порты:
на актуатор?
буст с турбины?
обратно во впускной коллектор перед турбиной?
соленоидом будет управлять ECU EVO 8 + Tephra v7 (ROMS 96530706)
в прошивке под данный соленоид изменения надо вносить?
Полная версия этой страницы: 3х Портовый соленоид MAC какие порты куда?
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Электрика и вопросы настройки
Приобрёл 3х портовый соленоид MAC 35a-aaa-ddba-1ba подскажите какой порт куда подключать?
порты:
на актуатор?
буст с турбины?
обратно во впускной коллектор перед турбиной?
соленоидом будет управлять ECU EVO 8 + Tephra v7 (ROMS 96530706)
в прошивке под данный соленоид изменения надо вносить?
порты:
на актуатор?
буст с турбины?
обратно во впускной коллектор перед турбиной?
соленоидом будет управлять ECU EVO 8 + Tephra v7 (ROMS 96530706)
в прошивке под данный соленоид изменения надо вносить?
прочитал щас следующее:
При включении питания, порты 1 и 2 соединены,
когда обесточен, порты 2 и 3 соединены
получается надо подключать к 3 порту буст с нагнетателя, если нет управляющего сигнала, то буст идёт в 2 порт и начинает открывать актуатором калитку, как только начитается регулирование то с определённой частотой начитает соленоид перепускать с лягушки актуатора с 2 порта на 1 сдувая лягушку (закрывает калитку), получается 1 порт в атмосферу сброс через фильтрик=) но я думаю фильтрик лучше заменить на штуцер и вернуть стравленный воздух обратно на впуск турбы так как он общитан в моём случае MAF сенсором. Я ПРАВЕЛЬНО РАССУЖДАЮ ТУТ САМ С СОБОЙ?
1 порт - обратно на впуск перед турбиной
2 порт - актуатор
3 порт - буст с турбины
При включении питания, порты 1 и 2 соединены,
когда обесточен, порты 2 и 3 соединены
получается надо подключать к 3 порту буст с нагнетателя, если нет управляющего сигнала, то буст идёт в 2 порт и начинает открывать актуатором калитку, как только начитается регулирование то с определённой частотой начитает соленоид перепускать с лягушки актуатора с 2 порта на 1 сдувая лягушку (закрывает калитку), получается 1 порт в атмосферу сброс через фильтрик=) но я думаю фильтрик лучше заменить на штуцер и вернуть стравленный воздух обратно на впуск турбы так как он общитан в моём случае MAF сенсором. Я ПРАВЕЛЬНО РАССУЖДАЮ ТУТ САМ С СОБОЙ?
1 порт - обратно на впуск перед турбиной
2 порт - актуатор
3 порт - буст с турбины
Цитата(GTR_Urai @ 8.8.2013, 22:27) 
прочитал щас следующее:
При включении питания, порты 1 и 2 соединены,
когда обесточен, порты 2 и 3 соединены
получается надо подключать к 3 порту буст с нагнетателя, если нет управляющего сигнала, то буст идёт в 2 порт и начинает открывать актуатором калитку, как только начитается регулирование то с определённой частотой начитает соленоид перепускать с лягушки актуатора с 2 порта на 1 сдувая лягушку (закрывает калитку), получается 1 порт в атмосферу сброс через фильтрик=) но я думаю фильтрик лучше заменить на штуцер и вернуть стравленный воздух обратно на впуск турбы так как он общитан в моём случае MAF сенсором. Я ПРАВЕЛЬНО РАССУЖДАЮ ТУТ САМ С СОБОЙ?
1 порт - обратно на впуск перед турбиной
2 порт - актуатор
3 порт - буст с турбины
Всё верно для соленоида МАС и встроенного гейта. Первый можно на улицу оставить и не городить огорода со впуском, страшного не будет.При включении питания, порты 1 и 2 соединены,
когда обесточен, порты 2 и 3 соединены
получается надо подключать к 3 порту буст с нагнетателя, если нет управляющего сигнала, то буст идёт в 2 порт и начинает открывать актуатором калитку, как только начитается регулирование то с определённой частотой начитает соленоид перепускать с лягушки актуатора с 2 порта на 1 сдувая лягушку (закрывает калитку), получается 1 порт в атмосферу сброс через фильтрик=) но я думаю фильтрик лучше заменить на штуцер и вернуть стравленный воздух обратно на впуск турбы так как он общитан в моём случае MAF сенсором. Я ПРАВЕЛЬНО РАССУЖДАЮ ТУТ САМ С СОБОЙ?
1 порт - обратно на впуск перед турбиной
2 порт - актуатор
3 порт - буст с турбины
скачай интрукцию Мерлина по Экуфлэшу и почитай, что он пишет про МАК35. Тебе нужен 6 раздел. Перевод здесь http://airtrek-turbo.ru/viewtopic.php?f=17&t=1032
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.