Пацаны помогите не могу понять почему после перебоки двигателя горит лампа давления масла...Причем когда заводишь нормально прогревается нормально....Поездишь тоже норма... Начинаешь давать в топку ... останавливаешься... и на холостых загорается...И не тухнет...

1 поменяй датчик давления масла (лампы аладина)
2 масло левак

А На какое лучше поменять???? Просто я просил залить мотюль 5W30 ...А мне Zic залили и сказали типа нормально.... и какой лучше на лето залить???10w40???? посоветуй

про масло это срачная тема, как и замеры мощности
если сток 10w40 5w50,
п.с. себе лью 10w60 круглый год

мотюль 5-40 круглый год отлично
мне на 10-40 не понравилось, туговато мотор крутится. и разницы в давке нет с 5-40 никакой и греется одинаково.

Спасибо .... Мотюль лить???

лей

Спасибо...)))))

после подобных проблем с давлннием на мотюле сменил производителя, а у друга на ситхе стуканул мотор.
Масло всегда брали на 2 машины разом, в одном и том же месте

И что делать пока снова не стуканул...?????7

какое давление у тебя было на мотюле? и вообще какое нормальное давление на горячую на холостых?

у меня на 5-40, при нагретом масле до 100С, после лупилова, давление масла на холостых оборотах было 1,2. это нормально? на 10-40 было точно так же и грелось также.
а так, при штатной температуре в 85С, давление 1,5.

5w40 10w40 у них динамичесткая вязкость одинаковая, разница только в вязкости на "холодную" ипи запуске мотора(больше не на што она не влияет)
от числа 35 отнимаем первую цифру в индексе и получаем минимальную минусовую температуру ниже которой производитель не рекомендует использовать масло с данной вязкостью

Надо мерить.... давление ..

где стоит сенсор?
п.с. у меня на ХХ 2.5 бара при 75гр и 2.2б при 95гр, сенсор в блоке(на месте родного)

Так не скажу какое...

поменяй датчик(250руб) а дальше видно будет

Б,,,, ну если снова стуканет я этого не перенесу))))))

сенсор в проставке под масленный фильтр, стандартно как у многих.
1,2 это нормальное давление при таком раскладе?

маловато... но не криминал
почему сенсор в место заглушек не поставил в масларедуктор?
проставка это колхоз)))) я от тебя такова не ожидал.

+ смени автосервис

я хз, я в этом не разбираюсь...)))
купили панель из 3-х датчиков дефи, сенсоры и сендвич гредди, под давление и темп масла, а также сендвич гредди под темпепературу антифриза.
в общей сложности 40 000 руб. за установку этой коробочки отдал...


особо других вариантов мне не предлогали про блок и т.д. ...
по-моему, у всех так стоит через сендвич, вполне себе болт он решение, сендвичи бренд...

а так при температуре рабочей 85С показыват 1,4-1,5

с сендвичем маслофильтор получается самой нижней точкой, можно оторвать...
не айс короче
на 9-ке есть место с резьбой под сенсор дефи(дырка рядом с заглушкой)


Серджио144 продавал переходники в место зеглушек в маслоредуктор под дефи сенсоры(резьба 1/8)

не в систему подачи масла лезть не хочется, мало ли, заглушку вынешь, резьбу вкрутишь, герметичность системы нарушится... да и переделывать не охото...

так все таки, на сендвиче, при 100С давка 1,2 - это нормально или нет?

это более чем норм. юзай поиск. народ с показанием в сэндвиче 0.9 катался по 150тык и продолжает кататься без проблем и вскрытий.
а твои рассуждения про "герметичность" - из разряда дилетантских предрассудков. без обид.

не ну я и говорю, что не шарю))) мне поставили сендвич гредди болт он решение, без колхоза как мне кажется. в любом случае, переделывать не охото, да и смысл? если все знают, что в сендвиче давление меньше, а в блоке больше. просто следить за цифрой давления, чтобы резко не падала, относительно постоянного.

так получается, при нормальной температуре в 85С, у меня давление ваще 1,5 - это значит вообще заепись?
спасибо за ответ.

самый плохой колхоз, что можно придумать.

хмм... ну я не в курсе значит)))) покажи мне свою машину и я нагядно докажу, что в понятие колхоз ты вкладываешь не тот смысл))) с каких это пор оригинальный сендвич от гредди, который только как сенсор для масла и продается, как единственный вариант подключения темп масла в свободной продаже, стал колхозом?))) так то он $100 стоит)) и еще иди найди его в наличии, с братом на 10-ку, не так давно замучились его искать, везде под заказ. Че то я раньше не видел чтоб температуру масла как то еще подключали. ну если ты говоришь колхоз, значит колхоз, ничего не поделаешь ули))

да хоть ты его за 10000 купил и сваровски инкрустировал - колхоз.
с ним фильтр самой нижней точкой днища становится.
там 2 заглушки в блоке, тебе уже сказали.
берешь красный герметик и на него датчики сажаешь, ничего потом не течёт.
переходники купи только или выточи.

а про наличие - немудрено, фирма гредди уже года три как банкрот.

братишь, кажется ты недопонял с кем ты разговариваешь)))) Это я, Антон Т. - мастер стока и мануала ММС))))

какой нафиг герметик? какие переходники выточи??? и это не колхоз по-твоему? а оригинальный сенсор блот он греди за $100 - колхоз?))))


1. на счет нижней точки, ничо не висит ниже чем надо, фильтр вполне себя хорошо чувствует под алюминевой защитой днища куско.
2. я понимаю, что с точки зрения точности и достоверности показаний, подключение к блоку более правильное, но это не болт он решение. это миникастом.))) примерно таже история, что высверливать дырку в коллекторе для егт, именно поэтому у меня егт нет.

да, колхоз, и фирма гредди - вообще колхоз изрядный.
защита тоже колхоз отдельный, ухудшающий вентиляцию как правило - просто не видел что там куско наколхозили.
лень искать тему где человеку защита отполировала фильтр с такой проставкой как у тебя.
глянь в мануал, там будет написано, что в те дырки вкручивается прибор для измерения давления масла на сервисе.

просто совет, как одноклубнику - заканчивай гонять на названия красивые и 100 баксов показывать, я их уже видел. у яповских тюн-контор далеко не всё железо хорошее.

егт еще один колхоз, правильные пацаны вайдбенд афр пользуют.

нишутя ты выдал!)))
добро пожаловать на оф. сайт http://www.greddy.com/

To insure the long term survival of the GReddy brand in the USA, GReddy Performance Products, Inc. has opted to file for Chapter 11, Reorganization, on October 10, 2008.

1. лучше надежная защита, чем дырка в поддоне.
2. вентиляция на уровне, темп масла в норме.
3. защита у меня стоит по допустимым допускам от масл фильтра, ничего не трет.
4. в моем мануале такого нет, белив ми.
5. гонять на фирмы и бренды я не закончу. потому что это я. у меня только фирмы и только бренды))))

п.с. а моя защита куско выглядит так:


многим нравится, в том числе и мне.

на здоровье ) удачи )

и тебе от души!


по теме вернемся, у кого еще стоит сендвич под масл. фильтр, 1,5 на холостых, при 85С, это заепись или нет?

У меня на масле RedLine 10w40 при 85градусах на холостых 1,9-2очка давка.

это у тебя на сендвиче сенсор?

Где у Олега сенсор стоит? в сендвиче или в блоке?
Если в сендвиче, то у меня бяда какая то с маслонасосом походу... или с чем еще...

актуально !!! подскажите!!!
на днях как раз еду на большое ТО, мне искать проблему с давлением или нет?

Разжалован!!!!!!!
теперь ты брендовый колхозник

п.с. по давлению; смени производиталя масла

В сендвиче

Олег, скажи, что мне теперь делать, если у меня 1,5? Как быть теперь? Маслонасос менять?

баланс валы удалены?

Да

а у меня нет. это имеет значение для давления?

Поменяй производителя масла, мотюль быстро теряет свои свойства

Кто нибудь мне скажет, какое нормальное давление масла должно быть, на полностью стандартном моторе, при температуре масла 85С, на холостых оборотах, если мерить через сендвич?

я масло меняю и так раз в 1500 км!!!! как так может быть??? всю жизнь раньше мотюль лил...