Входные данные:
сток Evo6 TME, пробег 75тыс, подняло головы. Отдал на ребилд с заменой поршневой. Что сделано:
1. новые вкладыши ACL корни + шатунные
2. 9ая поршневая с шатунами с мотора с пробегом 5000км
3. новые кольца
4. шлифовка блока + головки
5. голова не требовала ребилда + в планах переход на 9ую, поэтом просто все проверили - всё ок
6. поставили на 9ую прокладку (на 6ой получалась степень за 9.3)
7. удалили балансиры. Причем моторист так и не признался как, я так понял что это супер-секрет...
6. поставили на RA опоры (4шт)

Маховик + сцепа + корзина теже что и до ребилда, 9ые, в хорошем состояние, без криминала

Забрал машину. В период обкатки, на 3000 менялся звук мотора и появлялась среднечасточная небольшая вибрация на кузов, на 3100 уже уходила. Вибрация на любой передаче, любой нагрузке, даже на нейтрали.
Списали всё на жесткие опоры. Поменял масло и приступил ко второй фазе обкатки, и тут самое интересное: на 5000 оборотах появляется дитчайшая вибрация на кузов, звук жуткий, вибрация такая что невозможно держать педаль газа нажатой - ногу сводит.
По прежнему основная причина по мнению моториста - опоры.

Сегодня опоры поменяны на сток. Изменения в ньюансах, не существенные. Таже дикая вибрация на 5000 оборотах...

У меня идей никаких, руки опускаются

Что-то сдается - супер-секрет моториста скоро будет раскрыт))

снял поддон. балансиры удалены стандартно: тот что на ремне убрали, то что на маслонасосе обрезан под корень и заглушен болтом.
вопрос по прежнему открыт...

апдейт по вибрации:
первый наплыв вибрации 3000-3100, второй сильный 4500-5200 с пиком на 4700 об. по трассе просто нереально - зуд на всех педалях, кузове, сиденье (ковш)

может удалили только ремень балансиров?
тогда один из валов крутится и создает дикую вибрацию

я написал выше, что снял поддон и посмотрел. балансиров нет

еще, померил компрессию в моторе, 800км пробега после ребилда: 10.5 12 11 11

при снятом поддоне нужно посмотреть маркировку на шатунах
должна быть с одной стороны, так косвенно можно проверить
правильность установки поршней, т.е. смещения пальца в правильную сторону

все шатуны стоят правильно, проверяли. Поршни + шатуны все были в сборе с работающего мотора. Внешне как новые.

Если поршня не правильно стояли то загнуло бы клапана на впуске сразу, так что не вариант .
Не факт что по мотору проблема, метки ГРМ смотрели ?

коробка в норме, трансфер тоже, редуктор задний тоже после ребилда.
Куда еще смотреть?


нет... но мотор работает нормально по углам и смеси

Гнянь метки на всякий случай

На то, что при езде может создавать вибрации - то, от чего может быть дисбаланс - кардан не прикручен, валы, привода..
у меня на практике было один раз так - открутился болт с турбины - верхний который, тогда тоже потряхивало... но по описанию, не так сильно как у тебя, но проверить стоит все крепежи.

кардан и привода зависят от передачи, у меня на всех передачах четко в вышеозначенных оборотах. валы, ну не знаю, думаю и мотор бы криво работал, а так по динамике для буст-оффа все вполне нормально


у меня не трясет машину, вибрация среднечастотная как з-з-з-з-з

мне всё такие кажется что причина - отсутствие балансиров. возможно в купе с не очень жестким кузовом (на CP9A) где-то появляются резонансы... опыта у меня в этом нет, поэтом только догадки. если есть примеры где без каких либо последствий убрали балансиры, то отпишитесь.

У меня CT9A, балансвалы удалены, разница небольшая только когда стоишь на месте.
С ними практически вообще не трясет, без них - ну так, вибро маленькое...
И все же мне тоже кажется, что супер-секрет мастера еще не раскрыт)))))

Что-то где-то легло на кузов, ездил на 6ке без балансов, все впорядке.

проверили турбо, выпуск - всё свободно...

а не может быть причина в том что шатуны с поршнями не в тех цилиндрах (как они стояли на оригинальном моторе) и из-за разницы в весе появляются резонансы?
может коленвал как-то вкладышами с разбегом в зазорах собрали? (давление не проседает даже на оборотах "вибрации"), на ХХ (850) давка 1кг при 95 градусах масла (шел 10в60)

угу. нашел проблему. Пайпинг интеркуллера раллиарт не очень хорошо становится на леворукие машины... Бил по главному тормозному цилиндру и через него вибрация на педали, моторный щит...

Ну слава Богу) А то шатуны перепутаны, поршня не там....)))

Народ, мот кто посоветует где смотреть, у меня тоже вибрации появились, собрал машину, на всех передачах кроме 5-й едет нормально, на 5-й с 2000 до 2900 вибрации начинаются при разгоне, нейтралку включил - пропадают, тормозишь двигателем - пропадают, т.е. вибрации только при разгоне, если резко разгоняться - то не особо чувствуются. Подвеска в порядке, все зажато и правильно установлено вроде, баланс валов нет, из-за чего мот быть такая хрень? А то стремно ездить.

На какой скорости вибрации ?
Если ты на 5й передаче с 30-40 км разгоняешься с 2000 тыс. оборотов,то конечно будут вибрации.

Я в данный момент обкатываю двигатель, так что пока езжу в режиме до 3 000 оборотов, скорость где то 70-90 на 5-й когда вибрирует, на 105 вибрации становятся практически незаметными, на 120 - фактически и не вибрирует. Мот я езжу не правильно и сильно очкую?