Какие плюсы и минусы в сравнении со стоком? Что еще нужно к самому редуктору докупать? Имеет ли он вообще смысл на десятке?

Чем сток не устраивает?

Цена(в пользу RS), надежность(в пользу RS), постоянство, у аика всё же думает мозг куда довернунь... (в пользу RS)!
Привода и крепления!
Это уже вам решать!!!

редуктор РС имеет смысл - если Вы увлекаетесь ралли и используете машину по назначению. Родной айк очень быстро выходит из строя на гравии.
С Рс редуктором - более "честные" реакции и на гравии и с ним проблем нет, вплане того, что не ломается. Если предпочтения кольцо - айк очень полезная фича в целом.
Т.е. где машину эксплуатируете?

в гораде
это какая дисциплина?

На кольце не езжу. Исключительно город. И только лето. Поэтому и думаю, что особо аяком то и не пользуюсь, зато от ланчей он точно долго не проживет. Вот и интересно, как поведение измениться на асфальте, в том числе в дождь.

А еще так сказать в пику к тс.

А редуктор РС для кольца на машинке с sst? Кто пробовал? Какие результаты? Или мысли? =)

К редуктору нужны еще два привода и три крепления.
Кардан одинаковый, даже по парту.
С точки зрения рулежки спорно, но надежнее факт.

А как дела с электроникой обстоят? Шить под него нужно что то?