Подскажите, как часто надо менять RBF-600, можно ли её использовать зимой? До этого юзал RBF-660, менял раз в 5000, очень быстро она цвет меняла, зимой как помню её нельзя было использовать.

Если просто редко выезжать на спринты, кольцо, слаломы, то два раза в год. Если часто на спорт мероприятия ездишь, то я бы раза 4 в год менял.

Спасибо

А почему перешел на другую жидкость? Тоже залили 600.

У меня залита RBF-600 круглый год проблем нет.

RBF660 - более экстремальная и требует частой замены.При моей эксплуатации - каждый день + 2 сессии тайм-аттак 1-2раза в месяц, она не лучший для меня вариант. Думаю RBF660 лучше подходит для кольцевых машин.
Rocky - круглый год понятно, а по километражу как часто замена или ещё не разу?

не так давно интересовался этим вопросом у Можегова Максима, технического менеджера компании Мотул у нас на Дальнем Востоке, вот что он ответил:


1) По срокам замены тормозной жидкости RBF600(660).

Для RBF нет указаний о снижении интервала замены относительно рекомендованного производителем автомобиля. Поэтому, как и для других тормозных жидкостей (DOT 3;4;5.1) замену следует производить раз в год или раз в два года в зависимости от рекомендаций производителя, если автомобиль новый, или же от герметичности тормозной системы.

Стоит помнить, что большая часть тормозных жидкостей являются очень гигроскопичными (из-за полигликолевой основы), поэтому эксплуатация в условиях повышенной влажности ухудшает их эксплуатационные свойства и соответственно ресурс.



Не маловажно также знать, что применение тормозной жидкости RBF ограниченно по температурному диапазону. Для обеспечения превосходных тормозных характеристик в максимально жестких температурных условиях (доказано независимыми тестами) необходимо было сделать жидкость более вязкой и стабильной, это безусловно сказалось на её характеристиках при отрицательных температурах. По этой причине я рекомендую для безопасного и эффективного торможения применять жидкость RBF при температуре окружающей среды до -10 С из-за увеличения времени отклика на педаль тормоза.



2) Все тормозные жидкости, выпускаемые компанией MOTUL, имеют полигликолевую основу. Тормозные жидкости DOT 3&4; DOT 5.1 можно смешивать с тормозными жидкостями других производителей на такой же основе.

Полигликолевые жидкости НЕЛЬЗЯ СМЕШИВАТЬ с жидкостями на МИНЕРАЛЬНОЙ И СИЛИКОНОВОЙ ОСНОВЕ. К силиконовым, в частности относится DOT 5.

Также рекомендуется ИЗБЕГАТЬ СМЕШИВАНИЯ тормозных жидкостей RBF с другими полигликолевыми торм. жидкостями.

Поэтому прежде чем смешивать необходимо удостовериться в полном соответствии смешиваемых жидкостей, а лучше произвести полную замену и быть уверенным в своей безопасности.

Прости, а Можегова Максим дал информацию о использовании и рекомендациях о замене рабочих жидкостей в моторспорте?
То, что он рекомендовал - город!!!
По хорошему- гонка и прокачка! Цена вопроса маленькая, а качество торможения за частую заканчивается количеством денег, которые можно неожиданно потерять(((

а есть чего позлее 660 ?

перегрел первый раз тормоза свои, была 600, хочу позлее залить сразу

castrol srf

у 660 закипание 325 а у этой castrol 303 :(

нашел позлее
Endless RF-650 Brake Fluid

328C

но ценник х2 от мотюля :( не так прикольно
себе залил 660й мотюль, в мяче нагрел, педалька чуть ушла, но терпимо вроде пережила жижа

мотюль 660 пока единственный проверенный вариант

Есть рецеркуляция тормозухи. Стоит не так дорого.