Хотел посоветоваться особенно с ####### VIII (поскольку имею его конфигурацию). Машина достроена, но учитывая что стоит 25 турбина, подхват идет (так если не по графикам, а по ощущениям) четко с 5000 - 5100, но зато как идет. Проблема в том, что штатная осечка ехать просто не позволяет. В режим 5000 - 7200, вписаться очень сложно, да и честно неприятно постоянно передергивать передачи, а вот 5000 - 8000 это просто чудо, машина вплоть до 8000 продолжает и продолжает набирать. Но! Можно ли двигать отсечку на штатном колене и сколько оно проживет. Говорят, что на Эво, которые японцы делают для себя отсечка на штате стоит на 8000, так ли это?

почему 7200 у меня 7800

Это в штатной отсечке? И тогда не понятно почему на Тахометре за 7000 красная линия: вней можно ездить или нет?

8000 нормально

двигай смело

кста на этой конфигурации (2.2) подхват должен быть с 4000
если у тебя (2.0) то с 4400

Так и графики показывают, что с 4500, но ощущения не обманишь, бьет четко с 5000. Ну да иладно, что с 5000 главное, что бы до 8000 можно было крутить. Если можно, то это супер. Но тут вот что, это постоянный режим эксплуатации машины, а нето что я изредка туда заезжаю, поэтому вопрос и стоит сколько я прокручу в таком режиме: тысячу киллометров, две или мотор походит.

износ детали пропорционален квадрату скорости

но на твой век хватит :o

Kostas1974_11
Крути смело до 8 тыс. и не парься

у меня отсечка стоит на 8200 об/с. Кручу где то до 7500-7700 ибо смысла нет дальше. две причины. стандартные гидрики ВИСНУТ после 6500 об/с, потеря мощности. и валы у меня стоят 264/264 которые едут ровно до 7500. ИМХО Родное колено можно и до 9000 крутить.