Итак дорогие мои, 9ть эво, не валит.




Изначально стоял топливный насос от газели, поменялся на вальбро, давка ок, хх 2.4, при давке +3.

Свечи светлые. Опрессовка отличная, стоит несколько минут, правда при вращении двигателя не скидывает давление сразу. Катализаторов нет, выхлоп свободный, стоковый, клапан в банке работает, банка не засранная.

ГРМ проверен на сто рядов. Компенсаторы ок. МИВЕК работает. Смесь нормальная.







Выглядит это так - спул вялый на 3крпм с 4 подхват слабенький, кончается тутже едет в районе 13 - 14 сек со скинутым шлангом на актуатор.




Турба новая!







Эни идеас?

Расход воздуха по эвоскану еле еле до 200 доходит на 5000, кнака нет. Проводил эксперимент, богатил до безобразия, расход растет до 240 260 в пике но тачка не едет один хрен. Делал зажигание +10 к карте и +20 к карте, при +20 только в пике легкий кнак! Около 20 ед ну и откат на 3 градуса. Смесь всегда в норме.

БОВ менял, расходомер менял, без фильтра пробовал. Повторюсь - БЕЗ ШЛАНГА НА АКТУАТОРЕ ПРОБОВАЛ!

Давка макимум 1кг.

может из-за жары на улице ? у меня тоже не валит днём :)

нет, при жаре 0.8 давка, а то и меньше

на коллекторе трещин не видно, никаких следов выхлопа. актуатор перетянут даже.

на 1 баре то )))

это со снятой трубкой , всего 1 бар?

да

да блин чудес не бывает, проверь датчик буста =) или с турбой что то, калитку проверь)

блять, читаем внимательно.

у тебя пробелмы в надуве, смотри настройки мозга или мех проблемы...

сток мозг, сток прошива

Куллер,пайпы,дроссель ? Всё посмотрел ? Мож заслонка залипает ?

Ты же писал, что углы крутил...
хотя если со снятой трубкой мало дует, смотри актуатор, мембрану там или преднатяг актуатора

читайем анамнез - опрессовка ок, давка стоит десяток минут

актуатор перетянут так что еле открывается

турба новая!!!! там все ок с калиткой, со старой турбой было все тоже самое

ищи в трубках жиклеры

чОт походу зря...

не понимаю если трубку с актюатора снял и она надула 1 бар - турбе хана, ну это конечно если нет во выпускном коллекторе нет шели с палец! или я не прав?

удалять надо тему, читать то никто не хочет

с какого момента проблема появилась -на старой турбе тоже самое было? при подключении шланги не могли перепутать? у нас недавно у парня такая же ерунда была, все перепробовали, перепроверили по многу раз - оказалось тупо шланги не так стояли- проверьте все вакуумники от и до... хотя у тебя вроде даже во фрибусте не дует, вот что странно. турба новая, не кат, не калитка... попробуй полностью выхлоп снять. У меня друг поставил прямоток на 9ке, так у него на стоке обербустить стало до 1.7

выхлоп пустой, вообще без выхлопа все тоже самое, компрессия 9 - 8,5 - 9,5 - 8,5

какое давление топлива при давке 1кг ? этот момент как то малозначимо описан тобой
датчик положения дроселя - нормально работает ?

так понятно? тпс работает, и как это влияет тпс на вышеозначенные проблемы?

я конечно понимаю что турба новая и не хочется верит в то что она мертвая, но тем не менее............ если она не дует то при чем тут все остальное?? и еще показхатель 13-14 секунд на полном наддуве как тоне понятен конкретно сколько дует турба,

на выходных ехал с другом в москву, примерно тоже было спул вялый, хотя 1.5 она надула к 5 тысячам приехали на стенд 246 лс настройщик говорит все показатели в норме, турбина сдохла....ищет новую.....

раз со всем так все хорошо, и в другое ты не хочешь верить, то тебе я думаю могут сказать только то что - видимо из-за полнолуния))))

впуск сток???

впуск сток, сдохнуть ей не из за чего, если только изначально брак

так от чего ты исключаешь этот вариант?? вотки датчик буста и посмотри все станет на свои места

и что дальше то? ну килограмм дует, и?

попробуй другую турбу!!!! может даст кто проверить
закажи новую если проблема не в ней то эту продашь!

гы гы, сегодня нет сил писать (легкое ралли за матушкой в деревню) завтра будут более веселые вводные

Как и писали выше чудес не бывает
Если система опресованна и держит , рестриктора на выхлопе нет , с мотором все ок то тут реально нужно смотреть турбину даже если она и новая типо .

Опресовывали с входа в турбину или уже после ?

весь тракт от мафа до клапанов

Странно
Особенно то что при +20 к углам не появились кноки , с мивеком точно все ок ?

при +20 есть кнак с откатом на 3 градуса

удалите тему

Не поделишься, в чем проблема была?

ТС проблема не решена.

так а что сделано было?????

все произведенные операции описаны в теме

все, можно закрывать - решено.

так в чем проблема была?

разве это кому то интерено??? прогоревшие клапана, отколовшийся кусок поршня и трещина между половинками коллектора.

а компрессометр ничего не показал чтоль или не мерили? мотор не колбасило на холостых?

Что ты за человек такой? не помогли и обиделся? сам решил и теперь хер кому скажешь? Я тебя правильно понял?
Сам говорил что компрессия гуд и кноков нет.
При том что ты озвучил будут дикие кноки и херовая компрессия.
Арни,прибей его аккаунт если и дальше будет скрывать причину или говорить неправду.

то что ты умный мы уже поняли. наков не было, компрессия ок не единожды при свидетелях. если бы да кабы ты бы читал все сначала и не делал *** выводов.

Отредактировано: Bergman
1. прекрати переходы на личность...!!!
2. если разобрался сам и не смогли на расстоянии сделать тебе "операцию" - поделись...в противном случае отношение вы мне дайте/подскажите, а я вам фиг - тут не проканает...!!!

так вот, после крейта темы - в личку и тут поступила масса предложений повторить все что описано в первых постах, реально бесит - все умные один я дурак ни хрена не понимаю. Тема создана по сути для тех, у кого такое необъяснимое было вылечечено.


И да... все исправленно, не помогло...

стробоскопом проверь угол зажигания.

ЗЫ.При отколовшемся куске поршня дикие кноки под нагрузкой.
При прогоревших клапанах нет компрессии.

ты меня др....шь, не было кнака, как и сейчас его нет. +10 градусов ко всей карте зажигания - нет кнака, и по стробоскопу смотрели 8раз разные люди, и ГРМ разбирал весь и проверял все тотально, вплоть до пластины релуктора.