Подскажите пожалуйста, хорошего токаря, сделать центровочные кольца!

хороший токарь есть у фолк рейс ) стоят 50баксов

Зачем токаря то??? в любом мало мальски большом шинном магазине есть кольца проставочные! стоят копейки...

Не сочтите за рекламу, но в РЛД делают проставочные кольца. Приезжаешь на авто с диском и мастер снимает все замеры сам, и в течении часа-полутора делают кольца. Цена около 2000-2500.

В Москве беда или на ЭВО нет. Или я чего-то не то спрашиваю.




Угу. За четыре полоски металла. Цена конская!

Называют их еще "супинаторы"))

в любом магазине с дисками они по 150р максимум.
в рлд канеш дороже метал))))

Они сейчас стали из пластика, мне кажется прикипеть могут, точнее расплавиться.

не расплавяться! там пластиж жесткий! 2 раза таких на кольце катался никаких проблемм

еще как плавятся.

нах они вообще нужны!? Если нет нигде, так и х... с ними

Чтобы диск ровно на ступицы садился. Пластиковые у меня стояли, но он со временем деформируется. Поэтому хочу металлические и ищу токаря.

наоборот.



я вот недавно зашел в магазин торгующий дисками и купил металлические центровочные кольца за 600р 4шт нужного мне размера.

В любом случае это необходимо только для удобства установки, остальное сделают гайки и без этой проставки...

дело в центровки
гайки не центруют колесо

Т.е. без подходящего центрального отверстия колесо обязательно будет бить? )
И на оборот имея подходящее ЦО можно закручивать колеса цилиндрическими гайками, которые изначально предназначены под затяжку конусными?)

ЗЫ пластик идеальный материал чтобы со временем кольцо не меняла своих размеров и тем самым для идеальной центровки колеса при затягивании гаек...

а ты сам как думаешь?))
нагрузка на шпильки плохая штука

Именно так,на всём ,что немного тяжелее Эво, от конусных гаек уже более десятка лет как отказались,

и к чему это тут? А разве на Эво и легче его не также? Или там диск под конусные, а прикручивают цилиндрическими? или всеже под цилиндрические и ими же прикручивают?
Конусные как раз и используются на нештатных дисках, чтобы не заморачиваться с ЦО и делать их универсальными, т.е. заведомо больше многих встречающихся, так как ими диск центруется при затягиваниями и без совпадения ЦО...

и пластмасска ее снимает? ))
Да прыгающее колесо без кольца и машина с ним плохая штука...

заметь, я про пластмассу нигде не говорил.... хотя с моими ТЕ37 приехали из пластика кружки
использую алюминий
но сути это не меняет
цо не последняя вещь

но и не настолько важная чтобы себе мозг выносить в поиске колец...

не согласен

Да так,ни к чему. Просто хотел сказать,что при более серьёзных нагрузках,центровка колёсного диска за счёт конусных гаек не допускается.

Кмк оч важная, без норм центровочных колец вся нагрузка будет идти на шпильки и только, а с кольцами нагрузка распределится и на ступицу)
П.С. Пластиковое г...но ни в коем разе нельзя использовать ибо они никакой полезной роли не играют и подвержены воздействию температуры!

Ну и пусть идет себе...
убежден, что шпильки могут выдержать нагрузку на которую они рассчитаны тем более с запасом, и им приходится работать как на разрыв так и с боковой нагрузкой при разгонах и торможениях, что будет похлеще чем просто нагрузка от веса автомобиля где может помочь ЦО, т.е. с той же боковой нагрузкой...
И это доказывает, то что допускаются пластмассовые кольца и кольца из мягкого алюминия. Т.е. их роль лишь облегчить монтаж и тем более когда колеса крепятся болтами...
Кстати шпильки еще и тормозной диск сдерживают?

ПОПРАВИЛ НЕМНОГО ПОСТ, ВЕРХНИЙ НЕ ЧИТАЙТЕ ))
Ну и пусть идет себе...
убежден, что шпильки могут выдержать нагрузку на которую они рассчитаны тем более с запасом, и им приходится работать как на разрыв так и с боковой нагрузкой при разгонах и торможениях, что будет похлеще чем просто нагрузка от веса автомобиля где может помочь ЦО, т.е. с той же боковой нагрузкой...
И это доказывает, то что допускаются пластмассовые кольца и кольца из мягкого алюминия. Т.е. их роль лишь облегчить монтаж и тем более когда колеса крепятся болтами... К тому же даже диски с родным (подходящим) ЦО без колец одеваются на поясочек ступицы без особого усилия (диски на него не запрессовываются!), а значит с каким не каким но зазором. А в некоторых случаях даже ощутимым на ощупь, тем белее учитывая то что поясок этот подвержен коррозии как и разбивание самого ЦО на алюм. диске. А это все говорит, что затягиваясь диск будет центроваться на гайках/болтах и ЦО не будет сидеть/держаться на/за ободок. Междуними хоть и мизерный но будет оставаться зазор! а значит всю нагрузку все равно будут нести шпильки/болты...
Кстати шпильки еще и тормозной диск сдерживают?

чот ты всё в одно смешал
шпильки должны держать нагрузку в одну сторону
а не в 3

Бамбино прав, колечки не несут центровочного смысла, уж тем более пластиковые. Ездил без них, на неродных колесах, не на конусных гайках - все норм. Не стоит читать между строк текст, которого нет.

Ездить можно. А вот валить при таком раскладе уже не стоит...

У нас в питере на авторынке есть мужик которые из алюминия любые кольца вытачивает прям при тебе, либо походи поспрашивай у вас на авторынках, либо поиском по инету: супинаторы, кольца и т.д.

у меня после 100 без колец бил руль, поставил кольца все встало на места, 5 болтам колесо не от центровать, не думаю что с пластиковым кольцом может что-то случится когда оно под размер, и это мой опыт, а не сосед по гаражу рассказал.

как ты думаешь н-группа валит в кубке европы и этапах чемпионата мира?
так вот инфа от них, что именно на эво они центруют только те диски, что затягиваются не конусными гайками.