Помогите разобраться: куда деть шланчик с актуатора? Поставил кулек греди со всеми пайпами, а на пайпе который первый от турбины нет трубки под шланчик как на стоке.
Есть книжка со схемойНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Полная версия этой страницы: куда деть шланчик с актуатора???
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Вопросы по установке или ОБМЕН ОПЫТОМ
надо сделать трубку под шланчик
чем ближе к турбе - тем лучше
чем ближе к турбе - тем лучше
Цитата(Maxel @ 15.12.2012, 21:08) 
надо сделать трубку под шланчик
чем ближе к турбе - тем лучше
чем ближе к турбе - тем лучше
у меня на сток турбо запитан от ресивера.
Цитата(vohatsa @ 15.12.2012, 21:14)
у меня на сток турбо запитан от ресивера.
поздравляю))
вот сток
в схеме поможет кто разабраться? на деланье трубки нет времени уже. срочно надо!
ребята с греди че то не продумали момент этот. или решили просто что по ихнему будет лучше
Ты наверное хотел спросить, где наддув взять, тот что в стоке с турбины берется.
Наиболее правильно - с первого после турбины патрубка, можно с впускного коллектора или если малой кровью, то оттуда, откуда наддув обычно для датчика наддува берут - с трубки топливного регулятора или трубки идущий на блоуофф.
Наиболее правильно - с первого после турбины патрубка, можно с впускного коллектора или если малой кровью, то оттуда, откуда наддув обычно для датчика наддува берут - с трубки топливного регулятора или трубки идущий на блоуофф.
Цитата(AIK @ 15.12.2012, 20:49)
Ты наверное хотел спросить, где наддув взять, тот что в стоке с турбины берется.
Наиболее правильно - с первого после турбины патрубка, можно с впускного коллектора или если малой кровью, то оттуда, откуда наддув обычно для датчика наддува берут - с трубки топливного регулятора или трубки идущий на блоуофф.
Наиболее правильно - с первого после турбины патрубка, можно с впускного коллектора или если малой кровью, то оттуда, откуда наддув обычно для датчика наддува берут - с трубки топливного регулятора или трубки идущий на блоуофф.
чем чревато?
Цитата(Maxel @ 15.12.2012, 21:17)
поздравляю))
вот сток
вот сток
у меня стоит не стоковый ,а алюминевый штуцера нет(фото).. запитывай от ресивера ничего крименального у меня на шланг буст-контроллера.
Цитата(vohatsa @ 15.12.2012, 21:03)
у меня стоит не стоковый ,а алюминевый штуцера нет(фото).. запитывай от ресивера ничего крименального.
ок. так и сделаю.
ты фото походу не то вставил )
Цитата(evo4 @ 15.12.2012, 21:54)
чем чревато?
Менее корректным управлением наддувом. Но на штатной системе - изначально кривой - пофигу.
Цитата(evo4 @ 15.12.2012, 22:13)
ок. так и сделаю.
ты фото походу не то вставил )
ты фото походу не то вставил )
фото то, штуцер должен был вкручен где заглушка -(болт) обрезанная,после турбы.
Цитата(AIK @ 15.12.2012, 22:15)
Менее корректным управлением наддувом. Но на штатной системе - изначально кривой - пофигу.
у меня пик 1.4 до 7 тыс 1.35 турба 8-я. все прямо. правда через бустконтроллер.
врезался в трубку идущую на быйпас. до коллектора шланчика не хватило.
и получил следующее: турбина надувает как раньше, а вот обороты глючат капец: ниже 1400 не опускаются. бывает с 1400 поднимутся до 2000, там секунд 5-8 подержатся и потом резко падают опять до 1400. че за фигня??
и получил следующее: турбина надувает как раньше, а вот обороты глючат капец: ниже 1400 не опускаются. бывает с 1400 поднимутся до 2000, там секунд 5-8 подержатся и потом резко падают опять до 1400. че за фигня??
это никак не должно повлиять на холостой ход. если все отключить холостой ход нормальный?
Цитата(vohatsa @ 23.12.2012, 14:37)
это никак не должно повлиять на холостой ход. если все отключить холостой ход нормальный?
по началу нормально было всё. спустя 3 дня стала такая вот хрень. при чем с ничего вообще
манипуляции со шланчиками ни на что не влияют
датчик х.х. помер...
Этого не очень бы хотелось, потому что другой взять негде. Реанимировать его ни как?
Или проверить хотя бы, чтоб точно знать в нем причина или нет
Или проверить хотя бы, чтоб точно знать в нем причина или нет
себе ставил другую заслонку вместе с датчиком и проблема ушла, блок управления двигателем сток?
Цитата(ventilytor @ 25.12.2012, 5:27)
себе ставил другую заслонку вместе с датчиком и проблема ушла, блок управления двигателем сток?
да сток.
4-9 дроссельные одинаковые?
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.