Здарова парни! ситуация такая - загорелись 3 лампочки на 8-ке. Снял ошибки - первый раз была 42, это как раз датчик давления в системе. ошибку стёр, завожу и подключаюсь к датчику - насос доводит давление до показаний датчика в 1.5в, затем насос выключается и в течении 15 минут, давление само по себе падает до показаний датчика в 0.2в, раздаётся на 1-2 сек звук нещадно работающего насоса сзади и загараются опять 3 лампочки. еще раз читаю ошибки - теперь 82 (пиздец насосу), но при этом насос ведь качает до положенных 1.5в на датчике. как я понимаю давление в контуре само по себе падать не должно верно? то-есть сифонит где-то в контуре, но и насос ведь наверно должен поддерживать давление если датчик говорит что оно уже ниже пороговых 0.2в, а он чёто издаёт звук и на этом успокаивается. также если стереть ошибку и с места навалить газа , чтобы буксавала 3 лампы также сразу загараются. может есть гденить гидравлическая схема AYC чтобы разобраться чёто там как работает и посмотреть клапана на предмет утечки? или чё делать, куда копать вообще? весь инет перерыл - нашел тока электрическую схему...

Эвоскан 1,29 видит давление аяка, рабочее давление 11-16 бар.

дай угадаю. это появилось с первым теплом?
значит насосик уже износился...

Если вдруг опять похолодает, ошибка вряд ли проявится. т.к вязкость у рабочей жидкости будет больше

прошла неделя после того как потеплело и загорелось. а как то можно насос протестить, чтобы было понятно что точно он? или может есть какая прафилактика чтобы его подличить? а если он износился - он не держит давление или не качает, т.к. качает то первоначально до рабочего давления

Утечки давления из-за его коррозии насоса (внутри) , хотя причин может быть много. но эта основная. Можно тестировать, подключив сканер МУТ 3, должен показывать соответствующую ошибку.

подлечить можно. перебрав его. но лучше искать рем комплект.

а какую ошибку? там будет конкретика что именно неисправно в насосе или что он просто не исправен? именно через пребор мут 3 смотреть? смотрели через bars 3.2, сначала ошибка 45, потом 82. но в мануале написано 6 возможных причин возникновения ошибки...

а есть ли какая то зависимость работы системы AYC от других систем - сказывается ли на оборотах двигателя? обратил внимание что после пробуксовки, обороты падают ниже чем нормальный XX, лампочки загараются после того как обороты двигателя повысятся до нормальных холостых.

Вряд ли.. хотя если что-то с электрикой..
Вообще сдавайся уже на диагностику! все станет сразу понятно. так не угадаешь

а кому сдаваться то? и в чём диагностика заключается? просто ставить комп или есть же наверно какая-то схема как проверить работу отдельных элементов и вычислить где именно проблема? а то я щас буду разбираться в насосе, а окажется как обычно - вообще не он.

Ну есть способ - вытачивать трубку с резьбой как у насоса , на шлангах, подключать манометр, подключать от отдельного аккумулятора. смотреть давление. если это для тебя простой способ. то пожалуйста :)

Сдаваться надо в сервис где занимаются эвиками и знают, что такое AYC., это все лучше чем по форуму помогать, там поднимут на подъемник. посмотрять визуально утечки (может корпус треснул).. итд, послушают работает ли моторчик.. считают ошибки..

на подъёмник уже поднимали кучу раз, ошибки читали, насос смотрели - течи нет. к сожалению за мою жизнь мне не встретился ни один нормальный слесарь - как меня научил опыт, если хочешь что-то починить - чини сам, разбирайся, тачи трубки с резьбой, ебись по полной вообщем, к сожалению в сервисах работают тока те долбаёбы которые в школе пили и упарывались всем подряд, а потом пошли бухать дальше в путягу... да и потом один хуй всё опять сломается - лучше самому понять что и как, а то будет как обычно - въебал денег и в итоге в сервисе - ой, не помогло, ну давай теперь это поменяем - всего 20000 то еще... и в итоге драка, денег засадил, авто как не работает, так и не работало... так что буду благодарен за любые советы

тогда совет такой - снимайте насос (это просто) разбирайте его (не очень просто , т.к скорей всего все закисло)
и перебирайте, изготавливайте новую шайбу, чистите все. вероятно моторчик перебрать придется.

Не поможет - ищите проблему дальше. по-другому никак

Где то на форуме была тема про переборку насоса и его рем комплект .