Буду ехать с субой на 30 гарете. говорит что 500+ сил и настройка грамотная.
У меня 9ка с выхлопом, соленоидом, форсами, впуском и валами. 400 сил примерно.
будем ехать ролом до 200. пока ведро раздувается у меня еще есть варианты, а потом он начинает догонять. кто что думает по этому поводу и как его объехать не меняя железо.

Если у него 500+ сил, то единственный вариант - провести диверсию.

ну опять таки по его словам там 500+, ехал с ним на тяжелых дисках и с полным багажником, до 180 он 1 раз меня догнал и перегнал. отрывался от меня не быстро...

Бигберкут?

нет, я ж с Одессы, с местными еду

Раздуваться с двух педалей в обязательном порядке! И тогда есть шанс уехать!

так всегда и делаю но чел хитрый)) по ЕГО правилам мы стартуем с турбоямы и после того как сравнялись сигнал - для меня эт не вариант тк он сигналит как только раздулся

Ну , так не честно. Каждый должен ехать как он может...А так конечно, влепят 30-й Гаррет, а потом только и могут ездить 230-255 ))

Это как? Не пойму чет:):):)

газ+тормоз, потом бросаешь тормоз и улетаешь)

На нейтралке?

в ходу на передаче, так раздувается турба (если есть датчик можно смотреть когда начинает дуть)
я обычно еду на 3,5-4 тыс об.

ппц)

дак на 4 тысячах и так турба сток 9 раздута же...какой смысл?

на задней))

когда едешь рол например с таки же эво с 40 км ч, едишь 40 на 2 передаче это чуть меньше 3 тыс об. нажимаешь тормоз и прибавляешь газ, скорость та же а обороты растут....

ну если изначально катимся около 3 тысяч, то понятно. пасиб.

а по простому заехать что не?ссыкотно?

Проблемы со сцеплением?)))))

я думаю тебе q16 в помощь и кислота ))))

опередил )) Или крутой ролл-он с 6 передачи с 40 км/ч)))) Тогда пока 30ка надует,ты уедешь

Если это так то сцепе хана))))

действительно:):):)
Камелот объясни теперь ты как это делается;)

"Раздуваться с двух педалей в обязательном
порядке! И тогда есть шанс уехать"

Блин, ну попробуй )
Когда ты с кем то едешь сходу, скорость, к примеру 50 км/ч, вторая передача , обороты 4 тысячи, а давления то нету! Три гудка, педаль нажимается в пол, ты ощущаешь так называемый лаг - время, за которое турбина выйдет на фуллбуст , и только тогда машина поедет по-нормальному.
А если ты во время этих 50 км/ч левой ногой прижмешь тормоз, а правой нажмешь сильнее на педаль, загрузив мотор, то у тебя будет давления столько , сколько нужно. И на третий гудок , отпустив тормоз , машина поедет почти как с ланча) У меня с 50 на плохом асфальте все 4 в букс иногда, если с давления 1.8 )
Тут самое сложное удержать нужную скорость, но быстро привыкаешь, потом без тормоза ехать скучно)

Таксит не правильно выразился, обороты не могут расти на одной и той же скорости, а давление растет в момент ;)

Как всегда подбодрили одесские клубни, спасибо вам ребята за поддержку!!!!

как заехать по простому против 500 сил и 30го ведра? без смены железа? покажите личным примером!
с торможением левой ногой и так половина наших ролл едит, какждый едет так как считает нужным.

во, понял всё, спасибо:) надо попробовать:)

сорри за офф

Никак, чудес не бывает и против лома нет приема.
На скорости все равно биг турбо рулит.
ЗЫ: Забавно, но в заезде с тормоза у нас с В-максимом запара случается - гейты орут под давлением и гудков ну ваще не слышно))

30-ка с метанолом vs 35-ка
Финч ты про этот заезд?