Машина 8ка 2004 года европейка. Два года назад вырезал оба ката, чек иногда после 300-400 км. загорался, т.к. на машине езжу мало горящий чек (думал ругается на кат)особо не напрягал. После зимы заметил расход вырос до 20 по городу (при спокойной езде раньше было 12-13). Поставив полный выхлоп от турбины и топленый насос поехал на прошивку. После прошивки думал ошибок никаких не будет. через 100 км загорелись данные ошибки и после сбрасывания (путем отключения клем от аккумулятора) загоралась уже через 30 км.
Еще вовремя прошивки были траблы с настройкой буста. Он не регулировался програмно, поменяв родной соленоид на 3х портовый (МАС), буст поднялся но регулировке тоже почти не поддавался. Было предположение т.к. машина старая, что то не то с проводкой.
После прошивки машина динамикой очень радует до загорания чека после не едет
Подскажите куда смотреть и что может быть.
Заранее благодарен.