Весь спек-лист находится здесь:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...tion_ix/xfet/2/

Открутил от него "35-ку" и прикрутил:
Сток выпускной коллектор
Сток эво6тме турбину TD05HRA-15GK2-10.5T
Сток яица
Сток мозг со Speed Density

Буст в пике 1.7, держит 1.5 и падает на 1.2
Бензин чисто 95й
Сделал 3 замера, что бы выйти на "дорожный" наддув.
491/403
497/401
516/402 (График)


http://www.youtube.com/watch?v=1Hn5WBFCm3M


http://www.youtube.com/watch?v=1Hn5WBFCm3M





От этого буду отталкиваться дальше. Еще предстоит обязательно выставить валы, а так же снова настроить на 95, на 98 и с впрыск метанола.

А в чем смысл на 9ку 6ю турбину?!

Эта очень крутая турба , мы сейчас аутлендер турбо на такой тоже собираем.

Она крутая, и очень ранняя.
Тока почему на графике пик момента почти на 5000? это момент 35ки.

Видимо палки широкие у него.

График кстати вообще не понятный, как 35-ка правда) любая 9ка на сток турбе около 400 сил должна объезжать эту!

ТМЕшная турба выдувает все что можно на 2500, этож какие валы нада иметь что бы так все стало поздно..

С маленькой нагрузкой от стенда вполне закономерный результат. При адекватной нагрузке будет сил но 50 меньше. Пробывал. Результаты замеров с разной нагрузкой выкладывал.

Ага, в аське уже прояснили, про то, что стенд инерционный

да, потому, что моя эво9 турба уже давно дует в 3й эклипс)



Power Division GSC S2 274/274
Выпускной вал пока стоит в адвансе +1, я решил начать с этого. Изначально был на ретарде и выход чувствовался ощутимо раньше. Ну и так же пока не трогал мивек.


да, на "35ке" у меня сил только в полтора раза больше было))
Ок, чего мне не хватает, что бы виртуально объехать любую сток 9ку на сток турбе с 400лс?