Проблема такая. Купил машину после аварии от удара откололся уголок от блока. Тот хозяин вместе с машиной отдал ещё один блок. Но проблема вот в чем Стали все ставить в новый блок, и получатется что коленвал, не может провернуться так как задевает лубрикатор (Форсунка масла для охлаждения поршня) Стали выяснять почему так происходит, оказалось что отверстие лубрикатора сделанно ближе к цилиндру чем в родном блоке, и даже посадочтое место отфрезированно подругому.
Это родной блок
Это новый блок
Отличие ещё в том что на родном блоке в отверстие под лубрикатор, находиться отверстие которое соединяет масло-магистраль (из которой и подается масло в лубрикатор), и отверстие лубрикатора, прям в стенке на резьбе. А в новом блоке отверстие просверленно прям ровно в магистраль.
Я надеюсь все поняли))) Тут прям масло-маслянное получилось))
И как вследствие стали изучать все буквы которые находяться на блоках
На моём родном стоит V3:
На новом стоит T3:
На родном двигателе написан № 4G63 KT 8231
На новом двигателе написан № 4G63 KB 0464.
У меня складывается подозрение что это обычный атмосферный блок, у которого должны стоят не лубрикаторы а заглушки.
Может кто нибудь объяснить что означиют эти буквы и цифры на блоке?
Я в растрянности :(
Зарание всем спасибо за любой ответ.