Ну понятно,что надо перейти на типтроник)до скольки можно обороты поднять на тормозах?И еще вопрос:едешь например на автомате на малых,решил кого-то обогнать резко,перешел на типтроник,понизил передачу топнул и почти до красной зоны довел,а нужно уже сбавляться...как сбавляться?просто на автомат уаткнуть?))

Рука-лицо))

стартовать, тормоза держишь, газ, обороты неподымутся больше чем надо, только масло охлаждение сделай хорошее, ну и отпускаешь тормоза и поехал, как раз турбинка хоть чтот надует

сходу короб будет тупить хоть как ты его тыкай, либо сразу ехать на типтронике

нуда лучше сразу пару коробок купи :D

на 7ГТА - старт:
ногу на тормоз, газ в пол(ограничитель есть, если мозг не шили), обороты поднимуктся до 4к, дальше не полезут, отпускаем тормоз и так и едем.

Обгон - не надо трогать селектор АКПП, - тупо газ до пола продавливаешь - срабатывает так называемый "кикдаун" - т.е. коробка сама понижается на одну передачу вниз, а далее газ держим по обстоятельством. Т.е. переключение вниз на одну ступень через кикдаун.

Сбавлять - ну как обычно, газ до нужных оборотов и тормоз есть.

Спасибо!попробую)

Охлаждение масла коробки?

2 года отъездит на аиртреке турбо, там такой же автомат! старт с 2х педалей, докручивает до 3500 и при этом уже бар надувает! За 2 года коробку не убил, поставил датчк температуры масла в коробке, ни разу выше 90 не поднималась, даже при адских отжигах! Причём маслянный радиатор у меня был капитально забит...коробку там ломают только удары трансмиссионные! в итоге стопорные кольца осей сателитов стачиваются-ломаются и привет планетарке, народ вместо стопорных колец приваривал оси к корпусу и всё жило прекрасно! Но повторюсь, что за 2 года у меня ничего не случилось! маслице в коробочке просто меняй.

Спасибо!)

Расскажи чем закончились отжиги, эву продал? Короба не умерла?