Хочу поделится своими ощущениями и опытом по настройке EVO X на турбоките AMS 750.

Конфигурация машины на момент настройки была 2 литра (степень около 9-ти, точно неизвестно9), поршни JE, распредвалы келфорд S2, труба расходомера воздуха 3.5 дюйма + велосити стак ETS + фильт K&N, выхлоп томей титан экстрим ну и герой данного замера турбо кит АМС 750.

Замер машины проводился на 98-м бензине. Позднее машина настраивалась на впрыске водо-метанола аквамист, чтобы компенсировать высокую степень сжатия мотора. К сожалению при настройке на водо-метаноле мотор взорвался по причине отказа работы двух топливных форсунок 1-го и 2-го цилиндра, причина неизвестна.

Хочу отметить, что замер проводился на 4-й передаче, на 1-й- и 2-й передаче машина едет существенно позже, что в принципе свойственно большим турбинам. По логу машина выходит на буст 1.8 бара на 4400 оборотов. Отчасти заслуга выхода на буст на этих оборотах, прекрасная продувка головы эво Х. Лаг соответсвует размеру турбины.

Машину очень сложно назвать городской, но для ролл-онов на киевке она вплоне подойдет.

Мотор на машине собран, пожелаю удачи Саше Бигги ее донастроить и приблизится 700-та силам.

Форсунки то какие?

FIC 1000

Шишка момента 4500, вроде вполне достойно....

У меня 3037 так же раздувается.
3500 примерно 1.2
полгый буст 4500
http://foto.drom.ru/12498/156893/

Яр, лучше не начинай про Андрюхину машину...!!!

Мотор не взорвался Поршень чуток подгорел!!!
Щас выясним причину и ............. (куплю порш )

Ну как? Причина ясна? Не в форсах ли дело? А то лежат ждут ФиК 1050 ..

Разбираются ждёмс.......