Господа офицеры,

а на сколько (хотя бы приблизительно) падает мощность при скажем +40 градусов? Если машину строили в, предположим, +12 +15, что-то перестраивать надо?

Спасибо!

-а

Интерестный вопрос..... Кто, как, и насколько ощущает падение мощьности? У меня коришь ездит на Опеле ОПС так у него как 2 поршня оторвало в такую жару, на полном газу только расход рулит....... :)

KOOLER
важна температура на впуске в мотор
от кулера зависит (не от тебя))) )

Это как раз понятно. На стоковом I/C?

на стоке тоже разная может быть
зависит от обвесов, пластин всяких куско и т.д

сколько при +40 будет на входе я не скажу... тебе это настройщики скажут, у которых ДТВ есть

если не ошобаюсь +3град перед дроселем -1%мощи

Спасибо :)

на 8ках стоял чудесный девайс с атоматом орошения кулера
на 9ке проэкономили это дело -APS делает бачки на 9ку но автомат мы пока не городили

Угу. Еще он был на том месте, где на STI - жидкость для дворников. Я зимой чуть не поседел когда бачок (как я думал) был полный, а на стекло ничего не брызгало :)

Мощность при прочих равных естественно падает.
Достаточно посмотреть на ВСХ со стендов при +6 и +50 на впуске.
Не зря идёт коррекция на Т при расчетах мощности.
Для турбы это более актуально, но и решения есть, на атме едим что есть.

Какие решения?

замена кулера
поливалка
поливалка спиртом
и т.д