2.0LR, 6766 turbo. До конца не получилось, после 2.9 бар появились перебои, или как по русски правильно misfire, и еще кое какие маленькие неполадки. Когда исправим, есть надежда еще что-то добавить. Машина только для дрэга.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Жуть!

А не проще было поставить мотор от Корвета и сделать задний привод?

Проще просто взять корвет Но тогда уже в одном классе с эвиками никак...

Зажигание то какое стоит?

Buschur Racing COP CDi. Попробуем другие свечи и другие настройки.

По городу на таком навалить

красавцы!!!!11 график хороший!!!

Если с зажиганием быстро пофиксить не получится, попробуйте следующую фичу, уменьшите межискровой промежуток до если у вас 1.1 - то до 0.7

Если у вас уже 0.7 то до 0.5 или даже до 0.4 - это конечно временное решение, но может позволить донастроить машину без мисфайра!!!



График хороший валить должно бодро!!!!! =))) - очень интересно как у вас все это дело трансмиссия будет держать! отпишите потом плиз есть ли какие нюансы по трансмиссии! - (трансфер, сцепа, привода, коробас!) - промвал надеюсь уже заменили на ППГ или любой другой тюнячий?? =))))))))) - 900 момента - не шутки =))))

бушер - шляпа.
меняйте.

Дичь )))))

По городу на таком - тебя матиз проедет.

А ты по каким критериям оценил "хорошесть" графика?

Я оценивал не хорошесть графика а достигнутые показатели для этой турбины, хочешь обсудить? =))

Считаю что 900 момента это неплохой показатель для турбы, да конечно можно было бы вдаваться в детали и обсудить весь конфиг мотора и топливо и т.д. =)) но если учесть что СТМ на сток непортированной голове и средненьких валах и турбине этого же фрейма снимают похожие цифры и имеют похожие графики и едут на этом низкие 9 секунд, - думаю максимум что можно сделать, это порадоваться за парней, и пожелать долгой жизни трансмиссии.

Да что с тобой обсуждать то... то график хорош то цифры...

Дану!!!

ну давай скажи, чем график плох? для этой конкретной турбы и мотора 2.0LR - мне прямо интересно выслушать аргументы =)) вот ейбогу интересно =)))

Ну или давай, может по матчасти пройдемся? =)) - может ты выскажешь о чем говорит ровная полка мощности с 6 до 9??? - раз уж ты берешься обсуждать графики и тем более позволяешь себе меня подкалывать =) на тему того что графики со мной не пообсуждаешь!!!

В каждом клубе должен быть свой клоун. Ты с этой задачей справляешься на 5.

Уже был зазор 0.55, меньше делать не стали. Оказалось, свечи не те, но на месте "тех" не было. Скорее всего в этом и есть основная проблема. Пока до первой гонки 5-го мая много поменять наверно не удастся - и надо попоробовать, что она на трассе делает.

900нм на старте не будет - на 1-ой передаче сделаем меньше буст. Это графики на 3-й.

Трансфер и привода - стандарт. Коробка кулак, сцепа 3 диска. Я тоже за трансфер боюсь, как будет так будет.

результат огонек! крутые парни!

Хамло трамвайное, вот кто ты =)

+ не тебе судить какие у меня задачи и как я с ними справляюсь.

когда научишься при замене коробок с пятиступа на шеститсуп по 100 раз не звонить клиенту с проблемой что болтика не хватает, тогда берись обсуждать графики с мощных машин и мои задачи ;)

- тяжело тебе наверное живется с обидками =) - то есть уже пол года прошло, и вместо того чтобы извиниться за свое откровенное хамство по телефону, ты все пытаешься меня подколоть? - тебе самому то не стыдно и не противно? может хватит уже?

Но в общем-то слив засчитан... по поводу графика, то есть по существу, тебе ведь сказать нечего, поэтому переход на личности.


R-evolution
Тот же Шептранс и джектрансмишн меняет болты в трансфере на М10, как это работает - х.з. но гипоидную пару усиленную никто не предлагает, максимум - это штатная с криообработкой.

Так промвал поменяли на усиленный? - я про полый вал из коробки в трансфер?

СТМ выкладывали графики машин где они на холодных свечах, вроде на 9-ках на сток катушках уменьшали зазор до 0.4 на 6262 или на 6265 - уже не помню, но думаю можно нагуглить на эво М, конечно решение так себе, но если других вариантов нету, то этот тоже сгодится.

- какой октан? форсунки 2 литра ИД?

При личной встрече...

Бушур не будеть работать на такой мощности и высоком бусте. Доя таких проектов нужно другое зажигание. График хороший. 9.5 должна ехать как за хлебом.

Какое зажигание лучше тогда?

MSD или M&W ignition
вполне подойдут.

Даже АЕМ работает лучше. Подключить только правильно

Бушур то же что M&W, только наклейка другая. А может проблема с VP Import бензином? Кто то рассказывал что оно для 4-х цил не очень, есть у кого опыт?

если он использует МВ блоки, почему он не одного параметра толком не знает?
я у что у него не спрашивал по ттх, у него был ответ, я не знаю, мы его используем в наших 800хр моторах, все хорошо.

Да, на некоторые темы у него странные ответы Но по крайней мере, насчет того что МВ он признался, счас остается вытрести какая из коробок именно, потом уже на сайте МВ все спеки и схемы что надо.

Самая дешевая 2 канальная параша)))

может он использует коробки, такие же как МВ?

даже это сомнительно. :)

В этом нет смысла - легче купить и продать чем самому единичные коробки паять, только не понимаю зачем перепродавать что-то плохое если там есть и хороший продукт. Думаю, что AEM и Sparctech тоже берут составные от M&V - если посмотреть на список дистрибюторов.

вопрос на каком блоке собрано зажигание

Не совсем понял вопрос, можно уточнить?

http://www.mwignitions.com/pg_data_sheets.php

Pro-12