Друзья, всем привет

Я долго шел к этой мысли и решился))) хочу купить эво:
1) а/м с правым рулем
2) напрямую с аукциона (боюсь покупать здесь, так как может быть замученной)
3) ручная коробка

Читал про сравнение 9 и 10. Понял что для тех кто юзал 8 или 9 - десятка совсем другая машина и не всегда ей довольны. В общем сделал вывод что 10 более современная, плавная и если можно так сказать "повседневная"

Машину покупаю на каждый день, но безусловно с посл. Доработками. Буду искать золотую середину между городом и корчем для гонок. ( с хондой не получилось, теперь только летом можно ездить)))

Расскажите какую версию лучше брать, был ли опыт пригонять Эво с аукциона, есть ли подводные камни??? Буду рад любым советам и подсказкам.

Заранее спасибо
Филипп

сколько там до утилизационного сбора осталось? месяц или два?
имхо вон бери 10 за 1100.

- а на аукционах продают автомобили на которых японские женщины ездили за тофу? Имхо выбирать только из наших предложений, тщательно осматривая в серваке и мкпп 10 ну или 8, если найдешь идеальную 9 то ее, но цена у нее будет как у 10.


Японские дамы

Я что то слышал немного про это! Можешь пояснить что наши умники хотят еще придумать чтобы осложнить нам жизнь???

И что за десятка за 1100, ссылка есть???

На хорошую 9 в принципе готов!!! 8 даже не думал, в чем ее плюсы и минусы??? Сильно ли 8 и 9 отличаются???

А про тофу))), я никогда не имел дела с Эвиками, и даже не знаю в каком сервисе в Питере можно машину тчательно осмотреть((( просто считаю, что по статистики с аукциона тачка более живая чем поле пользования в РФ. Но Аукцион это было пожелание, можно и тут варианты рассматривать с Вашей помощью!!!

Вроде праздники прошли, а активности в теме нет(((
Кто то может подсказать, как купить нормальный эвик ???

никак

В питере вроде Самурай моторс занимается эвиками. Вези к ним смотреть.
Что выбрать 9 или 10 ты должен решить сам. 10- ка более городской авто, управление не такое острое, она тяжелая. Но при правильном тюнинге все решается. 8 и 9 - ток живых практически нет. Смотреть их нужно тщательно.
Что смотреть:
1. Двигатель (Лик тест на утечки).
2. Турбина.
3. Коробка. 6-ти ступ более капризная, чем 5 - ти ступ. 6-ти ступы шли на девятках.
4. Сцепление.
5. Трансфер, аяк, привода.
6. Подвеска(стойки + рычаги).

Вот вкратце. Если у тебя предпочтений в сторону 8-9 нет, то бери 10 ку, живую легче найти. Она даже на автомате бывает. Вроде Maxel продавал свою кстати.

Бери 10! Ищи живую машину, (они здесь есть) лучше с роботом, и будет тебе быстрый городской авто на все случаи жизни! 9 машина для маньяков(в хорошем смысле) для очень искушенных людей, все меньше тех кто использует такую тачку на каждый день: Жалко и не удобно. 10 особенно с роботом, она больше подходит для тех, кто в первый раз))) Поверь на ней так же можно учиться ездить всю жизнь. Достигнуть предела совершенства в вождении эво не возможно, какого бы она номера не была)))

Думаю все-таки брать 10! Как я понял кузов у нее cz4a

Хочу точно на механике! И с правым рулем!

Возник вопрос, у 10 бывают версии РС или они все одинаковые???

почему только с правым??? праворуких 10 почти не завозили...

Были Х-ки Рс-ки на ручке. Мне кажется на ручке проще тут купить машину, это имхо не сильно ликвидный авто на данный момент и продают некоторые машины недорого.

на любом эво смотреть надо в первую очередь кузов (гниль и на битость). двиг и коробу один хер рано или поздно перебирать.

по поводу утилизационного сбора боятся смысла нет сейчас его введут автоматом вырастут цены у всех салонов как новых так и бу следом подтянутся цены рыночные и все так и будет пока таможню через год не понизят чуток все снова станет как сейчас, потом еще через год увеличат этот сбор и одновременно еще чуток снизят таможню что оставит тоже самое соотношение цен.
купить с аукциона реально особенно если хочется правый руль! - я так и сделал и знаю точно что не прогадал!
в цене при покупке с аукциона глобально не выиграть ибо курсы валют сейчас гуляют по самое некуда и так будет продолжатся причем в сторону увеличения опорных валют и ослабления рубля на ближайший год точно.
зато и плюсы есть потому как комплектацией 10ки на японский рынок было 6: GSR Premium (в европе и пендосии зовется MR- но не полностью идентична японской вериии премиум, в япе МР10 не делали еще и может не сделают), GSR, GSR Perfomace Pack, GSR Stylish, GSR Leather Combination, RS.
+ в япе еще неплохой доп функционал предусмотрен на все комплектации кроме последней и найти на ауках все это возможно!!! выбор по цветам также отличается от других рынков но не сильно буквально на два цвета.

если надо помочь с переводом с японского аук-листов или помощь с покупкой и всех процедур с этим связанных могу так же помочь.

P.S/ за грамматику не гнобить!!! торопился сильно)

Спасибо большое тебе!!! Видимо курс изначально у меня был правильный)))

Подскажи плиз, чем отличаются версии 10ки и через кого ты брал машинку в Япе???

9-ки стали уже непроходными или уже не найти нужную (пошлина проходной прим.220 тыс, непроходной 380). Если хочешь купить авто с аука - в личку, я у этого человека брал 2 мотоцикла и тойтоу исис. Но тебе нужно будет самому искать нужный лот и думать сколько ставить на нее.

Смысл начинат разговор, с простого вопроса - бюджет?

Кстати сбор на физ лицо 5 тысяч рублей. так что пока все также

а че типо из японии не могут быть замучеными?! сейчас из японии тащить очень дорого под полную пошлину, за эти деньги можно купить дилерский 8-9. Живую машину реально найти, естественно и цена будит соответствующая. На первом месте я считаю кузов, что бы без серьезных дтп, если красились какие то детали от царапок сколов и т.д это мелочи жизни, ну остальное диагностировать трансмиссию мотор и т.д

диагностика никогда не скажет, когда развалится машина :(

Ярослав. ну ты ваще фаталист какойто. чего ему разваливаться? геометрию кузова проверить, утечки по горшкам, утечки на впуске и выпуске, компрессия, ЛКП и вперееееед, если все ОК :-)

в сервис приезжали идеальные с виду эво, через 2 недели высыпались на асфальт редуктора задние, потом ломался насос аяк-а (это никак вообще не диагностируется, что насос, что редуктор), определить сколько жить осталось коробке тоже почти невозможно.

Мое мнение такое, что если уж брать спортивный авто, типа Эвика, то только новый.
Если не можешь себе позволить, то задумайся еще раз, осилишь ли его содержание не шуточное.
Покупать БУ эвик это как кота в мешке... На этих тачках редко кто только за подгузниками ездит (как я например).