Доброго времени суток.
Парни может кто подскажет где можно найти калькулятор или формулу для расчета углов зажигания.

я тож такую хочу)

У меня дома есть такой. Работает на яичнице с ветчиной,перцовке и темных шоколадках.
Но он не shareware к сожалению.Требует минимум 5000 баксов в месяц,а иногда и пару таблеток кетарола за каждый расчет.

жара

Огромное спасибо ответ настоящего професеОНАЛА.

Вполне достаточно было бы одного спасибо!
АНАЛ пишется через А :-)

Ааааааааа!!! Женя молоток!!

А я все о своем насущном. Мож кто разберется если да выкладовать сюда всем пригодится.

А вчем он молодец? Втом что решил постебатся над не знакомым человеком. Пипец это наверно верх культуры и воспитания личности человека.
На этом форуме присутствуют люди более грамотные и судя по всему умнее и корректнее его или просто занятые реальными делами. Пусть они не помогли но они и не создали антипатии.
А так прикинь молодой поц купит себе EVO пойдет сюда за советом а тут бац и все альпинские, вдоволь настебуца,наржутся поныкается поц поныкается,объедет его пару раз какая-нибудь рашка и будет EVO гано в его городе.
Форум открытый и он для того и создан делица опытом (если такавой имеется) ну а если не чего сказать то лучше помолчать,это выглядит умнее.
Считаю корректней и нужно объщатся.

какой вопрос-такой ответ.
К сожалению.нет никаких формул и калькуляторов для заполнения карты зажигания.
Слишком много физических факторов влияют на это.
Поэтому помочь все равно никак невозможно,остается только поднимать настроение хорошей шуткой.
Экселевский макрос,приведенный выше - чушь и бред...

Привет. Такое начало общения на много лучьше предыдущего.
Меня звать Толян.

Очень приятно,Толян. А я Жендос. Да пребудет с тобой Крутящий Момент!

Жендос - на высоте ))))
Толян - если бы те же карты зажигания можно было высчитать в простеньком калькуляторе... Криво настроенных машин не было бы в принципе. А их, к сожалению, большинство.
Видимо поэтому грамотные настройщики так и ценятся, потому что они на основании своих знаний и опыта могут выстроить карту зажигания, не прибегая к помощи калькуляторов, которые все равно выдадут погоду на марсе...

Жендос отжигает ))))))

Спасибо Жень.
Признаю иногда бывают проблеммы с юмором.

Ну блин,как грится надежда умирает последней.

Вообще, тот угол, который будет переваривать мотор при определенной смеси - зависит в 1-ую очередь от формы (геометрии) камеры сгорания. И пока как бы нет возможности на бытовом уровне не то чтобы просчитать процессы горения в камере сгорания определенной формы, а нет возможности даже просто описать форму камеры сгорания... (это ведь тебе не шарик с определенным радиусом))))

Понял. Осталась надежда на личный опыт участников клуба.(опять надежда )

А есть вообще теория УОЗ или нет??? чем же по какомуто принципу там все работает и настраивается? как все зависит от камеры и т.д. где можно почитать на эту тему?

Хз на счет теории.
По теории смесь должна догореть когда колено прошло 10- 15гр после вмт. Остальное темный лес.
Я лично взял у карефана АЕМий софт там есть сток карты, я от 9ки в ручную перебил себе,из минусов повытаскивал. Теперь метод научного тыка, по 0.5гр добовляю,убовляю там где не нравится.
К следующему лету наверно настроюсь .
Хреново стенда у нас тут нет получилось бы быстрей. А так на трассе стошь,сидишь в наушника народ проезжает рожи удивленные.

Если есть наушники и правильно настроенный усилитель с фильтрами (ну или хороший штатный контроль детонации), то поиск более-менее оптимальных углов зажигания никак не должно много времени занять. Пару вечеров на трассе максимум. А по хорошему еще быстрее.

Привет. Как бы эт правильно сказать.

Пограничную зону детонации я вчера нашел с наушниками и интеграл у меня стоит.И вот фигня получатся,потихоньку поздню углы а движка веселее и веселее. Эт нормально?

это нормально на оборотах выше 6000,если турбина сток или если топливо спортивное

Не всегда - самые ранние углы - дают наибольшую мощность... Но и поздними не стоит увлекаться - с егт будут проблемы. Как всегда - нужен баланс...

а не проще опенпортом логи записать и посмотреть детон, чем вылавливать его на слух? Двиг и турба сток?

Нет движитель не сток и не первый построен с расчетом установки T04z. Но так-как коллектор считался и делался долго обкатывал его на td06. Щас полторашку накатал начинаю дуть по маленьку.На дня жду кнок-сеносор должен прилететь подружу с мозгами.
А пока получается как Жека, сказал фигли турба-то всеравно что сток.
Коллектор вот.

Вот в точечку, именно посля 6ки это и хавается .

Ктонить знает как эту настройку считать (INJECTION TIMING)

Влияет это в основном на холостой ход. На мощностных режимах на нее можно смело забить...
Коллектор зачет. Только как я смог разглядеть на этих фото, он твинскрольный. И тогд, зря сделали выход в один гейт с обоих скролов )

или время впрыска или фаза впрыска (угол коленвала на котором открываются инжекторы) - в каких единицах карта?

Ну тут явно про фазу впрыска речь. Просто человек, не очень понятно выразился.

Карта в градусах.Устанавливает период впрыска(это я перевел точно)
Но не могу понять либо это период открытой форсунки после вмт,(движения поршня вниз) или это момент когда она должна быть уже закрыта до вмт.

Да со скроломи трабл получился. Делали на заказ в украине гейт отправляп один, либо я не уточнил либо парень меня не понял. Ну да ладно поморим как поедет.

Нормально поедет! Но при возможности, потом, лучше переделать на два отдельных гейта.
Таблица должна отвечать за точку открытия форсунки (не закрытия).

TRAFE привет. Если сможешь перевести корректно здесь выложи думаю всем пригодится.
Я гуглем пробовал все коряво получается.
http://www.motec.com/forum/viewtopic.php?p...2ab0a2f240d3e28

http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...c=34453&hl=

Что для себя решил,? На чем остановился?

буду крутить, как руки дойдут.

Имеется Мозг AEM EMS-2
стоит AEM UEGO

что нужно для отсройки углов???

датчик выхлопа...
кнок метер сенсор??
у АЕМ есть прога AEMLog

Есть на тюнинг эво девайс один, работает на дорогом виски:) Он нужен... или аналоги :)

Что за флуд... в начале темы это было)))

зы. Я не спрашиваю как, а спрашиваю что нужно для этого.....

зайди на drom.ru в гт форум, там парень, ник Photon - обратись к нему в личку, он тебе все рассажет доступно...

Точно, я ж с ним уже общался.... может здесь есть настройщики)

Тех кто аборт по телефону сделают тут пока нет.

В общем нужно для компа AEM
UEGO AEM
EGT AEM
и настроить датчик детонации родной

Ну так с таймингом впрыска кто разобрался, интересно, а тоже у меня тоже AEM, у себя я только на ХХ подобрал угол чтоб поустойчивей работал, в остальном диапазоне по нулям.
И насчет настройки датчика детонации можно поподробней. А то у меня вообще с него сигнал мозг не видет, пробывал и датчик менять и мозги другие ставить, одна фигня, правда когда другой мозг ставил, то заливал ту же прошивку, думаю все же там какой-то баг в настройке. А то без мониторинга особо углы крутить стремно)

При запуске и малой нагрузке инжектор работает на закрытый клапан. Дальше работает в открытый клапан. Это не истина но у меня так.
Много зависит от инжекторов (пропускная способность и качество распыла) распредвалов, давлиния
в рейке и производительности бензонасоса на давлении которое тебя устраивает.
Вот такой пердомонокль.

Кому интересно.Читаем,считаем,делемся.
http://elib.altstu.ru/elib/books/Files/va2...pages/06/06.htm