Реально ли найти тюнячий (чтобы регулировался) аналог этого рычага?

он и так регулируется + сайлент можно поставить с эксцентриком)))

проще кастом запилить, чем найти-купить
там делов то...

Проблема в том что не хватает длинны рычага... Начиная добавлять угол развала схождение уходит в + Нилус , я не совсем понимаю как тут сделать кастом?

ну как бы есть два варианта
1) два шс наконечника с внешней разной резьбой и между ними труба прямая, вместо шаровой ставится заглушка с крепом под горизонтальный болт
2) подобрать рулевой наконечник с шестнадцатым конусом и внешней резьбой под тягу, с другой стороны плавающий сайлент (либо просто резиновый как сток) с внешней резьбой и между ними тяга как в первом варианте

Даже если ты его поменяешь, много это не даст ибо там есть еще один рычаг (на фотке он ниже стрелки), который препятствует нормальному заваливанию без ухода схождения. Сами так мучились, пришлось сделать максимальный развал при нормальном схождении это почти 4 градуса.

а мне больше чем - 2-30 не вывести( на - 4 я согласен)))

На сток рычагах при нормальном занижении можно легко 3,5 градуса получить

+1, рычаги из-за своей конструкции при занижении уходят в минус, поэтому тюнячие рычаги в данном случае не такая уж необходимость.

а что делать тем кто на широких тапка и ну никак не может опускаться ниже арок? у меня там 2 градуса выходит когда резя за кузов начинает ширкать

на шохе провал канеш. надо кузов пилить сильно

кузов расшей по точкам сварки

в арки ввари косынку

собери заново - можно будет делать что угодно и как угодно

Поставил хардрейс искомые. Теперь зад валится в - 6

http://injapan.ru/auction/u43026398.html Случайно наткнулся...может кому интересно!