Кто-нибудь знает отличия американской от европейки, знаю что у янки:
- нет AYC зато так же как и на европейке стоит ACD и дифф. на задней оси 1.5 way, что может быть даже лучше, хотя отсутствие электроники хорошо только для раллистов спортсменов;
- 6 ступка, хотя Геннадий Брославский (ему отдельный RESPECT за отсутствие пафоса и легкость в общении - ответил на многие интересующие вопросы, встреча с ним единственный плюс этой жуткой выставки JAPFEST) меня убедил, что экономичнее не получится - передачи максимально сближены, а я надеялся на 6-ую:)

Очень хотелось бы побольше узнать о EVO 8 MR (слышал что EVO 9 у нас ее перелицованный двойник):

- двигатель;
- турбина;
- коробка;
- подвеска;
- тормоза;
- и тд.

P.S. Спасибо за внимание и будущие ответы:)

________ _________

C уважением Aero

Спасибо всем за содержательные ответы :o

Не язвить :P

9 USA
1-да
2-да, но на 6й все же экономичнее

8 USA MR
Двигатель - 8 USA, точная копия без второго лямбда зонда итд
Турбина - боюсь ошибиться, но вроде от 8 RS
Коробка - не знаю
Подвеска - Bilstein PSS9, как на 9ке
Тормоза - такие же как на всех
итд - почти вся с пакетом sun & music, те с люком и сабом, вся с кожей, весит больше...

Respect to Bikk :)
А у 9-ки http://www.caranddriver.com/shortroadtests...mr-edition.html как здесь на передке дифф.? Если так, то 9-ка the best и вне конкуренции (просто никак не могу из них выбрать:) ) Единственное рассказывал Генадий, что очень многим нехватает этого удара после 3000 и что на 9-ке все good, но из-за хорошей тяге на низах все мягенько:)

9 лучше, хватит выбирать, дифф спереди вроде есть, 9 едет быстрее 8ки 8)

думаю, что это очень далеко от истины.
скорее что-то типа В6.
если бы стояли рсс9, то ценник был бы 60 ;).

pacifier, может ты и прав, я написал то что утверждают пиндосы, хотя чисто по опыту В6 дубовая как незнаю что...

Да ладно тебе.....Намнога комфортней стоковой Каябы!!!!!!!!!

Там стоит Bilstein B12 :)