друзья, посоветуйте нормального кузовщика, у которого есть стенд, который поможет выровнять колеса. правое переднее на сантиметр назад. уже ровняли в одном месте на глаз, не доровняли.

важный пункт - чтобы кузовщик не был завален работой до октября. :(

короче понятно. никто машины не бьет и нигде не ремонтирует в Москве.

поеду делаться походу сюда - mc-motors.ru
если кто что знает про этих людей - скажите

в общем, побывал я там с первой итерацией. вроде пока подход нравится.
серьезного правда пока не делали (резать арки, ставить крылья и пороги), но с мелочами (развал-схождение, замятый порог) обошлись по совести (был уверен что с геометрией беда, сказали что все ОК, обошлись регулировками) и с адекватной ценой, по пути поправив даже то, о чем даже не говорили - руль стоял немного, его поправили. в нескольких мастерских несколько раз делали тачку и никто не удосужился проявить инициативу - мелочь, а приятно.

в понедельник отдам тачку делать "серьезное", фотки повешу что делали и что в итоге получилось. если совсем стыдно не будет.

идет 4-я неделя. каждый раз слышу типа "в эту пятницу уже закончим, заберешь". не могу сказать насколько объективными являются задержки. пока складывается впечатление что тупо нахапали работы и некогда, хотя машина все это время висит на подъемнике (приезжал без предупреждения 2 раза посмотреть че да как).
короче в эту пятницу должны в очередной раз закончить.

машина - Evo 3. суть переделки - wide body (пороги, крылья перед+зад, бампера) от британцев + 17-е 9-ти дюймовые катки на 255/40 резине.
вся задержка вроде как в задних арках - как их резать. но уже неделю понятно "как" (фотки от бритов есть), двигается не быстро...

выложи фотки че как бриты делали у себя

вот. только у них резина 245 (у меня 255) и вынос диска +22.5 (у меня +20), так что у меня колесо почти на 1см еще наружу будет.

если интересно - каркас у них такой.

P.S. вообще, тема отсюда
http://www.evo123.net/showthread.php?t=1296
там эвик3 450 сил, автор рассказывает как на кольце многих натягивает

Крутбл . Скинь ссылку где покупал.

Даже не знаю как это назвать.
Эво 3 эво6 лук или же эво3.6 =)

известно где
http://www.lancerregister.com
пиши darin@lancerregister.com
они называют это evo3 wide arches kit
цена есть клубная и неклубная. членство стоит 20 фунтов, скидка фунтов под 200 получается.
долько денег приготовь сразу много. :)

5 недель секса и пока результат не очень. Требуется доработка. На одной из фоток все видно...

да уж, сзади ващпе зазоры жесть
и арку не допилили?

ну а издалека нормально смотрится ))

Ага, арку очконули пилить по полной. Буду требовать чтобы допилили как надо. Ну и зазоры.

вышел за хлебом, смотрю - вроде ничего так все-таки. косяки косяками, но выглядит неплохо. пофотал еще. жаль ключи дома оставил, а то так бы еще и на ровное место выгнал...

среди такого убогого окружения, ещеб оно не смотрелось

Ты просто не шаришь! Тут на нексии такие лавки ставят - Stall со своей лопастью от вертолета на багажнике обзавидовался бы! Нид фор спид адерграунд сплошной.

зачетно смотрится....... хочу так же

Хорошо выглядит. Молодца.

мда
3ха приобрела новый вид

Расширение решает !!! Красиво !!!

Да нифига так вышло =)
Задние ступицы на такой ширине не волнуют?
сам хочу 265 назад, к сезону, очкую за подшибник .

да нечего там очковать.....
новая коя стоит штукарь и проходит полтос запросто.....

Т.е нессать ставить 265 полуслик, нихеранебудет?

будет если выносить бананы на метр
а так хоть 315 впихай, лиж бы внутри было как в стоке.....

да неполучится впихать и шоб было как в стоке, онож в рычаг упретсо

нее, ты не понял ))основная опора то внутри, присутствует жи мизерный завал
так вот не так сильно важно на сколько далеко внешняя выдвинута внешняя часть колеса, важно так чтоб внутренняя осталась на том же месте

Короче можно ставить любые колеса лишьбы оно внутренним кордом стояло на месте стоковых.

Дело даже не в том чтобы внутренняя часть колеса осталась на месте, а в том чтобы линия опоры находилась внутри площади колеса - тогда нагрука нормальная. Кто-то книгу не так давно выкладывал с теорией. Там с рисунками все.

Кстати, забрал машину после доделок. Отрезали еще арки сзади, уплотнили подкрылки спереди. Короче на хороших кочках и в повороте при крене одих х сзади шаркает, спереди на выкрученном руле тоже. Придется поднять на пол см походу и жесткости накрутить... Фотки выложу попозжа.

P.s. Валера, ты когда из дома выходишь - не приходится бабок с семками с лавки сгонять? ))))))

А ты думаеш нафига я её так высоко поставил?) недостают.

Вот после доделок фотки на ровном месте. Помыть правда надо бы, а то новые части чище старых и непонятно - то ли краска невпопад, то ли еще что...

высоковато, даже очень... хотя на зиму пофиг
ну и задняя правая арка не очень

т.е. выше не поднимать? резать дальше? а я хотел на 0.5-1см поднять все и сделать жестче, чтобы не шаркало нигде.
спереди кстати вовсе не кажется что высоко, т.к. губа

ты еще левую не видел! :) я за правую даже почти рад, е-мае...

как сделать так, чтобы ход подвески на сжатие был минимальным (скажем всего 1-2 см) и без ударов, но при этом чтобы на кочках машина не прыгала как жаба (особенно в поворотах когда неровности)?

пружинки поменять на более жесткие
хотя бы 10/8

на зиму то пофиг что высокая
а на лето надо занижать см на 3-5 иначе смотрится фигово
либо колеса надо 19 чтоб смотрелось с таким клиренсом

А просто зажать пружины? Опорное кольцо вверх, высоту вниз. Там теоретически между аркой и колесом сантиметра 3-4 есть пространства. Укоротить ход подвески надо, но так чтобы машина по швам не развалилась.

а мне понравился каркас в белой, чума, что даже самому захотелось

зажав пружину ты лишь добьешься ограничения хода на вывешивание колеса
на сжатие она будет работать так же (если втло ее не пережмешь, но тогда она может лопнуть)

каркас как каркас... ниче особенного ))

у меня это больной вопрос, сижу и порываюсь вварить каркас или нет, поэтому каждые картинки с каркасом за душу и дёргают.

будут вопросы по каркасам, спрашивай в личке...
я недавно каркасами занялся...

да какие вопросы, я остановился на варианте кастом кэйдж, и делать его в урт, что бы аккуратно сделали всё внутри без наружней перекраски, осталось с ними по деньгам добадаться, но так как пальцы гнут сильно, то пока в подвешанном состоянии вопрос.

я против кастом кейджа.... имхо, необосновано с финансовой стороны
ни чем не лучше, чем завариться по 253му приложению, к тому же есть много вожможностей где то двинуть конструкцию
к тому же кресты в бочинах нафиг не нужны в большинстве дисциплин, особенно если еще хочется в городе эксплуатировать...

про наружную перекраску я чет ваще не понял !??
установка каркаса предполагает лишь дальнейший перекрас салона, внешняя краска абсолютно не страдает если все делать по уму

короче, мне много есть чего сказать по этому поводу, если это интересно
но лучше создать для этого отдельную тему

создал

наспамили тут...

короче на следующей неделе попробую поиграться с подвеской - жесткость, высота... может еще отрезать чутка попробую.

Делать так уж пиджак от Эво 10

А можно как то развернуть мысль? Какой еще пиджак и почему от 10? И забегая вперед - может подождать немного и сразу от 11 сделать когда выйдет?