Ребят, на зиму какое масло лить: 5в30, 5в40, 10в40?

Зависит от эксплуатации и предельно низких температур.
Скорее 5w40

0w40

0w40 если всю зиму тошнить

5w40 просто оджиги по городу не (сильно греть масло)

10w40 оджигать по полной но не заводить холодней -20-25гр.

Мое мнение такое .

Прошлую зиму проездил на 5w40, эту зиму настороился на 10W40. налил в 500 гр бутылку масло и положил в богажник,что бы следить что будет происходить в мороз.

Да овощить на половинеотсутствующих шипах, ну и вжигать в городских условиях.
В общем обычная эксплуатации без спортивных мероприятий.

+1 )

в evo 10 может и 0-ку. 6-9 не налил бы если там еще сил под 400 как у меня, всю зиму на 1.5 бар.

5 40

Первая цифра это холодная вязкость. У Вас маловато давление на холодную?

хотите сказать что 0w40 и 10w40 на прогретом моторе будут одинаковы на 130 гр.?

Хотите сказать, получится зимой нагреть масло до 130 градусов ? ;)

а 0 не слижком уж жидковато будет? Проблем с давлением вроде не испытывал, но и ниже 10 никогда не наливал...

все может быть на спринте с забитым радиатором. у меня датчика нет , точных цифр не знаю. да и на спринте не был. да дело и не в 130 гр. и 110 хватит.

я думаю 0w при нагреве это вода .Я ВСЕ СКАЗАЛ.

Вообще без проблем

Заливал 10 40 в прошлом году. Тем, кто паркует машину на улице, крайне не советую. Давление масла при прогреве мне до сих пор снится =)))
5 40 - самый хороший компромисс.

Лью зимой и летом 5в40 не каких проблем

до какой температуры давление нормальное было? а то датчика нет.

слишком большое или слишком малое?

большое конечно, я уж не помню точно, но давка за 8 точно была.

температуры на улице? Да фиг знает. Но в - 15 уже было тяжко

5-40 круглый год!

Официалы прописали в десятку мицубисевское масло 5-30 круглый год, что скажете?

В сток мотор с небольшим пробегом и без больших нагрузок - 5w30 это нормально

Я за 5 40Перегреть масло можно, если снегом забьет кулер
Более вязкие плохо заводятся

Я даже скажу, что 0W40 при 130° даже лучше будет (вязкость у них одиноковой будет, а вот прочность масляной плёнки у 0W40 повыше будет, ибо это полноценная синтетика и к тому же более высокого класса качества).

Это ПО-ПАЦАНСКИ прям Вы вообще знаете что означают эти цифры в обозначении масел?

Снег на горячем кулере не тает?

5W50 на зиму норм будет? Мотор фулл сток! А то у меня от 5w30 мотюля летом сальники повыдавливало! Щас аймол залит 5W50

если нет сетки то забивает нах снегом, со стороны кулера образуется леденая корка
когда стоит защита с заходом на губу само не оттаивает, проверено
в городе пох на это, на спринтах если ипашить перегреть можно запросто

это заявление достойно оскара!!!


если в 2х словах:

1) чем ниже первая чифра, тем жиже масло с утра в -20С на улице

2) чем выше вторая цифра, тем гуще масло и выше давление при 4000об и 100С масла.

это очень-очень упрощенно.

поэтому 0-40, 5-40, 10-40 одной фирмы одной серии будет только разница при запуске утром.

+ сильно зависит от региона 10-40 в -30 утром не завести факт.

у меня 9ка стейдж2 стояла в гараже я ездил всю зиму 5-50 Мобил1 полёт нормальный.

на улице 0-40 оно факт лучше бутет в мороз, а если кулер нормально чистить то и перегреть его в -15...20 анриал.

ЗЫ: маленький секрет я после кольца зимнего машину в торговый центр на 3-4 часа кидал весь снег стаивал и в гараж.

А я в свой рб20е по тупости лил ГТР масло 10-50. зимой конечно тяжеловато было мотору крутиться ))) в минус 30

Понял- видать у меня ложная информация по маслам была.

.

5в-40 зимой и летом на одном масле. Все Ок!

первая цифра в индексе масла это холодная вызкость, больше не нашто она не влияет
расчитывается так, от числа 35 отнимается первое число и получаем минимальную температуру на которой прокачивается масло
пример, масло с вязкастью 10.60 или 10.50 или 10.40. 35-10=25 полученное число это -25 градусов минимальная температура прокачки масла
со второй цифрой сложнее, много букв писать лень))))
есть ещё нюанс с маслами с вязкостью 0.60 или 5.50 в них много присаок "загустителей и разжижителей" из-за этого срок службы таких масел значительно меньше.

это тоже за гранью фантастики....причёт тут вязкость масла и дырявые сальники....
тока не надо сейчас, что более густое вытикает хуже...

В общем надо 0-40 или 5-40 лить. Понял.
А для общего развития: сейчас пока еще залито 15-50. Это до какой температуры? :))))))

Поверить производителю на сайте(от указанной точки потери текучести отнять 5-7 градусов)
или
Проверить в холодильнике лично)))

Паш реши уравнение 35-15=???
и вуаля

да вот тут как-то было -7 ночью за городом и что-то мне не очень понравилось как крутился стартер и первая секунда-две после заводки. Датчика давления масла нет, поэтому и спрашиваю...

ты масло тыщ 7 назад менял?)))

катаюсь 3 года на мобиле 5w50 . заводиться даже в -30 с пол пинка . но выезжаю как правило до -25 дальше не насилую мотор. вообщем маслом доволен меняю каждые 5000 доливаю в среднем 700-800 гр на 5000 .машина стейдж 1

да куда там, у меня 7 тыщ это года 2 езды на эвике.
Зимой думал продавать когда на одометре 36 тыщ было, а сейчас в понедельник 40 тыщ стукнуло...

если бы :)

причем снег ты хрен отковыряешь с кулера.
самый неформально-эффективный способ - встать кулером близко к чьему-нибудь выхлопу и попросить впередистоящего погазовать)

и тогда минут через 10 настанет чудо)

просто при закрытом термостате масло через него не циркулирует и он не оттаивает. Если же термостат откроется, он обязательно оттает сам, чудес не бывает...

На гвоздях зимой 110 градусов легко и с незабитым куллером)))

Когда купил было 5w30, я поменял в зиму 10w40 и прекрасно объездил до сегодняшнего дня. Вышло новое мотыльное 5w40 и решил на зиму его попробовать. Летом буду 15W50 или 20w60 лить.)))

Ты съезди разок на какой нибудь ралли спринт, много интересного увидишь)

Дружище! Я прошёл через мотокросс, автокросс и ещё много чего разного и очень много повидал в жизни... На Вашем раллиспринте ничего нового не увижу...