Предлагаю обсудить куда как встает, какие встречаются проблемы, у кого при каких условиях сколько льет и т.д.
Продав в пересчете на сотни набрали некоторую статистику.
1. У тех кто проливал, насос стабильно наливал 200л/час+
2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!!
Как следствие, достаточно один раз подать не правильно питание и..
- у кого то немного просел
- а когото жужит, но качает не более кг

2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!!
это 100%???? а то мне его завтра включать

Перепутанная полярность??? То есть, все которые поставили, работать не должны?

полярность не перепутана, просто надо перпепиновывать сток фишку...на насосе написано где плюс и минус, а вот то что его первый раз надо пускать пролитым бензином это факт

Только те, которые втыкали напрямую (не глядя на то, что у них другая полярность), потом понимали что не работают, а потом меняли на них фишку. Судя по заявлению Олега такие насосы подпаленные.

какова вкратце технология проливки насоса?

Вот +1)
Я типа не умничаю), пытаюсь предостеречь и создал топ, чтобы опытные по механики люди грамотно все обьяснили людям, которы вдали от сервисов будут устанавливать сами. Он таки денег стоит, но это мелочь.
Не хочется просто чтобы по такой мелочи где то звучало: насос гумно, или настройщик козел, или собрали криво мотор...

Странно! Мой механик утверждает, что полярность на насосе соответсвует полярности на фишке. Ниче не понимаю! Може были разные партии насосов? Вообщем ничего не перепиновывали, два насоса поставили. Все работает и уже не один месяц.

Вот тоже вопрос, насос воткнули как есть в 10-ку, с полярностью ничего не делали. Он работает. Проблемы описал в другой теме. Дак что разве при перепутанной полярности он будет работать вообще? И с чем связано то что при перепутывании поляности он продолжает работать, но гораздо хуже?

ставил такой
фишку меняли

номера так же как на вальбро разные были 41-42 если не путаю фильтр в разные стороны у них может и фишки в разные )

В родной стакан на ево Х не влазит слишком длинный!!! кто и как переделал стакан???

Выкинул сетку, все влезло. Если накроется, значит нафиг он там не нужен, верну сток)

Помойму не один насос не лезит в стакан без снятия сетки

Как вариант ставить
http://www.ultimate-racing.com/Products2/E...FilterKit.shtml
Но жизнь самому насосу он не продлит )

Вот геморой, а томей, вальбро, супровские насосы - мало???

А зачем фильтр за 150 у.е под капот, ведь после насоса идет топливный фильтр в стакане, а сетка лишь нужна что бы не сгубить сам насос. Правильно?

у меня кажется стандартный эво 1 . прошло 12 лет как я его купил . проехано чуть более 70 тыс.

было что мотор затыкался и машина не ехала под нагрузкой- поменял фильр высокого давления под капотом и всё нормально.
недавно на гонке начал кончатся бенз и отливать- после этого под нагрузкой 1-2 передача стала строчить и дёргаться.
фильтр поменяли , но и по дороге на замену - не было тех симптомов. В бак залезть не получилось - надо отмочить все резьбы - чтоб не поломать. Мне закинули инфо для размышления- пора менять насос и я задумался :) читал - читал и ничего толком не вычитал.
хотел уде 044 бош заказывать , но тут начитал , что надо что то колохозить, а я этого не люблю.
вот склоняюсь к АЭРОМОТИВ 340 - я так понимаю он влазит в стандартную топливную станцию.

надо ли? насос не гудит - надо залезть в бак и почистить всё , сеточку втч. или лучше не рисковать и поменячть? мне сказали , что можно мотор прикончить.

Было два типа насосов Аэромотив , на одних нормальная полярность а на других надо перепиновывать .
Кстати там есть еще один прикол в установке на Эво , нужно одну дырочку секретную делать иначе только в пол силы работает
Интересно все уже кто ставил их об этом вкурсе или нет ?

Всё верно, их 2 вида

http://aeromotiveinc.com/products-page/fue...p-offset-inlet/

http://aeromotiveinc.com/products-page/fue...t-inlet-inline/

Отличаются разворотом сетки на 180 градусов и полярностью

11142 - bolt on

Жека, что за дырочка? у нас вроде и без нее качают как в последний раз )

Не верно.
Были именно 11142, с одинаковым разворотом сетки, но при этом с разной полярностью.

Маленькая такая :) возьми в руки аэромотив и сток и сам поймеш где ее надо сделать .

Фанат, расскажи, что за история с дырочкой.

И по полярности понять, а то у меня стоит, все прекрасно работает.
С полярностью х.з., Саша8 привозил
На деле, может реально в пол силы трудится....

С дырочкой ссори парни доходите сами (типо секрет) , а с полярностью реально 8 из 10 были с обратной .
На самом деле насос очень даже не плохой , сейчас и на SRT 8 себе такой поставил , 6,1 л + компресор вполне тянет .

Она "дырень" ?

Напрочь перехотел покупать сра...й аэромотив с какими -то приколами в виде дырочек и полярности того же sard или tomei хватит за глаза

Нее , не в насосе дырку делать надо .

Фанат, 500 рублей положу на телефон тебе, расскажи, что за дырка

ухахха тогда уж позвони ему проще )))

Так исключительно ради общественности. Готов понести финансовые потери, пусть народ знает

не, ну благородство должно быть поощрительно я считаю)

предложение в силе!

Бля как раз пятихатки для счастья не хватало

Ну чего ты мнешься, дай инфу)

Не надо делать поспешных выводов.
А смотреть на полярность, впрочем как и читать мануал, пока еще ни кому не вредило.

Выводов не делаю, просто гемор с какой-то дырочкой которую надо сделать, пл не понятной пртчине это уже hand made разве не так

Олег (ОМ) что там за дырки еще не понятные я думаю и так все норм, нет?! если в мануале есть про это то да если нет то зачем??? не думаю что аэромотив будет мудрить всякую хрень.

А мне правильно ставили?

Так вот фанат сказал А, а Б не хочет.
типа заинтриговал

Помниш когда поставили и она заводится не хотела , вот это именно из-за нее .

п.с
и в мануале этого нет потому как доробатывать не насос нужно а стакан .

)))
Всё очевидное - рядом
Переводим текст в пикче
При установке в стакан, отверстие в насосе перекрывается. В самом корпусе нужно сделать небольшое отверстие рядом или напротив отверстия соосно насосу

Что за хрень с этим насосом то? Я купил, не знаю какой он там по номеру. Впихать не получилось вместе с сеткой, выкинул сетку. Полярность не смотрел, воткнул вместо стока. Все работает вроде. Как можно понять в пол силы он работает или на всю? Давка топлива на холостых 2,8-3. При тапке в пол до 5,5 где то.

А тут что то страху все понагоняли. Может катаю блин, а он в пол силы.

посмотрел коробку - 11142. Все норм работает.

Хорошо отдельный бензобак не надо ставить)))

)) тогда он был бы БОЛТ ОН ЭВО!

Ну вот грамотные люди читают мануал , и вкурсе про отверстие

Корупция в стране -безграмотность)))

Дак и что, если у меня нормально все встало и ничего не перекрывается, мне же отверстие и нафиг не нужно?

Лутше сделать.

такой бренд серьезный и такие косяки)
уже само появление темы предполагает отток желаемых преобресть сие чудо, проще вальбру пролить и поставить!