Присматриваю кулак и не знаю какой оптимальней взять.
Уже много эвоводов использует кулачковые КПП, поделитесь мнением по производителям, по характеристикам, по обслуживанию того или иного кулака, интересуют варианты коробок для спринтов, кольца и ралли.

Катали KAPS и Samsonas
Samsonas-самый гуд!И по прайсу и по надежности,плюс в начии в СПб зип всегда.если чего то нет то максимум неделя.

У меня на всех машинах самсонас. Надежность высокая, запчастей дорогих нет и из прибалтики быстро все приезжает.
Если хочешь позаниматься с машиной, возьми ТОРГМАШ

Кто-нибудь может показать здесь фото этого самсонаса крупным планом в хорошем разрешении? Я уже полтора месяца не могу это увидеть...

В сборе сейчас нет под рукой, могу отдельно шестерни и муфты.

По самсоносу статистика реально хорошая, поставил и на сезон забыл.
Например сейчас вскрывали Циклоновскую 7, которая прошла полноценный сезон с арендой, тестами и тд
Заменили две муфты и все. Как правило так и бывает, одна или две муфты, и иногда 4я или 5я передача, они в ралли самые ходовые.

А чо льете кстати?
Хэви?

капс
хьюланд
всё гуд!))

Летом Хэви, зимой лайт

Было бы неплохо и план покрупнее

Щупал капс и хьюланд для Эво, не понравились. Капс с очень мелким зубом, для сильномощного мотора есть вероятность поломать, на износ тоже не очень по зубьям, продавливается и питтинг заметен через сезон эксплуатации. Зуб не шлифован. Своеобразные муфты более надёжны, чем классические кулачки. Хьюланд для эво тоже эконом-вариант со всеми вытекающими, твёрдость зуба недостаточна. ППГ, ГТ однозначно лучше (они как братья сделаны, только не подходят от одного к другому запчасти), самсонас по словам видевших такой же брат ППГ и ГТ рядов, но я пока не видел его...

на капсе лопнул у основания зуб 2-й пердачи
на переписку не ответа не привета от них(писал несколько раз)
питтинг был на ГП при небольшом пробеге
ещё на капсе не понравилось, составной первичный вал!

Ряд 5-ти или 6-ти ступ? Составной первичный вал это не плохо, если конечно сделано правильно... Это позволяет сделать вставку из торсионной стали, что будет служить демпфером при ударах в трансмиссии и продлит ей жизнь. Куда писал?

6-ст
мне составной вал конструктивно не понравился, крепление шлицевой части резьбой м10(или м8 уже не помню)
писал на капстрансмишен, на адрес што был в доках на кпп

Бывают коробки (стоковые), где вообще без резьб и болтов и всё при этом работает нормально. Адрес выложи в студию, может у меня другой есть, на который по крайней мере отвечали.

на почте не сохранился адрес, т.к. прошло 1.5года

составной вал в любом случаи спорное решение, чего будет больше пользы или вреда зависит от инженера своявшего данный узел

Федик Руслан в Тольятти делает на заказ, иногда в наличии что-то есть, ряды там всегда были только Гр. Н, но главную пару можно сделать по требованию. На драговой машине использовали только эти ряды, в течении нескольких сезонов на 9 секундной машине. Весной 2011 года комплект без корпуса стоил меньше 100 руб.
Контакт наверное смогу найти, но его можно и без меня найти легко.

Есть у меня ряд федика. Состояние отличное, на боевую ставить не решился.
Отдам недорого, вдруг кому надо)))

Чо тафоты сильно мелкие... Никак не разгляжу, где они тут

Drenth Motorsport Gearboxes, он же Сельхольм.
Есть секвенталки.
Думаем о постройке машины под тайм-атак. Если пойдёт, то однозначно будем использовать Drenth.
12 лет использую кулачковые трансмиссии на разных машинах.
Sadev человек, но не делает в стандартные корпуса киты для ЭВО.

самсонас




зы
фото не мои