други, сразу скажте, что надо)0 Что есть : 64 й блок с кленом и баланс валом. Помпа, маслонасос. бУду врезать маслофорсы. Какие поршни ставить, шатуны, прокладку... корче нужен опыт

Я бы собрал 2.2 на 64 блоке)

там еще нюанс, при засовывании жирных шатунов на сотое колено, внизу цилиндра необходимо сточить немного мяса

Давай колись уже, как чё делать)) Удасться эвошатуны сохранить? Поршень я так понимаю придётся колхозить кастом. Низенький и со смещённым вверх пальцем.

эвошатуны надо менять однозначно, ну хотя бы манлей туда впихни, т.к. нагрузки на сотом ходе поболя...
про поршень ваще не понял.. нафиг низкий поршень?? я себе впихал вайски в сток размер без расточки, они по высоте такие же как и сток у эво, просто диаметр больше на 1.5мм

сегодня чуть топнул возле бокса, аж прифигел.... на атме со степенью 9.8 низ жирный, машина в букс ваще легко пойдет )) в семь тыщ раскручивается при легком нажатии на дроссель, видно боевой атмо получился )) скоро испытания

годи, 64 блок вроде под 87 поршень? Я думал джейзетный подойдёт.. но их таких не бывает. А шатун... Разве 9х не хватит? Я дуть больше 1,5 не планировал

А какую прокладку ставить? 63ю или 64ю?

ахилесова пята это шатуны 4ж63-64
поршни 500+ и даже 600+лс держат

64ые бывают двух размеров, 86.5 рвр, эйртрек, шарик и 87 легнум, галант
поршни бери тюнь и не парься.... а то так долго можно искать что же будет надежным из стока в данном конфиге

даже если ты поставишь 63ю, ничего особенного не произойдет, т.к. один фиг поршень до нее не доходит

64й который я нашёл с шарика грандиса. Джидай. Блин, если 86,5 - то я воткну поршни с джейзета)) Балансвал - оставим. Ремень ГРМ, я так понимаю 64й. Масло насос и помпу можно 64тые оставить?

прокладка всегда должна быть больше диаметра цилиндра

Костя, объясни почему? Вот нилус говорит что пох, я честно говоря тоже не вижу проблемы. Главное что бы она поджалась нормально (ну в том месте где типо шишка идёт) и гбц с блоком её правильно расплющили). Или ты говоришь о том, что она будет гореть?

у джэйзета 86 и нет ремонтных.... че ты собрался ставить??

на счет прокладки я не настаиваю.... у меня стоит 86 диаметра от четверки или она даже 86.3, если память не изменяет... ниче пока не давит, хотя конечно в мощностных режимах я не проверял...
на мой взгляд будет даже лучше, т.к. в том месте при сжатии, будет меньше оставаться смеси которая может задитонить

Эсть тюнь на джейзэт)) И по приятной цене)). Ну мы те позвоним)) Серёга, ака смоук3д, ща со мной трудится в барнауле))))

Этот смоук или его брят я хз должен мне денег уже месяца 3.... передавай привет

Гы))) Обязательно))

чет никто не ответил про помпы? и ремень ГРМ. Можно сразу номерки кинуть сюда. Как я понимаю масло насос лучше менять на эвовский?

грм любой 64ый с доха
мне прекрасно встал Bosch 1 987 949 602
Длина, мм 1467
Число зубцов, шт 154
Ширина, мм 29

маслопомпу менять на эвовскую нет никакого смысла, ибо шестерни на овощах, по номерам, те же самые

водопомпу 64ю надо

Она будет источником калилки и детонашки.

Если поставишь шестерни с 63 мотора, то метки уйдут на ползуба по часовой. Если возьмешь от 64го ДОХА, то все норм будет.

а что делать с крышками ГРМ? у если блок голый достаётся без навесухи? в идеале номерок помпы так как на грандисах и аиртреках разные

а какие туда поршня ставятся (производитель, высота)? под 162 шатун например.