На холостяке видно как с внешнего гейта идет немного дыма. Актуатор подтянул на максимум. Рычаг управляющий гейтом тоже на максимум задвинут.

Кто как решает эту проблему? А то как то не айс ездить с открытым гейтом

Прокладка раздельная от МАР

Для начала надо убедиться, что это гейт - открутить приемку и посмотреть состояние фланца/плоскости турбины/прокладки.. если там всё огонь - значит повело пятак или трещина исподнего на улицу (разбирать притерать/либо менять улитку)
если косяк по прокладке - то просто выкинуть её проверив плоскости.

затягивать актуатором калитку - не правильно, он расчитан на определенный преднатяг - изменяя натяг меняешь пропускную способность калитки+нагружаешь сам клапан, что собственно бестолку.