчет естественно) ну и потом мне ПСС-9 достался новым, меньше чем за пол цены, поэтому за такую цену вполне доволен выбором.

острота реакции на руль не напрямую зависит от рейки (там еще кинематика подвесок углы установки угловая жесткость кузова и тд)

После 9/11 по Украине ходил такой анекдот.

Сидят в лесопосадке два кума и бухают. На скатерти разложены лучок-помидоры-огурцы, сальцо и ОН. Над полем летаем кукурузник (Ан-2). То ли опыляет, то ли удобрения разбрасывает. Летает-летает и... На бреющем полете влетает в село и со звоном втыкается в пятиэтажную хрущевку на уровне четвертого этажа. Когда пыль постепенно оседает один кум спрашивает другого:

- Бачив? (Видел?)
- А що там бачить... Яка краiна, такий и теракт! (А что там видеть? Какая страна - такой и теракт!)

Вот, перефразируя этот анекдот - "какая страна, такой и Prodrive". По ходу это оказался перекрашенный в черный цвет (раньше был синим, моторный отсек и вообще внутри не красили...) WRX третьего года. С STI-шным антикрылом (это у нас Prodrive обвес), на STI дисках и с замененными передними тормозами... Да, еще и выхлоп другой стоит какой-то (уже не смотрели). Такой вот украинский Prodrive :(((

Хорошо, что я сам не поехал, а попросил знакомых машину предварительно посмотреть. Если бы я с мешком грина на самолете за этой машиной прилетел, то я бы их поубивал там всех. Отсидел и вышел в эру электро-водородомобилей :)

да уж маняк вы батенька маняк

зы-а что ты себе представлял под крутым словом "продрайв" 3го года??????

Ну, такое розовое, воздушное :)