есть машина evo9 чип Кирилл насос аэромотив340 выхлоп все под 95бенз
на приборке постоянно горит чек
ошибки следующие
p0462 - датчик уровня топлива обрыв
p0441 , p0446 - утечка в системе улавливания паров бензина или Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров.
p0107 - Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) обрыв
p0183 - датчик температуры топлива обрыв
p0603 - ошибка КС
p0452 - низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина.

при этом все работает без проблем . на ХХ по бусту -0.6 в движение все как положено пик 1.4 далее 1.2
уровень топлива на прибоке работает

возможно ли отключить эти ошибки в прошивке или можеть кто сталкивался куда залезть.

Такая совокупность ошибок бывает когда на американке стоит европейский мозг, или залит европейский ром.
Отключить наверное можно, надо пробовать.

скорее наоборот. когда в евро мозг залит американский ;)

скорей всего так и есть почитав форум , вприцепи проверить легко поставить сток мозг и глянуть если ошибок нет то все ок и можно ездить и не париться , хотя я все равно б прошил так чтоб и на этом не было

заметил ещё такую особенность когда машина прогрета если открыть капот и закрыть(хлопнуть) обороты чуть проваливаются вниз и после восстанавливаются

Я похожую картину наблюдал когда в американскую 8-ку залил "универсальный" ром 96530006 с переписаным под америку "расположением" имобилайзера. Там выключить все их удалось в периферии. Соответственно сама плата там была американская.

Это то же самое, что дунуть во впуск - маф видит движение воздуха на закрытом дросселе.

спасибо ) а есть где сток прошивку под evo9 gsr скачать?
опен-порт2 есть у товарища . софт для заливки известен

http://evoecu.logic.net/wiki/Downloads вот тут есть несколько прошивок

спасибо, попробую

А что за машина? Американка? Не все равно что заливать...
Трехпортового соленоида в машине нет? На сток-прошивке будет жуткий передув с ним.
Иммобилайзер надо либо выключить либо переписать.

Найти нужный сток ром можно набрав в гугле номер в таком виде

96530006.hex (пример европейской восьмерки)

машина европейка, мозг я думаю оригинал стоит, скорей всего как и сказал влит ром с америки. трехпортовик есть но его уберу на время. иммо перепишу . open-port 1.3U пойдет для считывания и заливки? а то валяется у меня без дела с прошлой работы + дали телефон кто настраивал машину позвоню завтра спрошу у него что да как может и до него просто доеду )

Жесть какая-то, как туда американский ром то попал тогда, в нем же еще местоположение иммо надо было переписать иначе бы она не завелась.
Проще чем снимать соленоид в сток роме написать дьюти везде 50, выключить коррекцию наддува и на зиму нормально будет. Шнурок подойдет, единственное что может быть - придется старую версию Экуфлеш установить, типа 1.29.

по маскам ошибок видно что ром похож на америку. отпишусь чуть позже

Да нет никакой жести. Там скорей всего залит патч от тепры. Для 9ок самый стабильный и продвинутый это патч на основе американской прошивки. Сам на таком "коктейле" езжу, и так же на базе европейского блока. Есть нюансы при использовании. В европейских прошивках есть особенность которая мне не подошла (детально разбираться чтобы решить проблему не захотел) - отключение работы соленойда WG из-за "превышения" температуры в коробке. На американских блоках там висит температура топлива, и "санкций" по ее превышению никаких нет.

тоже 95 бенз? а сколько буст и какой расход получился на 95?
я ещё почему на сток хочу откатит и посмотреть у меня 100км - 1000р. как бы все устраивает просто хочу посмотреть сколько на 98 будет + я думаю получше изначально то на 98

у меня основная программа зимняя под 95ый, плоский наддув 1бар. Расход не знаю, т.к. машина "выходного дня". Но топливо под 95ый в ней близкое к стоку.

Интересно, а я делаю топливо "как на 98" или чуть богаче и в среднем минус три градуса.

Патч от Тефры использовал всегда под европейку на европейках, с перегревом коробки как-то не доводилось встречаться.
А сейчас Тефру не использую- большие карты косячные - при равных настройках дд не дают такой угол держать как на сток роме, почему - не знаю.

при около сток смеси у меня углы от 98го держит
п.с. у нас и мск сильно разный бензин ;) у нас в худшую сторону

ещё не подскажите если скинуть разъем с 3-х портового соленойда буст будет около бара? можно так ездить если машина шита под 1.2-1.4 или будет переливать?
на прошлой машине так делал давка была 0.7 (столько держит штатный актюатор) и ничего не переливало

да. можно. если настроено нормально в этих режимах

по сути будет работать сколько надуло столько и налило так? или надуло 0.8 к примеру а нальет все равно как для 1.2-1.4 ?

Если при настройке вся карта прописана то все нормально должно быть. Машина поедет по другим ячейкам карты и никаких переливов не будет.

Но, выключать соленоид не советовал бы. Очень часто машины на валах или мивечные машины (9 и Х) при выключенном соленоиде передувают наверху 0.9 до 5500-6000 оборотов а дальше раздув до 1.1-1.3 бара). Вижу это очень часто тк пишу все машины из бустофа до чуть выше рабочего наддува. По-этому я бы посоветовал - пропиши дьюти по всем оборотам 30 или 40 или 50, можно после 5500 постепенно свести на 0. Это будет работать более корректно. Коррекцию наддува можно просто выключить.

спасибо что рассписал но пока нет возможности поковырять опен-портом попробую без соленоида а там видно будет. сейчас дует вообще 1.5 и к концу 1.2

xRedBull, а ты что за ево купил? ты вроде грб хотел

ОФФ. Питерские парни есть вопрос.
ГРБ Синяя из Питера на днях приехала в Москву в Альпинариум в обмен на БМВ. Был бы очень благодарен за инфу по этой машине в личку или почту - что - где - когда - откуда ноги растут )). Спасибо.

так получилось что взял эво и сразу 9-ку(Сончик) чему собственно очень рад, да и при разговоре с тобой больше плюсов было за эво ))

тут наверно сти-клаб в помощь больше, я про которые знал они в Питере и остались с новыми владельцами

пока опенпорт не забрал на прошлой работе, стал заливать 98 т.к. было холодно -20-25 сжег бак после этого буст вырост теперь пик 1.7-1.8 порой на 4-5 до 2 и далее держится в 1.5. сначала думал трубка с актюатора слетела но все на месте. скинул фишку с 3-х портовика буст упал держит около 0.7-1 вприцепи для зимы что и хотел снова попробую на 95 т.к. на 98 очень переливает все таки настроена она под 95

Наверху глянь наддув, главное чтоб там не беднило изза форсунок а ты об этом не знал. Хотя зимой держать в пол на высоких оборотах не всегда возможно.

с отключенным разъемом 3-х портовика? давление максимум 1бар. в верху падает где-то в 0.8

Ну тогда все ОК