Привет.
Раз уж для наших легендарных Old Evo создался отдельный раздел, где уже появилось много техдокументации, предлагаю продолжить это благое дело.
У кого есть данные по передаточным числам и ГП у Эвиков 1-3? Есть ли отличия между поколениями и модификациями RS/GSR? Что предлагают из тюнинга, и есть ли вообще предложения по изменению ГП у PPGшников и прочих?

Данные у меня =)
Между РС и ГСР отличия минимальны.

Данные у Валерки))


насколько я понмю у PPG только кастом, готового решения я не видел, хотя могу ошибаться.

Вадь, если нужна более длинная первая, то можно взять например от вр-4

Видимо выложить в общий доступ религия не позволяет ? ;))))




Мне нужно кпп от Эво совместить с передаточным числом моста от Libero. Вот и начал мучатся =)))

Интернет не позволяет)))
Для либеры надо поменять переднюю ГП , всего и делов.

Evo 1
WQGE: GSR
WQWE: GSR with front LSD
WQYE: RS
WQFE: RS with front LSD

Evo 2
WPGE: GSR
WPWE: GSR with front LSD
WPYE: RS
WPFE: RS with front LSD

Evo 3
UPGE: GSR
UPWE: GSR with front LSD
UPYE: RS
UPFE: RS with front LSD

Evo 1 RS: WQYE, 3.909 ratio, no front lsd.
Evo 2: WPGE, 3.909 ratio, no front lsd.
Evo 2: WPWE, 3.909 ratio, viscous front lsd.
Evo 3: UPYE, 3.909 ratio, no front lsd.
GSR: NRBE, 3.545 ratio, no front lsd.
GSR: NRWE, 3.545 ratio, viscous front lsd.
Libero/GSR: NQBE, 3.545 ratio, no front lsd.

GSR NRBE, 3.545 ratio, no front lsd.
These gearboxes have what are know as 'paper' syncros on 2nd and 3rd gear, rather than the regular brass. These are very sensitive to oil type and will crunch badly with the wrong oil.
I've found Redline MTL works well but only once its fully warmed up.

GSR NRWE, 3.545 ratio, viscous front lsd.
These gearboxes have a 4 spider, viscous front lsd diff. The crownwheel is different too, so just having the lsd diff by itself is useless. They also require the use of the longer drivers side inner cv joint.
2nd gear is a double syncro unit identical to those found in Evo 2-3's
3rd gear syncro is a regular brass unit.
3rd and 4th gear use a larger hub and syncros than other 'boxes, its the same size as the 1st-2nd hub!
Because of this, Evo 3rd-4th shift forks WILL NOT FIT THESE GEARBOXES. The Evo 1st-2nd fork will still fit however.

Ive had a NRWE apart before. They don't have steel shift forks, and the ratios of all the gears is the same as regular GSR. As stated before, they do have a front viscous LSD.
Another difference is that they don't use 'paper' syncros on 2nd and 3rd like the more common NRBE variation, but rather all brass syncros with a double syncro setup on 2nd gear. 2nd gear is actually the exact same ratio and syncro as evo 2-3s.
Since NRWE use all regular brass syncros, and the viscous LSDs have their own sealed silicone oils, you can use just about any good gear oil.
Its the NRBE gsr 'boxes you have to be careful with oil selection. Most of these NRBE gearboxes are using the wrong type of oil for their 'paper' syncros on 2nd and 3rd gear causing crunching and people curse their supposedly f**ked syncros.

LIBERO NQBE, 3.545 ratio, no front lsd.
Found in GT Liberos, (and probably others) these are EXACTLY the same as the NRWE described in detail above, EXCEPT that they don't have a front lsd.

W5MG1-0-FNBR 3000GT 4WD w/ 4WS, 5spd mfg 4/90-5/92
W5MG1-1-FNCR 3000GT 4WD w/ 4WS, 5spd mfg 11/91-5/92
W5MG1-2-FNBR or FCNR 3000GT 4WD w/ 4WS, 5spd mfg 6/92-9/92
W5MG1-3-FNBR or FCNR 3000GT 4WD w/ 4WS, 5spd mfg 10/92-5/93
W6MG1-0-FNBR 3000GT 4WD w/ or w/o 4WS, 6spd mfg 6/93-end

W5M33-2-NPZS 89-90 Eclipse AWD 5spd turbo mfg 3/89-6/90 [change
> shift linkage]
W5M33-2-MUZT 97-99 Eclipse AWD 5spd turbo mfg 7/96-end

W5M31-2-VQZH Galant GSX AWD non-turbo 5spd mfg 6/89-5/90
W5M31-2-VQBK Galant GSX AWD non-turbo 5spd mfg 6/90-5/92
>
W5M31-2-VNXL Expo-LRV 1.8 AWD non-turbo 5spd
W5M33-2-NNXL Expo-LRV 2.4 AWD non-turbo 5spd
W5M33-2-NNXL Expo 2.4 AWD non-turbo 5spd mfg 6/92-2/94
W5M33-2-NNXZ Expo 2.4 AWD non-turbo 5spd mfg 5/91-5/92

GearBox Code Vehicle Front LSD Ratio
W5M33-2-NGRE Lancer gsr RS (1992, 1800cc) ?
W5M33-2-NNZT Eclipse AWD 5spd mfg 3/94 ?
W5M33-2-NPXV 91-94 Eclipse AWD 5spd mfg 6/90-2/94 ?
W5M33-2-NPZT 95-96 Eclipse AWD 5spd mfg 3/94-6/96 ?
W5M33-2-NQBE Libero/Lancer Gsr, non lsd version of NRWE No 3.545
W5M33-2-NQBK 1991-92 to 4/92 VR4/ZR4 Galant ?
W5M33-2-NQBM 1992 Galant to 5/92 ?
W5M33-2-NRBE 92-95 Lancer GSR, lightweight synco's 2nd & 3rd No 3.545
W5M33-2-NRWE 92-95 Lancer GSR, stronger box, dbl syncro 2nd Yes 3.545
W5M33-2-NRXD 1990 Cyborg No 3.545
W5M33-2-UPFE Evo3 RS with front LSD Yes 3.909
W5M33-2-UPGE Evo3 GSR non LSD No 3.909
W5M33-2-UPWE Evo3 GSR with front LSD Yes 3.909
W5M33-2-UPYE Evo3 RS non LSD No 3.909
W5M33-2-WPFE Evo2 RS with front LSD Yes 3.909
W5M33-2-WPGE Evo2 GSR non LSD No 3.909
W5M33-2-WPVF Galant VR4 E84A ?
W5M33-2-WPWE Evo2 GSR with front LSD Yes 3.909
W5M33-2-WPYE Evo2 RS non LSD No 3.909
W5M33-2-WQFE Evo1 RS with front LSD Yes 3.909
W5M33-2-WQFK Galant VR4 evo ? ?
W5M33-2-WQGE Evo1 GSR non LSD No 3.909
W5M33-2-WQNK VR4 Evo, close ratio box ? No 3.909
W5M33-2-WQWE Evo1 GSR (and RS?) with front LSD Yes 3.909
W5M33-2-WQYE Evo1 RS non LSD No 3.909

Last 4 Letters on the transmission code:

1st letter – Final Drive Ratio

N = 3.545 ratio
W = 3.909 ratio

2nd letter – gear ratios

O = dunno ratio?
P = dunno ratio?
Q = close ratio?
R = wide ratio?

3rd Letter – Front Differential

B = open front diff
F = ?
G = ?
W = viscous front LSD
X = ?
Y = open
Z = ?

4th Letter – Type of car it was used on. (Mounting locations?)
D = CB Lancer
E = CC Lancer
K = HH/HJ Galant
M = Galant
S = 89-90 Eclipse AWD 5spd
T = DSM G2
V = 91-94 Eclipse AWD 5spd mfg 6/90-2/94


Front LSD uses a different crownwheel, and a longer drivers side inner
CV joint

A few examples:

_GearBox Code___Vehicle.................................. ................................... Front LSD.......... Ratio
W5M33-2-MUZT.....Eclipse AWD 5spd turbo mfg 7/96-end
W5M33-2-NGRE.....Lancer gsr RS (1992, 1800cc)
w5m33-2-NNXL.....Expo 2.4 AWD non-turbo 5spd mfg 6/92-2/94
w5m33-2-NNXZ.....Expo 2.4 AWD non-turbo 5spd mfg 5/91-5/92
W5M33-2-NNZT.....95? Eclipse AWD 5spd mfg 3/94 [not sure about this one]
W5M33-2-NOBE.....Lancer GSR 3.545 no LSD
W5M33-2-NPXV.....91-94 Eclipse AWD 5spd mfg 6/90-2/94
W5M33-2-NPZS.....89-90 Eclipse AWD 5spd mfg 1/89-6/90 [change shift linkage]
W5M33-2-NPZT.....95-96 Eclipse AWD 5spd mfg 3/94-6/96
W5M33-2-NQBE.....Libero/Lancer Gsr 1.8rs, non lsd version of NRWE........No................3.545
W5M33-2-NQBK.....1991-92 to 4/92 Galant VR4/Eterna ZR-4
W5M33-2-NQBM.....Eterna ZR-4 1990, Galant VR4 to 5/92
W5M33-2-NQXV.....Sheriot 4wd, 1990, 4G63t
W5M33-2-NQZS.....Eclipse GSR-4 (Japan) вып. 09/89-12/90, код MD995574
W5M33-2-NRBE......92-95 Lancer GSR, lightweight synco's 2nd & 3rd..........No................3.545
W5M33-2-NRWE.....92-95 Lancer GSR, stronger box, dbl syncro 2nd..........Yes...............3.545
W5M33-2-NRXD.....1990 Cyborg hatch (4WD) .............................................No... .............3.545
W5M33-2-UPFE......Evo3 RS with front LSD............................................... ...Yes................3.909
W5M33-2-UPGE......Evo3 GSR non LSD .................................................. ......No................3.909
W5M33-2-UPWE.....Evo3 GSR with front LSD ..............................................Yes. ..............3.909
W5M33-2-UPYE......Evo 2 и Evo 3 RS non LSD ..............................................No.. ..............3.909
W5M33-2-WNZT.....95-96 Eclipse AWD 5spd - ?
W5M33-2-WPBV.....Eclipse AWD АТМОСФЕРНЫЙ "европеец".
W5M33-2-WPFE.....Evo2 RS with front LSD .................................................Y es...............3.909
W5M33-2-WPGE....Evo2 GSR non LSD .................................................. .......No.................3.909
W5M33-2-WPVF.....Cordia GSR - 4WD (Galant VR4 E84A ? твин турбо).......No.................3.909
W5M33-2-WPWE....Evo2 GSR with front LSD ...............................................Yes ...............3.909
W5M33-2-WPYE.....Evo2 RS non LSD .................................................. .........No.................3.909
W5M33-2-WQFE.....Evo1 RS with front LSD............................................... ...Yes...............3.909
W5M33-2-WQFK....Galant VR4 evo ? ?
W5M33-2-WQGE....Evo1 GSR non LSD .................................................. .......No.................3.909
W5M33-2-WQNK....Galant VR4 Evo, close ratio box ? ..................................No.............. ...3.909
W5M33-2-WQWE...92-93 Evo1 GSR (and RS?) (viscous front LSD) (3.909)
W5M33-2-WQYE.....Evo1 RS non LSD .................................................. .........No.................3.909

W5M33 - C5TPH = 1988 Galant VR4, Open Front Diff, 3.545 Ratio
4G63 (DOHC 16v) + KM-206 Transmissions 89-92 Galant, Eagle 2000 GTX, 92 Colt Turbo


W5M33 2NQBK ----under that code KD6377 -1990 Mitsubishi Eterna ZR-4

W5M332MMZL : from Mitsubishi RVR, same as Evo 3

Это с дсм клаба, на самом деле не все так просто.

Неа, это с 321evo.com

Аналогично, правильную коробку можно отличить внутрях по виду синхронера 2-3 полнолепестковые, 1- рвр прочие овощи трех секционные.
Вилки у 2-3 все стальные у 1-овощей половина какието легкосплавные но размером больше.
С наружи, по размеру болта, помоему фиксатора задней передачи на овощах он на 10 на 2-3 на 12,ну это кроме номеров=)

Мож начнем обсуждать правильную коробку...

Если не против, давайте попробуем помочь мне разобраться в дилетантском вопросе трансмиссии.
Итак, имеется MMC Libero, 1,8 атмо, МКПП, 4вд. У нее сзади мост. Код трансмиссии: W5M312VPBE
Она с ГП 3,545, если я правильно понял.
После небольшого свапа двигателя, естественно просится и замена коробы. В загашниках лежит трансмиссия: W5M332UPYE
Судя по коду - Эво RS, без LSD. ГП 3,909, а значит никакого совпадения с мостом.

От чего я могу поставить боевую, прочную КПП или что сделать с этой? Получится ли просто заменить ГП?

P.S Валера, твой выход (с) :) ))))

Правильно писать" валера - настало твое время!" =)))
тебе нужна ГП с ГТ либеры, если я разгребу загашники в боксе -она у меня есть, просто нужно будет поменять в 332 ГП одну на другую. Все =)

Посмотри посмотри, я куплю :) И комплект задних дисковых тормозов с нее же если найдешь, вообще будет супер :) А если я вдруг когда нибудь надумаю ставить кулак? Заказывать что бы изготовили ГП?

Все решаемо я думаю.


;)

меняй ГП :
57 на 15 пара от eclipse GSX D33a и трансфер надо 1.074
58 на 15 пара от RVR и трансфер надо 1.090

Прав, НО , по моему немалому опыту, вискомуфта легко нивилирует эту разницу.

по теории небольшая разница между передом и задом должна быть, чтобы виска была в преднатяге (чтобы блокировалась быстрее).

Ща я быстренько разорву коробку или мост, и проверим ваши теории =) (а что первое разорвется?)
Кстати спасибо за советы, реально. Я совсем не шарю в коробках.

не надо ничего разрывать все давно проверено до тебя , никаких преднатягов никаких расхождений в передаточных числах переда и зада . заводские числа я тебе выше дал !

к примеру при передатке переда 3.545 а зада 3.307 на скорости 160 км в ч блокируется задний мост
при 3.909 перед а 2.846 зад на 80 км в ч блокируется зад , 3.909 перед и зад но не правильный трансфер 1.090 вместо 1.074 сгорает вискомуфта (не сразу правда ).

http://www.awdwiki.com/ru/viscous+coupling/
первое где нашел за 30 секунд

ниче не утверждаю относительно мицы, говорю лишь что такая практика существует.


а что значит блокируется задний мост? в смысле блокируется центральный диф?

трансфер 1.090 или 1.074 - это и есть этот самый "преднатяг", не?

передаточные кпп
эво1 эво2 эво3
1 2.571 2.75 2.75
2 1.600 1.684 1.684
3 1.16 1.16 1.16
4 0.862 0.862 0.862
5 0.617 0.617 0.617
з.х. 3.166 3.166 3.166
г.п. 5.443 5.443 5.358

маненько кривовата табличка, но понять можно))

Итак, я снова об одном и том же )
Вот есть к примеру,у меня коробка, с ГП 3,86 (да, именно такая, я не ошибся)
при этом сзади в мосту: 2,846 (пересчитал)
Что в в трансфере, не знаю. Допустим 1,090

Я начинаю ежедневно бодро вваливать в том числе и в дрэг-рэйсинг условиях.

Что у меня развалится первое и почему?

Возник вопрос, машина EVO 3 GSR по некоторым сообщения в этой теме понял, что стоит ЛСД в КПП на передний привод, на заднем нету... есть ли принципиальные различия лить трансмиссионное масло для ЛСД или можно обычное???

Если по маркеровке коробы ты понял что у тебя должно стоять лсд в стоке то на масло пофигу ибо там обычная виска.

теме апп...

В чем различия 331 от 332 коробы?, W5M33*

В цене различия около 7 т.руб.

во всем, лучше спроси чего у них общего=)

) Хорошо, А чего у них общего? (чет мне кажется, что только корпус одинаковый)

только он =) и то некоторые част не совсем такие =) в нутрях мало чего общего

Надо искать только 332 коробу?

Да, причем по маркировке ибо они ставились даже на ГТО(но с другим колоколом), главное и основное не проперется с главно парой , но её можно вместе с центродифом переставить допустим из старой коробки.

т.е. надо исключать с атмо двигателей?

а есть у кого нибудь данные по рядам галанта вр4 с 63м мотором?

с 63 движком он еще не назывался ВР4 вроде как, посмотри номер коробки своей сначала

зачем мне смотреть на свою коробку?? я про нее все знаю, мне интересно наверное не только мне, увеличение скорости на первой и второй передаче, т.к. они отвинчиваются меньше секунды, колеса буксуют разгона нет, поэтому и спрашивал про вр4, но я уже нашел, а насчет вр4 эт ты зря, были даже монтэ карло эдишн, 6ти болтовый 4г63

Да ошибся насчет названия признаю ) А по теме насколько знаю у галанта и так более длинная пара должна быть, все данные одинаоквые гуляют по сети, вот на ДСМе подборка хорошая
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=3314
По сути вариантов 2, 3,545 и 3,909, последний короче у эво 3 такой, у меня была коробка 3,545 от турбо авд галанта, там пары были длинее, точно уже не помню, немного жалко что поменял ее на эво 3, хотя эво должна быть крепче, самую длинную пару 2,846 (если не ошибаюсь) пытались собрать уже несколько человек так ни у кого и не вышло, насколько знаю она не встает в задний редуктор, этопара с древнего овощного авд гала.

в том то и дело что пару менять не хочу, т.к. третья передача просто ломовая и четвертая тоже, именно нужны первые две передачи более длинные

а от чего можно поставить 5-ю более длинную?

По табличке с ДСМ клуба прикинул что самая длинная пятая должна получится от эклипса второго поколения или галанта вр4.
Поправте если не прав.
Кстати прикупил бы шестерню пятой передачи подлиннее

со второй с ланча с буста пробывал кто нибудь прыгать и на каких колёсах? на сток сцепе если попробовать какие могут последствия вылезти или ставить назад двухдисковую металлокерамику ос гикен и на ней уже пробывать?

ИМХО пусть лучше сцепа чем коробас )