Помогите разобраться-заметил на оборотах от 2500 неприятный звук,напоминающий рев с неправильно выставленными балансирами-только тише.Назрел вопрос,какие вращающиеся массы уравновешивают балансиры?Мотор строкер 4G64-колено сток 100мм,шатуны Manley H-Beam 150мм,поршни Wiseco 86,5мм.Балансиры от 64.Может это быть от других масс шатунов и поршней?Собрался ставить колено Manley-разница в весе будет еще больше.Балансиры стоят правильно-я имею представление об этом-моторов серии 4G6,а раньше и 4G3 было собрано много,это первый на таких комплектующих.Или просто тупо убрать балансиры,естественно поставив короткий или длинный вал на маслонасос?

Балансиры не уравновешивают никакие вращающиеся массы.
Они уравновешивают массы,движущиеся возвратно-поступательно.
Никакие вращающиеся массы не влияют на параметры балансиров.

Обозначения на рисунке (сила инерции, создаваемая 4-мя цилиндрами рядного расположения)
*1 Силы инерции цилиндров № 2 и № 3
*2 Суммарная сила инерции всех цилиндров (неуравновешенная сила инерции второго порядка)
*3 Сила инерции цилиндров № 1 и № 4
*4 Усилие
*5 Угол поворота коленчатого вала
*6Сила инерции, которую нельзя устранить
*7 -180°
*8 -90°
*9 0°
*10 90°
*11 180°
*12 270°
*a Верхняя мертвая точка
*b Положение макс. скорости
*c Нижняя мертвая точка

Обозначения на рисунке (сила инерции, создаваемая балансировочными валами:)
*1 0°
*2 90°
*3 180°
*4 270°
*5 Ориентация инерционной массы уравновешивающего вала
*6 Сила инерции, создаваемая уравновешивающими валами
*a Сила инерции, создаваемая уравновешивающими валами
*b Угол поворота коленчатого вала
*c Сила инерции второго порядка

 Alpinsky,Osman спасибо.Взвешу стоковые шатуны с поршнями и сравню с ковкой.Заодно взвешу сток,ковку и балансиры с 63 мотора.Прикину сколько нужно снять с64-х балансиров.