Вводные данные:
ево3, пофер фс от 7 ки +фс даталогит, маф от 7 , форсы 850, валы 272.
Подскажите, пожалуйста как выставить базовое зажигание с учетом повер фс.
Второй вопрос насчет маф.
В мониторе отображаются значение MAFS1 и MAFS2 - данные идут разные: что это? , также отображаеться частота мафа.
Я так понял верим значению частотной харакетристики.
Какой алгоритм калибровки мафа?
Спасибо.

Не совсем ясно чт оты имеешь под этим ввиду...


Сделай скрин шот, не должно ничего быть во втором мафе, это на двух мафные машины, аля ГТР.


кому как нравится. Если упрешься в потолок мафа, в любом случае увидишь это.


калибровка в разделе - Air flow Curves.
сам процесс на форуме хз как описать, грубо говоря, показания мафа, это одна цифра из математической формулы двигателя.
Так вот, эту цифру нужно так подобрать, что бы на выходе математическая и реальная ве двигателя совпали.
кароч нифига не понятно мне кажется))))
Это проще раз показать, чем объяснять...

с зажиганием вроде разобрался - погуглил, выходит правильно сделал (имелось ввиду set base ign timing)
с мафами скрин.

в том виде как есть сеичас, смесь очень кривая
форсы выставили по мануалу (старое значение/новое, лаг таимы взяли из сопроводительной записки)
до потолка мафа еще далеко))))-пока в вакуме пробуем ездить
про калибровку почитал у турервишников,но у них показания мафа в вольтах, в нашем случае в частоте поэтому ихнии алгоритм калибровки сходу не могу применить-чую, дело в этом

на мап переходи

пока, имеем что имеем)))
все таки не дает покоя данные которые идут с мафс1 и мафс2 - подскажите , что это ? - сервисные данные которые идут с кАрмана?

Там же написано адванс, это то что он считывает с твоих курвес карт.
забей кароч, сюда можешь не сомтреть, смотри выше, в базед.
откалибровать и настроить все можно по удаленке..
От тебя нужен только усб модем с быстрым тарифом.