Хочется к след сезону перелопатить ДВС, дополнить штатный ЭБУ.
по бюджету все ясно, дорого.
Покупку ГТРа не впаривать)


Авто не сток, сейчас ставят :
1) впуск аем в коробе с забором холодного воздуха АЕМ
2) приемка мап
3) коллектор мап
3) выхлоп томей титан
4) форсунки ID 1000
5) болты шатунов АРП
6) валы келфорд S2
7) настройка 450 сил
8) сцепа осгикен двудисковая керамика с усиленным выжимным
9) Лямбда АЕМ
10) датчики с юнитами Плексы
11) селикон
12) усиленный комплект по коробасу от Бушур рейс
13) 3х портовый соленоид.
14) насос аэромотив 320 л.ч.

спул с 2700 на сток турбе

цель какая? для чего строится авто? где будет эксплуатироваться и как?

а чего еще можно к этому списку дополнить? уже все есть.
и вообще, ты же вроде машину продаешь последние пол-года, зачем ты ее вообще тюнил, если продавать начал еще до того как привез?

Ну если не продается, лучше ж продолжить эксплуатацию! Себе в удовольствие!

Без шатунов все бестолку.
А так еще пружинки с тарелками и клапанцы поменять не плохо бы на феррею.

смотрите дату 1го поста :)

Мде, над чаще читать форум)

1) впуск аем в коробе с забором холодного воздуха АЕМ

Бессмысленно.

6) валы келфорд S2

На стоковой турбине бессмысленно.

8) сцепа осгикен двудисковая керамика с усиленным выжимным

Ненадолго

11) селикон

Красиво

Можно поинтересоваться почему?

вероянтно потому что сколько их не ставили на эво7-9, стихаха, хондах и тд. приходу 0. точнее 1-2% макс. смысла нет

Красиво

Пишут что прибавка 17 л.с. при просто замене без настройки. http://www.asc.com.ua/part/772-21-678C/

Хорошо, а какой впуск на ЭВО Х по вашему дает больше чем 1-2% ?

Вопрос стоит не корректно. Спеки авто и турбина,что спамое важное. На сток-турбо все работает в сток коробе. Как в 7-9,так и в Х. Если делать комплекс,то есть более нужные вещи,на которые можно потратить денег ;)

Ну незнаю) хорошая замена как по мне) Короб даже лучше выглядит чем сток. Всё защищено лучше чем просто нулевик. Компромис между нулевиком и штатным коробом.
Да и первое что делают люди это впуск-выпуск-прошивка, stage 1 так сказать. А тут такое решение хорошее, не такой колхоз как просто нулевик.

Впуск,как раз,далеко не первое,а одео из составляющих полного пайпинга,а это обысно позже. Выглядет красиво,уже сказали...
Выпуск,насос,форсы. Все от сил,можно и на всем стоковом...

Вы не корректно понимаете слово "впуск"....впуск это не только "нулевик" - это больший интеркуллер, прямее и короче пайпы, в некоторых случаях больше диамтером. Забор воздуха...ну да...ну тут наколхозить можно самим и вполне в приемлимые деньги....толкько определитесь с этим -> Спеки авто и турбина,что спамое важное.

Всё я понимаю, я говорил не об этом. А об том что люди первым делом ставят нулевик, а короб от АЕМ не такая и плохая штука в этом плане.