Хочется спросить про нечто подобное..
Нужно ли?

Так в целом если представить то забирает реально холодный встречный воздух...
Единственное, что смущает... это вода, сильные брызги встречных машин, просто ливень на высокой скорости...

Есть у кого опыт использования? и вообще хочется узнать хорошие решения по холодному впуску без глобальной переделки.

на фото полная херня, а не холодный впуск)

развернутый ответ с примерами))

обоснуй?

А карбоновый короб с каких пор стал холодным впуском ? И то,не цельный,а просто верхняя крышка!
Сам задумался о переделке впуска...имхо надо варить пайпинг хороший,минимум селикона и термоэкраном(коробом,пластиной) отделять от мотора...

Видимо я не совсем в курсе что значит именно правильный холодный впуск.

Ну хорошо.. перефразирую...

Лучше ли тот шноркель (направляющая воздуха), что на фото , чем стоковый?

Чисто визуально лучше. берет воздух прямо с улицы. лично у меня создает впечатление что он может доставить до двигателя более холодный воздух.

Так до двигателя или до фильтра ? Ибо этот идёт к фильтру!
Он доставит воздуха больше ибо обьем у него выше,но особо не охлаждает он.
ИМХО на фото фетишь для красоты,не более...

Там кроме верней части идет и нижняя часть под фильтр ,конический нулевик.По сути нижняя часть как корпус под фильтр. В принципе это имхо лучше чем нулевик без корпуса(меньше грязя и пыли и горячяго подкапотного воздуха).Себе когда ставил на 9ку еще термоизоляцией снизу все проложил.

ыыы теперь после продаже 9ки готов расстаться с этим впуском HKS Kansai в сборе с нижней частью)))

с этой херней придется резать капот и бампер.

А какие варианты тогда? сейчас стоит нулевик Соник Блитц... Но не нравится мне грязь. и то что, он в горячем месте расположен..
Просто перейти на сток и не парится?

смириться))0
понять и простить)))

Тогда уже лучше выкинуть и поставить сток, все лучше этой каки

лучшее решение

я ничего не резал и у меня был прикручен этот впуск с минимум колхоза


ставь подобный впуск или сток.
Грязи и пыли с полным подобным китом минимум было.

При большом желании снизить температуру во впуске можно наверно даже стандартный короб экраном отгородить. ну и например термоизолировать трубку радиатора и впускной пайп... или мертвому припарки?

покаж

Был на 9ке,машину продал в июне поэтому сфоткать анриал,вырезался только кусок уплотнителя резинового и был подгон по креплению нижней части корпуса(родные крепления упирались во что то) ну и термоизоляция хэндмэйд. Пороюсь в фотках и постараюсь выложить.

Знаю что на Эво 6 пытались этот кит прикрутить,и вот там как раз возникли сложности.Пороюсь в фотках дома,постараюсь выложить

я просто не мог закрыть капот с этой крышкой-направляйкой ну и плюс бампер резать уж точно нужно

На каком Эво?

9

Очень был бы рад увидеть фотки.. т.к по мимо всего не понимаю что за нижняя часть там еще какая-то хитрая..

как сток короб...имхо надо термоэкраном отгораживать и туда подводить забор воздуха !
Про сток короб - я хз,мне кажется что он не до конца работает..особенно если будет 400+. Это имхо...просто там тогда длинна должна быть иная)
Знаю,пацаны катают без всяких вещей и всё норм !)) Машины известные тут и ооочень быстрые )

А есть ли на эво в продажи нулевики с большей пропускаемостью но в штатное место? получается и нулевик и холодный впуск от стока.

Есть. но насколько я тут читал.. - лажа.
Или использовать в режиме. приехал на кольцо. вставил фильтр провалил, потом поставить опять обычный.

Вообще насколько я знаю, короб штатный отличный фиьтр... но мне хотелось узнать можно ли малой кровью сделать впуск по прохладней) той приблудой которую я разместил.. или термоизоляцией.. или экранами..

спроси мнение Yaro про эффективность этого впуска ;)

во, дядь, у тебя же такой стоит=) давай рассказывай, много колхозили при установке? мне показалось, что без подрезки усилителя капота и вырезки кусочка бампера это штуковина не залезет=)

по-моему это крутейший впуск=)

Самый крутейший, это когда эта штука подает воздух в короб Карбинг ( не реклама, для примера) http://tuningevo.club/shop/product/6220

усилитель не мешает. Пластик бампера подрезается и капот изнутри.
Я не жалею :)

Ну так действительно круто? как в дожди и снег с ним? ну и вообще какой-то приход есть.. или просто ничего не изменилось?

приход есть(насколько я помню, др. Ник говорил о каких-то приличных цифрах, пусть сам скажет=)), фильтр нужно чаще менять.

Сейчас 440 сил на 9той турбе мега безопасно. Замер на стенде Winde при температуре +37

А если не секрет что надо от капота отрезать?

усилитель капота вырезается под воздуховод. снаружи не заметно

http://www.zerotohundred.com/newforums/eng...the-market.html

Это действительно правильно описание того как определить настоящий фильтр или нет?!

Без всяких описаний по 3м фотам можно понять куда смотреть))

Расскажи не грамотным)

Да ладно, школа тут не при чем))) наблюдательность и никакого мошенства)
Как отстойно впрессованы гайки под болты
Хреново гравированы надписи это понятно и легко)
У основания где крепится фильтрующий элемент в пластиковое кольцо залит какой то клей

На сайтах многих контор на фото отображен китай! Но написано что торгуют оригиналом)) вот и кому верить?))

только смотреть глазами... или по телефону. а фото могут просто с просторов интернета брать..

Блин...как по телефону то?
-У вас оригинал?
-ДААА!! Епть!! Канеш!!

а по факту гомно...

Может стоит выбрать тогда другой фильтр? я взял k&n и носок на него докупил.